Was ist hiervon zu halten?

    Ich hab mich dazu entschlossen unter gewissen Umständen meine 2001er S3 zu behalten. Allerdings nervt mich mein 20V Turbo. Nicht das was kaputt ist, aber Leistungstechnisch ist mit nem 6 Ender einfach mehr machbar.


    Ich hab im Netz dass hier gefunden, was ist von dem Motor zu halten?


    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…eName=STRK:MEWA:IT&ih=012


    Nen R32 Turbo im S3 ist dank dem Allrad sicher ne feine Sache....

    FSK 12 - Der Gute kriegt das Mädchen


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    FSK 18 - Alle kriegen das Mädchen

    Das is doch der Fuzzi von TUrbo-parts oder wie der früher hies.... Hatte schon zick namen in ebay, und hab persönlich keine guten erfahrungne mit den China zeugs gemacht.
    Die teile sind sicher an dem Motor auch dran..... Fahr auf Regensburg, der Markus verkauft doch sein S3 mit VR6 T drin, Dampf ohne ende, und TOP Wissen die kerle.....

    Ich will meinen S3 eigentlich behalten, denn der S3 aus Regensburg ist mal locker um 10 Riesen zu teuer....


    und seinen Motor wird er kaum hergeben...

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    Einmal editiert, zuletzt von Capt.Kompressor ()

    Dann bau deinen S3 aus, bekommst gut geld für....


    Holst dir einen VR6 ab 96 wegen den Haltern, und baust deinen um auf Turbo.


    Oder einen 2.8 24V, da meines erachtens mit Singel lader ein 3.2 nicht viel mehr vorteile zum 2.8er hat....
    Kommt halt auch auf deine Leistungsvorstellung an.


    Aber 450PS sind locker machbar ;)

    Ok, danke schonmal. Also selbermachen kommt für mich nicht Frage, da ich das nicht kann.
    Mir geht es einfach um mehr Leistung. Mein S3 hat ne grosse 4 Kolben Bremse, nen 80cm Auspuff... und mein Motor ist von Abt, hat ca. 265PS.


    Nen VR6 kommt allein wegen der Abgasgeschichte ja nicht in Frage, denn die Norm darf sich nicht verschlechtern, was bei einem 13 Jahre alten Motor sicher der Fall sein wird.


    Ich würd auch nen gemachten 20VT mit > als 350PS nehmen.. nur eben mehr Leistung!

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    Ohje....


    also mal vorne weg,....egal ob vr6, v6, r32 oder r32..die Halter sind immer die gleichen!


    Und jeder der einen 2,8 und einen 3,2l turbo gefahren ist, würde sowas nie behaupten!!!


    mfg

    Seitlich am Block, unterhalb vom Riemenspanner, sind 3 Löcher vom T4 bzw für T4, da kann man die V6 24V Halter nehmen und somit einbauen, hab ich im Bora auch gemacht, mit V5 getriebe...

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