Tacho Golf 2 1.8T

  • Hallo hab ein Problem und zwar geht mein Original Tacho VDO vom 16V nicht mehr mit dem 1.8T 225PS Motor.


    Was für einen Tacho habt Ihr in euren 1.8T Autos speziel im 2 er Golf?


    Hab schon probiert den G60 Motometer Tacho zu nehmen mit nur 1 Stecker und hab dann umgepint von 2 auf einen Stecker leider geht das auch nicht möglicherweise hab ich es auch falsch gemacht bin nicht so der Elektrik Spezialist!


    Hat evtl. jemand einen Schaltplan vom 2 Stecker Tacho auf 1 Stecker Tacho (Golf2 oder Golf3 Tacho) mit 1.8T Technik? Wo das ganze funktioniert wäre euch echt super Dankbar weil ohne Drehzahl,Tank und Temp. ist echt scheiße gefährlich rum zu fahren :(

  • Hi,


    am 1.8T gehen so ziemlich alle Tachos, hab schon einen vom 2er Polo, vom 2F, Golf 1 usw... rangebaut. Bis auf den Wassertemperaturgeber gibts da nichts was nicht funktionieren sollte.


    mFg
    Sascha

    A4 B5 STW, 4.2 RS4 B7 Motor, 8x19 OZ Superturismo, gepfeffert -150mm, 380x36 vorn, 312x22 hinten, Recaro Pole Position, usw...

  • Ja richtig hab den machen lassen und gestern geholt der wo Ihn gemacht hat war etwas im Stress da ich mein Auto aber haben wollte war der Tacho noch nicht fertig.


    Es geht nur Temperatur und Fernlicht Kontrollleuchte sonst nichts.


    Hat jemand einen Schaltplan wie was wo hin muß ?

  • Olla,


    welche Konfiguration hat den Dein Tacho.


    Wenn Du den vom Golf 2 drin hast, dann kannst Du ohne weiteres eine Tachwelle verbauen und somit hast Du zumindest eine Geschwindigkeitsanzeige und somit bekommt die MFA auch wieder Ihre Werte.


    Die Wassertemperatur, da bin ich mir nicht ganz sicher, wie die bei dir geschaltet ist, da der 1,8T ja einen 4poligen Stecker hat. Kann sein, dass Deine wassertemperatur dann zuvel anzeigt. Musst Du aber testen.


    Gruß,


    Wolf

  • Ja Wasser zeigt er an wie du aber schon gesagt hast etwas mehr als normal.


    Das MFA ist mir eigentlich egal es sollten nur die ganzen Warnleuchten ausgehen bzw. fubktionieren und Öltemp. und Drehzahl sollten gehen Geschwindigkeitsanzeige geht ja hab mit Tachowelle angeschloßen.


    Was meinst du mit Konfiguration?


    Hast du evtl anschlußpläne oder ähnliches?


    Vielen Dank

  • Wie ist Dein Motor mit dem Rest der Elektronik verbauen bzw. wo treffen sich die Kabelbäume?


    Geht der APX Kabelbaum bis zum Sicherungskasten und dann kommt Dein Golf 2 oder geht der Kabelbaum bis ins cockpit?


    Welche Warneluchten leuchten den alle?


    Gruß und frohe Weihnachten,


    Wolf

  • Was auch fehlt ist die (für euro 3bzw 4 eintragungen mit OBD unabdingbare) MIL Lampe, auch Motorchecklampe genannt. aber auch die kann man nachrüsten, gab schlieselich tachos damit. und es sollte am besten ein Motor sein wo das Steuergerät noch ohne can Bus arbeitet, also die versionen vor 2000... bei den anderen müste mann dann halt ein kombiinstrument verbauen was aus dem schlachtfahrzeug kommt... gruss sven

  • Olla,


    Euro 3 gratuliere. Bei mir wurde nur Euro 2 eingetragen und die Golf 2 mit 1,8T die ich kenne wurde als max. auch nur Euro 2 eingetragen, mehr wollte der TÜV einfach nicht zulassen.


    Aber egal.


    Öltemperatur zeigt sie was an oder überhaupt nichts? Temperaturgeber kannst Du den Original vom Golf verwenden, und somit zeigt sie die korrekten Werte an, hab ich bei mir auch so.


    Wassertemperatur kannst Du den Originalgeber vom Golf verwenden musst nur die 2 passenden Kabel vom Original Audi Geber verlängern und dann dort anschließen. 2 Kabel sind fürs STG und 2 für die Anzeige.


    Bezüglich Deines Drehzalmesserproblems könnte ich Dir meine 16V Instrumententafel zum Kauf anbieten. Hab sie bereits auf 1,8T umrüsten und im gleichen Atemzug genralüberholen lassen, passt aber leider nicht ins 1er Cabrio Armaturenbrett, baut zu weit vor, daher verkaufe ich sie wieder.


    Gruß,


    Wolf

  • Ja da bin ich sehr interessiert dran ist das 1 oder 2 Stecker Tacho weil wenn es ein 1 Stecker ist hab ich ja wahrscheinlich wieder das Problem das nichts geht.2 Stecker wäre TOP weil dann müßte ja alles gehen.Was hast denn an dem Tacho alles umgebaut wenn man fragen darf?


    Und was soll er kosten?


    Wie schaut es mit den Warnleuchten aus Wassertemp. Öldruck?
    Öltemp. zeigt 0 an . Tank auch 0. Wassertemp. etwas höher als normal. Drehzahl auch 0.


    Wo kommt der Originale 16V Öltemp. Fühler hin?
    Wo bekomme ich so ein Audi Wassertemp. Fühler her evtl. Teilenummer wäre nicht schlecht.


    Vielen Dank für deine Hilfe

  • Zitat

    Original von turbogolf
    Der Kabelbaum geht nur bis zum Sicherungskasten der Rest zum Tacho unsw ist immer noch 16V eingetragen wird alles von dem wo es umgebaut hat auch ohne diese Leuchte wird bei mir Euro3 eingetragen.


    Frohe Weihnachten


    eine eitragung von euro 3 ist nicht ohne mil (motoprkontrollleuchte)möglich. weil euro 3 OBD haben muss, und die lampe bei störungen leuchten muss... max d3 ist ohne eintrag bar, oder es gibt eine sonderregelung für euro 3 ohne obd, von der ich dann nixhts wüste... mfg sven

  • Olla,


    der 4 polige Stecker ist bereits bei Dir verbaut, sonst würde die Anzeige nichts anzeigen. Für den Golf Wassertemp.-geber brauchst Du einen 2ten Abgang, beim mir habe ich den Klimaanlagenabgang benutzt.


    Leider ist Dir wahrscheinlich nicht bekannt, ob bereits zusätzliche Leitungen gezogen wurden oder nicht.


    Beim 1,8T müssten eigentlich zusätzlich Leitungen gezogen werden für die Öltemp. Die Geber dafür sitzen unterhalb der Ansaugbrücke und somit schwer zugänglich.


    Sprich Du brauchst japanische Winkelfinger um diese zu wechseln.


    Wurde bei Dir auch die Diagnosebuchse verbaut? Da im Fehlerspeicher noch genügend Fehler stehen werden.


    Grüße,


    Wolf

  • Zum verwenden des orig. Kombi vom 2er beim 1,8T brauchst du einen Drehzahlwandler, der das Niederspannungssignal vom 1,8T in ein Hochspannungssignal umwandelt, welches das G2 kombi versteht... Oder warns unterschiedliche Frequenzen "grübel"
    Naja, du brauchst auf alle Fälle diesen Wandler ;-())

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