Ladedrucksensor umkalibrieren...?

So wie ich gehört habe soll das umkalebrieren nichts taugen. Der Sensor wird von vorne rein auf höhere Werte umkalebriert und die Folge soll sein das die kleineren Ladedrücke nicht mehr erkannt oder verarbeitet werden können. Habe mal nen G60 gefahren wo der Map Senor anders eingestellt wurde bzw. mit einem Vorwiderstand " verarscht " wurde. Der G lief untenrum wie ein Sack Nüsse und dann obenrum soweit ok.
Der Motor hat dann ja schon einen gewissen Ladedruck aber der Sensor erkennt es noch nicht , also bekommt der Motor zuwenig Sprit etc und läuft nicht richtig.Ich würde es sein lassen , habe darüber auch schonmal mit 2 bekannten G Tunern gesprochen , die bieten es zwar an , haben aber beide zugegeben ( nach längerem Bohren ) das es eigentlich nichts taugt.
Wenn ich da falsch liege mit meinen Vermutungen einfach berichtigen.

Ein Kennfeld im Chip ist wie eine Tabelle aufgebaut.
Auf der x-Achse stehen z.B. die Ladedrücke von 0- 1 bar in 0,1 bar Schritten.
Auf der y- Achse stehen die Drehzahlen von 0-7000 U/min in 500er Schritten.
In der Tabelle sind dann die Werte für den passenden Zündzeitpunkt oder die passende Einspritzmenge drin.

Wenn jetzt Drücke über 1 bar auftreten kann diese Wert nur dem max. in der Tabelle zugeordnet werden und der Motor läuft dann zu mager.
Mit der passenden Software kann ich die Werte unter den Achsen auch ändern also auch Werte über 1 bar eingeben.
Damit wird der Wertebereich zwar größer, die Anzahl der Spalten und Zeilen aber nicht mehr.
Das bedeutet das die Sprünge immer größer werden z.B. nur noch 0,2 bar Schritte ( bis zu 20 PS Unterschied) und die Abstimmung immer ungenauer

Hi!
turboman:
Was für einen Motor willst Du denn abstimmen lassen?

Am einfachsten lassen diese Probleme sich nämlich umgehen,wenn man einfach durch Kopfbearbeitung,große ventile und passende Nockenwellen den Durchsatz des Motors erhöht,dann sinkt der Ladedruck und die Leistung steigt trotzdem enorm.
Bei einem richtig gut gängigen G60 z.B. muss man nicht über 1bar Druck fahren,damit der richtig geht.
Hoher Ladedruck ist keine Lösung!

MFG!
Kai

Nettes Konzept ,in was für ein Auto soll das?
Das mit dem Drucksensor ist dann natürlich klar :-r Schade.

Hi!
Ich hab da zumindest bei den G60 Datensätzen wen,der um Längen besseres abliefert als SLS.Der macht Dir auch ganz individuelle Setups.Sind die Chips vom Zoran.Mit den beiden,die ich bisher hab,bin ich hoch zufrieden und der Preis war auch echt fair.
Der Steffan Schwenk vertreibt die hier:
http://www.evolution-tuning.de…log/index.php?cPath=34_30

Wenn Du magst,frag da mal an,ich war echt begeistert!

MFG!
Kai

Was die Chips angeht so war ich schon vor 1,5- 2 Jahren mit Zoran´s Software sehr zufrieden und schlechter ist er mittlerweile sicher nicht geworden

Hi!
Um wie Du schon sagst die Sprünge recht klein zu halten,würd ich den 250kpa nehmen und evtl. obenraus auf ein wenig Ladedruck verzichten aber das ist im Endeffekt Deine Sache.
Der Zoran stimmt Dir auch individuelle Sachen ab,allerdings macht der das nicht auf nem Prüfstand sondern er fährt die Datensätze raus.Was Du auf der Seite vom Steffan bekommst,sind Chips,die ohne Fahrversuch auf das Auto nur nach den technischen Daten gemacht sind.Die sind schon meiner Meinung nach das beste,was man so kaufen kann und besser als mancher Prüfstandschip von Anderen.
Wenn Du Dich aber direkt an die Jungs wendest,bekommst Du was ganz individuelles und wie gesagt,das sind echt hochwertige Sachen.

Mußt mal die Suche quälen.Hier im Forum gibt's einige,die sogar sagen,daß die rausgefahrenen Datensätze sogar besser sind als die vom Prüfstand aber ich will jetzt nicht wieder eine solche Diskussion anfangen,wollt Dir hier nur nen Tip geben,weil ich mit denen bisher nur beste Erfahrungen gemacht habe

MFG!
Kai

turboman:
Lies Dir mal genau durch,was ich geschrieben hab,da steht unter anderem auch drin,daß bei speziellen Anfragen,der das auch auf der Straße in deinem Auto abstimmt

MFG!
Kai

zu sls würde ich damit was chip angeht net fahren, die ham immer noch die g60 chips net soweit das man die ohne bypasshülse fahren kann.
vom zoran der chip regelt das schon so!

Ist der chip von zoran so top oder halt mega geil!!!Fahren die ohne bypasshülse!!!Was bringt der,was andere nicht können?

Ich bin auch der Meinung das solch ein Motor auf der Rolle abgestimmt werden sollte und dann im Fahrversuche evtl. nachgestimmt...

Aber nur einen Chip reindrücken und probieren, das wird nichts...

Laß davon die Finger.

Der Thomas von SLS macht seine Arbeit wirklich nicht schlecht und der Preis stimmt bei denen.