1,8l 20V Turbo Umbau Thread

    Hi,


    na klar, nur ist das platztechnisch beim 2er, wenn man unten nicht unbedingt eine GFK-Müll-Stoßstange fahren will nicht unbedingt einfach. Evtl. werden wir nach den Messungen von Ladeluft nochmal umbauen. Lösung würde dann einen Golf 2 G60 LLK mit Wasserkühler vorsehen und davor auf der Fahrerseite einen kleinen Klimakühler.

    die neueren Kondensatoren sind ja nicht mehr so dick wie die vom 2er und wenn das ganze Kühlergedöns um ca. 20mm zum Motor hin verlagert würde, könnte das vielleicht funktionieren. Nach vorne zum Grill ist auch noch etwas "Luft". Ist natürlich Anpassungsarbeit, aber die originale Optik ist obligatorisch. Das einzige, auf was ich vielleicht gerade so verzichten könnte, wären die FSW.


    an welchen Klimakühler denkste denn speziell?


    Grüße :wink

    Die 20mm zum Motor hin wirst leider nicht haben, ist so schon alles sehr eng dort. Bei mir passt der originale Lüfter mit Halteblech schon gar nicht mehr... na gut, mein Motor sitzt auch ein Stück weiter vorne, aber das wird alles sehr eng.

    Zitat

    Original von mr.b
    ...na gut, mein Motor sitzt auch ein Stück weiter vorne, aber das wird alles sehr eng.


    was ist der Grund? :?:


    Beim Tobi20Ventile mit seinem G60-Getriebe wären 40mm schon drin. Ok, dann wird es richtig eng und ist nicht mehr mit runterlangen und so.


    Macht es dem G60-LLK was aus, wenn davor noch ein dünner Klimakühler sitzen würde? :?: Wenn die Klima an ist, laufen eh beide Spallüfter.


    Grüße :wink

    Hi,


    also bei uns passt der Doppellüfter vom Seat Toldeo hinten auf den originalen Golf 2 G60 Klima-Wasserkühler und es ist noch genug Platz für alle Leitungen (Wasser, Klima und Ladeluft).


    Der Klimakühler muß, wenn dann auf der Fahrerseite vor den LLK, da die Kühler ja auf dem Schloßträger schräg stehen. Nach hinten zum Motor ändert dies ja nichts. Wenn das die Änderung irgendwann erfolgt, werde ich einen Klimakühler vom Porsche 987/997 verwenden, die sind sehr flach (ca. 2cm) und wenn man ihn Hochkant einbaut, sollte er genau in den Bauraum vorm LLK auf der F-Seite gehen.

    Kann mir jemand sagen wie sie der AGU und der ARZ unterscheiden?


    Ich weiß ja nicht genau wie es zur Auslieferung war. Aber der AGU und der ARZ haben die gleichen Teilenummern was die Kurbelle, Pleuel und die Kolben angeht.
    Kann das jemand bestätigen das es in der Realität auch so war bzw ist? Weiß jemand ob der ARZ auch die großen Kanäle der Ansaugbrücke hat?


    Wäre hilfreich wenn da jemand Informationen hätte.


    Leider findet man allgemein sehr sehr wenig über den ARZ im Internet. Bin schon am suchen, habe aber noch nix gefunden :motz

    meine ich auch, dass das noch ein wenig Platz ist...


    Zitat

    Original von Rabbit Pickup
    ...werde ich einen Klimakühler vom Porsche 987/997 verwenden, die sind sehr flach (ca. 2cm) und wenn man ihn Hochkant einbaut, sollte er genau in den Bauraum vorm LLK auf der F-Seite gehen.


    haste mal die Maße von dem Teil. Den gibts wahrscheinlich dann nur in der Porsche-Apotheke... :D


    Grüße :wink


    Tante Edit:


    so etwas vielleicht? :?:

    FRAGE AN ALLE DIE 20VT UMBAUEN


    ich hab jetzt die 3. wfs vom golf3 eingebaut und es geht ne weile und danach gehts nicht mehr was amch ich falsch? kann mir jemand helfen? fehler 0546


    wie erkenne ich die baudrate des mstg und der wfs? is das die softcoding?


    ich werd irre mit der scheiße es kann doch nciht so schwer sein? alle anderen schaffen das auch?


    kann es sein das meine dk nciht anlernbar ist weil es eine vom TT ist?

    Projekte:
    Vento Coupe VR6T Syncro


    Jetta 3l Turbo Heckantrieb

    Einmal editiert, zuletzt von Golfbuster ()

    Moin


    hm ich kenne mich net so mit G3 WFS aus ... aber koennte mir vorstellen das das eigentlich schon gehen koennte wenn man das Motor STG an die WFS anlernt.


    Baudrate geht doch eigentlich Automatisch, und comport ist normalerweise 9600Baud.


    Warum laesst du nicht einfach die WFS im Motor STG deaktivieren ?


    Gruß!


    Tobi

    Moin,


    haste denn schon bei allen bei dir in der Naehe nachgefragt ?


    Na wegschicken ist ja auch net so das problem, oder denkste das du das STG nicht mehr wiederbekommst oder es kaputt gemacht wird ? Und sooo lange sollte das ja dann auch net dauern und du hast deine Ruhe damit!


    Gruß!


    Tobi

    bei uns gibs niemanden der sowas kann oder shcon gemacht hat und da mir auch niemand sagen kann oder will wies gemacht wird sieht das schlecht aus.


    ach ja und ich hab nen bissel bammel das es nicht mehr zurück kommt oder danach vieleicht defekt ist.

    Hab mal ne Frage an euch...


    Wer von euch hat nen G3 Tacho mit dem 1.8t verbaut?!


    Bei mir isch des Prob... ich hatte die ganze Zeit nen TT Tacho drin... jedoch ging da die Tankanzeige nich richtig... und da ich keine lust habe das die nächste Zeit umzubauen.


    Dachte ich mir ich bau den G3 Tacho wieder ein.


    Naja... alles angeschlossen... nur Geschwindigkeitsanzeige geht nich... hab aber auch schon alles probiert... habt ihr ne idee?! Muss ma irgendwas beachten bei 1.8t und G3 Tacho?!


    Danke euch für eure Hilfe...

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