Spritversorgung Golf 2 16V

die KE wie auch die K funktionieren NICHT mit der PF Pumpe! und schon GAR NICHT mit der RP Pumpe! die KE arbeitet mit drücken zwischen 5-6 bar, die Einspritzventile öffnen mechanisch bei einem Druck von ca. 3 bar! die PF Pumpe macht 3 bar druck und die vom RP 1 bar! wenn du glück hast dümpelt er im Leerlauf mit der PF Pumpe vor sich hin mehr aber auch nicht, die Kraftstoffleitungen beim 16V sind nich umsonst geschraubt :wink...so und jetzt du

die edition one die ich hier auch zum verkauf für meinen bekannten angeboten habe war ein ex gti, bei dem der motor die gretsche gemacht hat. alter motor raus, rat bei vw geholt zitat: nein das ist nicht möglich, das geht niiie mals.
16v rein und läuft. und der lief auf der bahn mehr als gut. so ich gebe wieder ab an dich.

tu dir den gefallen und informiere dich bitte einfach ein bisschen über den Aufbau und die Funktionsweise der KE-Jetronic und der Digifant, dann wirst du feststellen das es nicht vernünftig funktionieren kann , andernfalls mach dein beweisvideo und vergiss nicht die teilenr. der pumpe aufzuschreiben

quasi wie von mir schon angekündigt

*Hochhol*

Hy Leute,

Brauche Tipps für:

1.)Umbau auf eine Walbro Aussentankpumpe. Muss dann aber nen eigenen Catchtanke bauen. Vielleicht hat tat ja schon wer gemacht, und kann mir bisle weiterhlefen wie es am einfachsten wäre.

2.) reicht die orig. KR Vorförderpumpe (Intankpumpe) dann noch?

Gibts nich eine Bosch mit ca. 220l/H die in den orig. 16V Druckspeicher passt? Hält dann der Druckspeicher auch noch? Is ja nur aus Plastik...

Fragen über Fragen....

Gruß Benj

Benj: reicht Dir denn die 16v-Pumpe nicht? Naja, ne Walbro, die statt der 16vPumpe in
deren Pumpengehäuse passt, kenne ich nicht. Meiner Meinung nach sollte aber die Vor-
förderpumpe die Walbro-Außentankpumpe ausreichend mit Sprit versorgen - auch ohne
Catch-Tank. Die Vorförderpumpe sorgt ja nur dafür, dass beim Anlaufen der Hauptpumpe
Sprit zur Hauptpumpe gefördert wird. Ist er erstmal da, dann läuft alles wie von selbst.

Tobix: just give it a try... Du wirst schon sehen. Ich denke, das könnte klappen. Wenns
zu doll nach Sprit stinkt, ist was faul.

LG Marc (16v Pumpe im 1,8t)

Zitat

Original von Marc_StB
Benj: reicht Dir denn die 16v-Pumpe nicht? Naja, ne Walbro, die statt der 16vPumpe in
deren Pumpengehäuse passt, kenne ich nicht. Meiner Meinung nach sollte aber die Vor-
förderpumpe die Walbro-Außentankpumpe ausreichend mit Sprit versorgen - auch ohne
Catch-Tank. Die Vorförderpumpe sorgt ja nur dafür, dass beim Anlaufen der Hauptpumpe
Sprit zur Hauptpumpe gefördert wird. Ist er erstmal da, dann läuft alles wie von selbst.

Tobix: just give it a try... Du wirst schon sehen. Ich denke, das könnte klappen. Wenns
zu doll nach Sprit stinkt, ist was faul.

LG Marc (16v Pumpe im 1,8t)

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Naja, leider reicht mir die Pumpe jetzt nicht mehr mit 680ccm Düsen.
Fahr ja auch nen Turbo. Mal schauen, aber Dnake erstmal.

mfg.

Tobix:

Oh, lese gerade, dass Du die Leitungen ineinander schieben möchtest...
Das finde ich dann doch etwas gewagt. Mit einem FESTEN Verbindungs-
stück würde ich die Sache mal versuchen.

LG Marc