Niemand mit praktischer Erfahrung hier? 
Angeblich bringen Saugernocken mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbrereich, hab aber selbst keine Erfahrungen damit. SDI fährt glaub ich Saugernocken allerdings ist da auch sonst nicht mehr viel Original ...
http://www.motorsport-maisenbacher.de/seite3.htm
Mfg Stempfi
wobei 360 PS mit Serie TFSI K04.... schon auf 2 Liter...never...
SDI
bei so einem Legolader ist es noch nicht wichtig welche Nocke du fährst.
zum link:
klingt ja mehr als abenteuerlich, die TFSI Lader sind auf dem 1.8T nicht wirklich der Weisheit letzter Schluss und 360PS !?? der macht sicher auch mit nem Magnet 15PS mehr. lol.
der 2860RS ist der ideale Kompromiss, über die Nocken sollte man sich erst Gedanken machen wenns ans Eingemachte geht(>400PS)
hier mal einer der den 28rs richtig ran nimmt, und das ohne andere Nocken
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?p=2944965
lest mal durch was der so drin hat, es gibt noch einige die einen 28rs mit dem kleinen AR richtig die Sporen geben, den hab ich gewählt weils kein Ami ist. OK man muss sagen er hat auch ein seht gutes Kit gewählt, was es aber nicht zwangläufig braucht, gibst auch für weniger Geld. Die Ansaugbrücke ist wichtig und die Abgasanlage.
wobei 360 PS mit Serie TFSI K04.... schon auf 2 Liter...never...
Stimmt sicher nicht angeblich hat der Motor 320Ps aber selbst da würde der Lader am Limit laufen.
zum link:
klingt ja mehr als abenteuerlich, die TFSI Lader sind auf dem 1.8T nicht wirklich der Weisheit letzter Schluss und 360PS !?? der macht sicher auch mit nem Magnet 15PS mehr. lol.
Hast du Infos zum Tfsi Lader aufm 1.8t? Warum soll der nicht gut sein auf dem Motor wenn einem round about 300Ps reichen? Hat sicher ein besseres Ansprechverhalten als alle anderen Lader mit denen man die Leistung fahren kann.
Mfg Stempfi
Stimmt so auch nicht. der TFSI K04 ist schon gut auf dem 1.8T nur 360 Pferde ist IMO arg hoch gegriffen.
SDI
Das der K04 vom 2,0Tfsi besser ist als der K04 24 kann sicher sein, aber 360PS wird der nie bringen, wie auch?
Wenn der Verdichter am ende ist ist er am ende, überdrehen bringt auch nix ausser bruch.
Strömungsoptimiert hin oder her, die meisten Tuner geben so um die 300PS an wo sollen dann die letzten 60 stecken?
Die Nocken sind obenherrum sicher von vorteil unten herrum wird er träger, das steht fest.
bei den vwvortexern haben den schon einige drauf gemacht und war nicht so angetan, ok man muss faiereweise dazu sagen das die Jungs in den Staaten es nicht so mit der Software haben.
aber zum tfsi Lader sei mal bezüglich des Ansprechverhaltens angemerkt, er ist für einen 2 Liter gedacht und die Kisten verdichten mind 10:1
bei den vwvortexern haben den schon einige drauf gemacht und war nicht so angetan, ok man muss faiereweise dazu sagen das die Jungs in den Staaten es nicht so mit der Software haben.
aber zum tfsi Lader sei mal bezüglich des Ansprechverhaltens angemerkt, er ist für einen 2 Liter gedacht und die Kisten verdichten mind 10:1
Bin ja auch kein Ami... die stehen hald nur auf Peekleistung, wovon ich wenig halte. Lieber von unten Leistung und nen sauberen Drehmomentverlauf als bei 7300 U/min 420Ps 
. Ist zumindest meine Meinung, will ja aber auch Rennstrecke damit fahren. Und wegen Ansprechverhalten merkt man sicher nen unterschied zum 2.0l aber hab auch ne Verdichtung von 9.3:1 und 5 Ventile mehr somit solte das schon vernünftig gehen 
.
Das mit den Nocken versteh ich jetzt immer noch nicht ganz. Die vom AGN sind ja schärfer, also haben sie mehr Überschneidung, was eigentlich obenraus Ladedruck kosten müsste?! Oder kann das ein Gt30 kompensieren?
Mfg Stempfi
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