popp off

    Was fährst du dennn für nen Motor, um mal ganz dumm zu fragen... :D


    Nen Blow off hat ne gewisse Funktion, da is nix mit an oder aus schalten. Man hat es oder man hat es nicht.


    Wofür sowas da ist ist dir aber bewusst, oder?!?

    Ich glaube das is dem guten Mann nicht... :D


    Ein Blow Off funtioniert nur bei aufgeladenen Motoren... Es entlässt den überschüssigen Überdruck vor der Drosselklappe den der Lader ins System geschafft hat beim plötzlichen Gas wegnehmen ins freie bzw zurück ins System...

    Beim Diesel geht sowas nicht.


    Für den TDI gibt es zwar so ne "Atrappen" die den Sound eines offenen Ventils "emulieren", aber die haben keinerlei Funktion und gehören in die Schublade "Dinge die die Welt nicht brauch"...

    Ich hab mir ein offnes gekauft des war echt laut aber der scheiß is dann, dass man immer so auf die bulln aufpassen muss...man konnte es auch geschlossen fahren aber es is trotzdem auffälliger vom design her...


    Jetz hab ich ein geschlossenes aluminium Ventil mit nem Kolben drin! Des sieht genauso aus wie das originale und is trotzdem lauter! :-z


    hat 50 Euro gekostet!



    Der umbau dauert ca. 5 - 10min... :]


    Aber nicht beim Diesel!

    Welche Vorteile bietet ein offenes pop-off?


    Die Vorteile müssen ja enorm sein, wenn man bedenkt,
    dass die Motorsteuerung neu programmiert werden sollte
    und dass man einen Lärm hat, der einem 'sogar Angst vor
    der Polizei' einhandelt.


    Als einen Vorteil könnte ich mir z.B. vorstellen, dass man
    sich ein paar Schellen, Silikonschlauch und Alurohre im Wert
    von 30 EUR einspart, wenn man ein neues System aufbaut.
    Das ist aber sicher nicht gemeint, oder?


    LG Marc

    Also bei mir hat sich des so bemerkbar gemacht, dass er irgnedwie besser durchgezogen hat und der Lader hat schneller angepackt! Und der sound natürlich! :D
    Ich war mit dem Ventil in da Werkstatt und der hat mir des richtig eingestellt, wenn es zu früh aufmacht dann hast du einen Leistungsverlust weil der Druck zu frü abgelassen wird und wenn es zu hart eingestellt ist dann kann der überschüssige Druck nicht zum richtigen Zeitpunkt entweichen!


    Aber am Steuergerät hat der gar nix gemacht!


    Es gibt auch Ventile bei denen verschiedene Federn für die unterschiedlichen Ladedrücke dabei sind...


    Vorteil von den Kolbenventielen is halt, dass dir die scheiß Membrane net ständig reißen können... is ja a Metalkolben drin! :D


    Keine Ahnung was daran verboten is, vielleicht darf der überschüssige Druck nicht ins Freie abgeleitet werden... :-k
    Einem bekannten von mir haben die ne saftige Geldstrafe gegeben und 4 Wochen Führerschein weg.. :tock:(die haben doch den Arsch offen)

    Achso... so ein scheiß!


    Ich hab derzeit in meim GTI das Serienventil drin.... aber ich glaub des is nemma ganz fit... des Pfeift wie ein offenes.... Aber nach dem TÜV kommt des geschlossne Kolbenventil wieder rein! :D

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