16v PL Turbo

    hallooooo an alle bin neu hier im forum


    habe mir bis jetzt ziemlich viel durchgelesen unter anderem auch den großen 16v T thread


    geplant ist nen 16v T auf 1,8 PL Basis leistung ca. 270 - 300ps



    1 frage ist was fehlt eventuell an teilen etc.



    Turbolader K24 oder K26 weiß noch nicht genau
    geänderter Krümmer S2
    externes Wastegate
    gekürzte Ansaugbrücke
    Öl zu - Rücklauf (vom ölfilterflansch zum turbo un von dort zur ölwanne)
    Wasser vor-rücklauf( vom wärmetauschevorlauf zum Turbo un von dort zum wärmetauscherrücklauf)
    LLK vom sprinter oder vom G60
    bremsanlage VA Seat ibiza cupra
    bremsanlage HA G60 standard
    zwischenplatte zur verd. redz.
    gekürzte einspritzleiste S2 incl. Düsen
    hosenrohr eigenbau edelstahl
    abgasanlage 60mm durchmesser
    leitung vom turbo zum llk un von dort zur Drosselklappe
    drosselklappe S2
    ölkühler
    benzindruckregler
    digifant einspritzung


    so das is das was ich mir so erlesen habe , was ganz gut sein soll


    aber einige fragen habe ich trotzallem


    kann ich nen 16v turbo auch mit der standardeinspritzung vom PL fahren
    bitte mit begründung wenn es falsch ist


    sollte das nicht gehen werde ich wohl ne digifant nehmen müssen. was benötige ich dazu?????? wie is der umbauumfang??? zeit massig etc.
    muss ich die komplette ZE ändern


    wozu dient das co poti


    was is der unterschied mit den einlassnocken vom PL zu anderen???


    welchen nachteil haben die PL????


    brauch ich trotz wastegate nen poppoff????


    sind die S2 Pleul pleullager leullagerschalen und kolben bei meiner angestrebten leistung schon nötig????


    Wieviel erreicht man mit nem k24bzw k26


    0das sollte es vorab gewesen sein,,,,,


    bitte helft mir auf bissl.....


    hab schon viel durch gelesen , einiges leuchte mir ein , aber bei den anderen sachen siehe meine fragen , sehe ich nicht ganz durch.....


    deswegen frage ich direkt für meinen fall nach.....



    kommt bitte nicht mit SUCHETHREAD benutzen.....




    Besten dank im vorraus

    also es soll in einen golf 3 rein , BJ 93


    abgas norm beim golf EURO 1
    und der PL hat meines erachtens nach einen G-Kat und sobald man einen G-Kat hat , is es automatisch erstmal EURO 1


    soweit weiss ich es.... wer da anderes weiss , kann mich korrigieren


    achja zur not, kann man das ganze noch ändern mittels eines kaltlaufregelers so heisst das glaub i... von der firma twintec


    siehe HIER

    Ok, das musste dann ohne viele Probleme gehen. Für Deine Angestrebte Leistung solltest Du aber auf Digifant Umbauen. Du könntest zwar die KE-Jetronic weiter nutzen, braucht's aber dann eine Zusatzeinspritzung. Denke es wäre billiger und einfacher auf Digifant um zu bauen.


    Was Du braucht:


    - G60 Steuergerät mit passenden Chip
    - G60 Kabelbaum
    - CO Poti (ist eine Kombination aus Ansaugluft Fühler und Poti zu CO einstellen)
    - G60 Leerlausteller
    - Drosselklappen Schalter Leerlauf und Vollast
    - Motortemparaturfühler
    - Lamdasonde


    Wie lange Du dafür braucht hängt viel von Dir ab. Du musst alle Kabel entsprechend verlängern.

    danke erstaml für deine prompte hilfe hier


    G60 STG mit passend Chip.....


    ich nehme an, den chip dann abgestimmt auf die verbauten teile , turbo etc....???


    kabelbaum ab steuergerät.... muss ich da den ZE-kasten unterm armaturenbrett auch wechsel....


    Co-poti .... was macht das ding genau????


    G60 leerlaufsteller???? der sorgt dafür das er im stand ruhig läuft ????ß


    drosselklappenschalter G60 der schaltet dann um zwischen leerlauf (standgas) und sobald ich gas gebe auf volllast???
    passt das ding einfach so an die DK vom S2??ß


    motortempfühler.... vom G60
    Lambdasonde vom G60


    is mir schon klar das das mit der zeit von mir abhängt, aber was brauch man so im schnitt....


    wo liegt genau der unterschied zwischen digifant und KE-Jettronic???


    wie sieht es mit dem rest aus.... den ich vorhab zu verbauen is das okay.... fehlt was.... irgendwelche einwände???




    DANKE für die hilfe TurboTom und alle die noch (hoffe ich) posten werden

    Wenn du mit Zwischenplatte fahren willst solltest dzu nicht mehr wie ein bar LD fahren. Leistungsmässig wirds dann aber nicht mit 300PS.


    Unterschied KE-digi.. Jede Menge. Zu viel zum aufzählen. Baue auf jedenfall ne Digifant rein, die vom G60 ist eh schon für Aufladung gedacht.

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    aha also sollte ich die verdichtung reduzieren durch neue kolben machen????


    wer bietet sowas an und wie preisintensiv ist das.....


    was würde passieren , wenn ich mit mehr als 1,0 bar LD fahre



    hab noch ne andre frage.....


    siehe HIER


    was für probleme können mit der antriebwelle auftreten????
    was kann man dagegen tun bzw was habt ihr verbaut

    Wenn dumehr wie ein bar fährst kann es sein dass es die Kopfdichtungen nicht mehr halten...


    Probleme mit der Antriebswelle? Die machen keine Probleme, entweder sind sie in Ordnung oder defekt. Wenn kaputt dann tauschen.
    Leerlaufsteller sorg dafür dass dein Löeerlauf passt, sonst sägt der Motor oder geht aus.


    Drosselkappenschalter, der eine ist für die Schubabschaltung und der andere für die Anfettung.


    S2DK, musst schauen, da findest du in der Suche was. Steag hat da was gefunden.


    Geber und so (lambda) muss halt zur Einspritzanlage passen, also G60


    Wie lange man da braucht? Einige schrauben nen Winter, andere Jahre. Hängt halt davon ab wie's mit der Kohle aussieht und ob man ale Teile zusammenhat. Mit freundin dauerts auch länger als ohne.

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    Besorg Dir ein paar gut erhaltene Audi S2 Kolben dann hat du schon eine Verdichtung von 9,3:1. Kannst sie ein Stück abdrehen um auf 8,0:1 zu kommen, dann kannst Du ordendlich Ladedruck fahren :D.Oder Du besorgst Dir teuere :( Kolben vom Tuner

    also ich benötige diese teile???


    - G60 Steuergerät mit passenden Chip
    - G60 Kabelbaum
    - CO Poti (ist eine Kombination aus Ansaugluft Fühler und Poti zu CO einstellen)
    - G60 Leerlausteller
    - Drosselklappen Schalter Leerlauf und Vollast
    - Motortemparaturfühler
    - Lamdasonde


    naja freundin is bei mir nich so das problem hihi


    hab zwar ne freundin aber die is in der woche über ausserhalb arbeiten


    *gg


    wenn ich richtig gelesen habe gibt es verschiedene steuergeräte mit digifant


    kann ich z.b. dieses HIER benutzen

    Ne, das von Ebay ist ne Sauger Digifant. Du brauchst aber eine Lader-Digifant vom g60. Da ist ein Mapsensor verbaut. Der Map misst allerdings nur bis ein Bar. Wenn du mehr fährst musst den tauschen.

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    Mapsensor ist der Ladedrucksensor im G60 Steuergerät.
    Der originale Sensor im G60 Steuergerät kann bis 1-1,1Bar Ladedruck. Willst Du mehr fahren must Du ihn tauschen.
    Hat nichts mit dem Eprom zu tun. Eprom ist der Chip wo der entsprechene Datensatz für denn Motor drauf ist.

    aha da bin ich doch schon wieder weiter.... was wäre wenn ich den nicht änder????


    dann spritz der nicht genug benzin ein ????


    gibt es irgendwo ne artnr.... für die teile ich brauch???


    den es gibt ja sicher verschiedene STg etc.... genauso wie copoti leerl. et`c????


    wer mag kann sich auch per icq melden 103342777

    Hätte noch bearbeitete Kolben passend für einen KR oder PL Block da.
    Die Verdichtung wäre dann 8,4:1
    Würde auch noch S2 Pleuel mitgeben, allerdings sind bei 2 die Augen durch Pleuellagerschaden in Mitleidenschaft geraten und müßten halt ausgewinkelt bzw. neu geschliffen werden, die Kolben sind aber 1A.
    Habe diese selber nur kurz gefahren und kann sie jetzt wegen Umbau auf 2L nicht mehr gebrauchen.

    ich hab da glei noch ne blöde frage....... :D :D :D


    hihi


    ich möchte ja nun alles von dem 16v PL umbauen


    also auch die achsen , da ich hinter z.z. noch trommel hab....


    will das ganze dann zum turboumbau auf G60 aufrüsten....


    reicht es da wenn ich nur bremssättel und scheiben vom G60 nehme oder muss es da auch komplett die achse sein???


    wie sieht es mit ABS aus??? habe jetzt kein ABS.....


    muss ich das mit einbauen??? wie läuft das in sachen tüv???ß

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