Was sind das für Wellendichtringe ?

    Hallo,


    habe hier nen Lader der vor 1500km bei einem überholt wurde der "anscheinend" für SLS die Lader überholt wenn SLS zu viel arbeit hat. Es wurde komplett alles getauscht...nur frag ich Mich was DAS für Wellendichtringe sind.


    SLS ist auch auf dem Gehäuse eingeschlagen.


    Aber was auch faul war : Die Dichtleisten sind zum Rand hin spitz zugelaufen und waren am dem Verdränger eben :-r Ist das NORMAL ?



    Auf dem Dichtring aussen steht als Hersteller BAUDSL.



    Die Dichtringe innen sind bronze/braun farben. Der "Käfig" fühlt sich an wie Metall und die Dichtlippen haben einen ganz leichten blau-/grünstich.


    Frage : Kann man damit rumfahren ? Eingelaufen ist die Welle NOCH nicht, wurde aber wie gesagt erst 1500km nach der Überholung bewegt....


    Danke für eure Hilfe


    Martin




    hi sebi,


    also gut ringe weg damit......wie kann ich sehen ob es neue lager sind bzw. ob die lager noch gut sind ?


    wenn ich an der nebenwelle dreh macht die schon ein schleifendes geräusch.....aber nicht ungleichmäßig oder so.....


    woher bekomm ich götze verdrängerdichtringe ? SLS liefert nur noch so graue Dinger ohne aufdruck......nicht einen weißen und einen schwarzen götze, wie es in den g40 gehört :8


    martin+

    komplett tauschen wäre zwar der sicherste aber leider auch der teuerste weg


    .....blöderweise ist mir erst hinterher aufgefallen das das keine originalen ringe sind.....somit hab ich 400 € für den lader bezahlt und darf nun nochmals 300 reinstecken ? nein danke


    martin

    ... dann fahr den Lader so wie er ist. Wenn's knallt wärst du froh gewesen , du hättest die 300€ reingesteckt :zwinker:

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    hallo kenny, habe meinen windsorblauen g40 verkauft. wenn de willst dann könnten wir da die leiche reinbauen.... nur das blöde ist dass der net so weit weg verkauft wird.... und dann habe ich die scheisse am hals...also lassmer das glaub lieber... reden wir mal... nimm doch das gehäuse von mir und die ringe tauschen und aus der leiche wird ein brauchbarer lader... :-3 rufst mich heut no an. habe dich net erreicht.
    gruss drago

    ...mein bestes Pferd im Stall: AUDI TT-RS 2,5 TFSI "suzukagrau" mit voller Hütte und ordentlich Bums... :) z. B. 20" Schmiedefelgen, Vollschalensitze, exclusiv-Lackierung, Navi MMI und Bose, Sport-AGA, offene Leistung (450PS / 620Nm) und Vmax Ü300 :)

    habe grad in meinem maschinenbau handbuch nachgeschaut und die ringe sind net für den öldruck im lader und auch nicht für die drehzahlen geeignet.... kommt jetzt drauf an ob der aussendurchmesser gleich toleriert ist wie bei orig. ringen,.,, wen der grösser ist, dann kannst die leiche wegwerfen weil dann die orig. ringe niemehr gut halten werden.... gehäuse passung zu gross etc.... mit der toleranz müsstest mal nachfragen.. steht jetzt net im buch drinne aber ich denke dass es net sehr gut aussieht.. leider,,, hättest doch glaub lieber mein ersatzlader genommen....

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    Hallo,


    mmh, irgendwie kann ich mir nicht so ganz vorstellen, daß der Steffen seine Lader ausser Haus überholen lässt? Und dann solche Simmerringe? Er hat doch genug org. Ringe da.


    Guck doch mal in Deinem Buch noch nach Öl-Temp., Öl-Sorte, und dem Werkstoff. Wenn ich mich nicht irre, hält so ein Ring nichtmal 2000 U/min aus, oder waren es nur 500???


    Grüße


    Toby

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