Hab grad mit einem Kollegen eine "Wette" am Laufen.
Was genau bringt, wenn die software angeglichen wird, eine Bearbeitete Geweitete Brücke?
Mehr NM oder mehr Endleistung?
Sprich, wenn ein 2.8er die 2.9er fährt, hat er ja mehr NM oder? Hab das geglaubt mal gelesen zu haben....
Es geht aber um keinen VR sondern allgemein.
ich meine, mehr volumen ist gleich mehr spitzenleistung und weniger volumen bessers drehmoment/ansprechverhalten.
glaube da haste was verwechselt.... extrem siehste das ja beim Turbo....kurze Brücke macht besseres Ansprechverhalten, ggf ein paar NM weniger, die sind beim turbo aber eh vorhanden ohne Ende.
Schau mal hier in der Suche nach Schaltsaugrohr, da ist das erklärt mit kurze und lange Wege...
SDI
ist die aufladung nicht auch ne sache für sich? bei ner einzeldrosselklappeneinspritzung haste ja auch längere ansaugbrücken als beim vergaser oder?
Ist ein normaler Sauger, kein Lader Motor.
kann sein das ich mich vertu, aber war das nicht so, dass wenn man beim vr die größere brücke ran macht, der motor untenrum was schlapper ist und obenrum besser geht?
Bin auch der Meinung meines Vorredners. Sicher bin ich mir aber trotzdem nicht...
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