Hallo 
Hat jemand eine gute Anleitung, wie man nach Unterlegung des Zylinderkopfes die Steuerzeitenänderung mit einem verstellbaren Nockenwellenrad wieder ausgleicht??
Hab ca. 1,2 mm unterlegt, um auf andere Verdichtung zu kommen...
Danke
Hi!
Du brauchst eine Messuh und eine Vorrichtung,die diese hält.
Dann drehst Du den Motor auf Zünd OT am 1.Zylinder.Danach bringst Du die Messuhr mit 2-3mm Vorspannung so an,daß sie mit dem Meßstift auf einem Hydrostößel liegt und wie gesagt schon 2-3mm vorgespannt ist.Wenn Du jetzt den Motor entweder weiter oder zurück drehst * , so das der Nocken nicht mehr auf den Hydro drückt, dreht sich die Meßuhr um einen bestimmten Betrag zurück.Dieser sollte dem für die Nockenwelle angegebenen Ventilhub in ÜberschneidungsOT entsprechen.
* = (so das der Nocken den Hydrostößel nichtmehr betätigt und das ist je nachdem,ob Du ein Auslaß- oder Einlaßventil erwischt hast halt mal rechts- mal linksdrehend)
Wenn Du jetzt die Welle wieder zurückdrehst,daß die Messuhr wieder auf ihrem Ausgangspunkt steht,bist Du exakt in OT.
Jetzut noch die Kurbelwelle 100%ig auf OT stellen,die Verstellschrauben am Nockenwellenrad lösen und den Zahnriemen auflegen.Wenn dieser dann gespannt ist und das Nockenwellenrad festgezogen ist und auch noch die Nockenwelle und Kurbelwelle nachwievor auf dem richtigen Punkt stehen,ist alles fertig.
Nun den Motor (am besten ohne Kerzen) noch 2Umdrehungen von Hand durchdrehen,um sicherzustellen,daß alles ok ist.
FERTIG.
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