G60 vs. 1.8T

  • Zitat

    @Roland: btw schadstoffarm E2 ist NICHT Euro 2 sondern Euro 1.


    Alles klar, danke! Gibts also keine Möglichkeit auf Euro2 - Norm zu kommen mit dem G60???
    Ich hab da was gefunden: http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAP…8&ssPageName=STRK:MEWA:IT


    Da steht zwar E2 - Gutachten, aber der 3-er GTI ist darin auch aufgeführt, das verwundert mich jetzt etwas!!??? :?:


    Kann ich beim G60 - Umbau das GTI - Getriebe verwenden oder muss ich auf Seilzug und hydr. - Kupplung umbauen?
    Danke f. eure Antworten!

  • den kat finde ich etwas seltsam aber mark hat recht e2 ist euro 1 und nicht euro 2.vor allem scheint es kein meatllkat zu sein (oder hab ichs überlesen)



    die geschichte mit dem getriebe solltest du mit deinem tüvler besprechen.viele wollen das entsprechende getriebe sehen und drohen wegen nicht passender übersetzung mit einem abgasgutachten.aber das hängt vom prüfer ab


    rein technisch kannst du auch das gti getriebe nehmen,ohne seilzug etc


    ich persönlich würde schon das g60 getriebe nehmen da ja ein gemachter g locker die doppelte leitung vom gti hat und ob das das gti getriebe aus dauer mitmacht?????

  • Der Hartmann ist sicher gut, aber €1000.- ist schon etwas viel!
    Ohne auf Euro 2 Abgasnorm zu kommen, kann ich die Eintragung sowieso vergessen!
    Wenn jemand also eine Möglichkeit weiß (außer Hartmann) bitte schreiben!
    Geht nicht - gibts nicht! :D

  • Es gibt einen Euro 2 Kat für den G60, der LRT 7052, damit geht Euro 2 bzw sogar D3. 300 € ist aber Keramik.


    Kannst aber auch den VW Upgrade Metallkat für den VR6 nehmen, damit hat der G60 auch Euro 2. Kostet um 500.

  • Das klingt ja mal gut! Wichtig ist, dass der Kat Tüv-Gutachten hat wo der G60 drinnen steht, denn sonst muss man ein Abgasgutachten erstellen lassen! Und laut Tüv-Ö kostet das ca. €3000!!!


    Wie lange hält so ein Keramikkat und was sind die Nachteile?

  • Worauf Du vielleicht auch noch achten solltest: Ich habe nen Spezl, der hatte jetzt den Mega-Ärger mim TÜV, weil der Motor älter war als das Auto... (1 1/2 Jahre).... Also solltest Du das erst mal mit deinem Tüffer abstimmen, ob der sowas überhaupt macht (war ein 2 l 16V in Golf3... Also praktisch ein Originalmotor in dem Auto)... Habe auch nicht gedacht, dass das alter des Motors soooooo extrem wichtig ist....

  • Nachteile beim Keramik:weniger durchfluß,und empfindlich gegen mechanische belastung,sprich aufsetzter.


    wenn du viel glück hast kann sowas ewig halten,aber alle die ich kenne haben mitlerweile auf metal ümgerüstet da sich bei allen (5stk) die keramik vom metal gelöst hat und dann geklappert hat und bei einem ist die keramik zusammen geschmort............bei allen seit einbau des metalkats keine probleme mehr.....



    gerade wenn du den g noch aufbläst wird es meistens eng für keramik

  • höchst offiziell gibt glaube ich wirklich nur den sauteuren hartman.ich hab nen universalteil drunter der mit sicherheit auch euro 2 schaffen würde aber halt nicht fahrzeugspezifisch ist.also hilft das nicht.dein problem ist ja die eintragung,und ich befürchte:wenn dann,dann Hartman

  • Das hatten wir doch erst vor ein paar Wochen...
    Jemand hatte hier einen Link ins Corrado -Forum gepostet wo er ausführlich erklärt hat wie er mit einem neuen Zubehör-Metallkat der nur Papiere für einen VR6 hatte Euro 2 eingetragen bekommen hat.
    Ich glaube Mark76 war´s..

  • @G60Ing:Ja,na das hilft auch net viel.Hab mir daraufhin mal ein paar unserer TÜV Ingenieure gesucht und damit konfrontiert und wenn das um Abgasnormen geht sind die bei uns alle nicht sehr tolerant obwohl da sonst viel geht und haben alle gefragt:was hat der mit deinem G60 zu tun??????


    Nicht daß wir uns falsch verstehen,es ist klasse wenn er das eingetragen bekommen hat aber das wird wohl kaum die regel sein (vor allem wenn der Prüfer schon im Vorfeld wegen Abgasen meckert).


    bester spruch war (nett gemeint) schönen 1,8er VR6 hast du da.

  • Genau das wäre das Problem!
    Wie schon geschrieben ist Vorraussetzung zur Eintragung ein vorhandenes Gutachten des Kats wo dezitiert drinnen steht, dass der G60 damit Euro2 Norm erreicht!
    Selbst wenn es mit einem anderen Kat zu schaffen ist (was ich mit Sicherheit glaube), dann nützt es garnichts, weil der Tüv dann den Abgastest verlang - und der kostet wie bereits geschrieben mit Eintrangung ca. €3000! - Um das Geld lässt sich schon ein sehr guter 1.8T organisieren!
    Lieber hätte ich den G60, aber wenn ich nichts schwarz auf weiß in der Hand habe, dann brauch ich da bei unserem Tüv garnicht antanzen!
    Österreich ist nochmal doppelt und dreifach so streng wie bei euch in D!
    So einfach ist das alles nicht.. leider.. :-r

  • Jungs wo ist euer Problem?


    2 Möglichkeiten außer Hartmann um den G60 mind auf Euro 2 zu bekommen - nochmal zum mitschreiben:


    1. Keramikkat aus dem Zubehör LRT7052: Euro 2 GARANTIERT wenn es gut läuft Euro3. (Briefkopie kann ich schicken)



    2. (nicht für Leute, die die Zäne nicht auseinander kriegen :D )


    VR6 Upgrade Kat von VW, der Kat steht sogar im ETKA für den G60 im Gutachten steht dummerweise nur der VR6. Es funktioniert aber, bei mir z.B. hat es geklappt :-3

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