Hallo Leute,
ich habe bei meinem Passat 35i B4 Bj.94 folgendes Problem.
Habe Vorn die S3 Bremse, wolte aber auf andere Sättel umbauen aber mit den anderen Sättel hab ich keinen richtigen Druck im Pedal., nun hab ich festgestellt das der HBZ (23..) nicht mehr so richtig den Druck hält.
Jetzt meine Frage: Gibts da einen größerenHBZ oder muss ich mir einen neuen 23.. besorgen??
Mfg Huni
Also bis zum Golf 3 gabs maximal den 23,81mm HBZ mit 9"bkv meine ich. Obs beim 4er größere gab und ob man den in 3er passen kann, keine ahnung.
Aber eigentlich reicht der große hbz mit dem 9" bkv locker für die S3 bremse aus. Denke eher deiner ist kaputt oder sonst was stimmt nicht.
das pro ist wenn die anderen sättel verbaut sind ist das pedal zu weich.
hatt den keiner einen rat???
merT-
du der passi hat ein 23,81 hbz und ein 10zoll.
habe jetzt ein neuen HBZ verbaut ist etwas besser aber so recht gefält mir das nett.
war auch in einer werkstad zum endlüften die meinten wehr doch top solte das nett mit ein neu
wagen vergleichen aber mus sagen mutters freundin ihr automatik golf 2 bremst besser.
Mag sein, kenn mich nur beim Golf 3 aus. Bin dennoch der Meinung das das was nicht stimmt, es gibt sehr viele Golf 3 fahrer mit 23,81mm HBZ und 9"BKV und S3 Bremse und bisher hat sich keiner beschwert über die Bremsleistung. Eigentlich sind sogar alle der meinung, dass man den unterschied zur 280er vr6 deutlich merkt.
Mal geschaut ob der unterdruckschlauch ansaugbrücke -> bkv dicht ist?
der bkv geht alles dicht .
habe das gefühl das einer der hinteren sättel defekt ist die hab ich noch nicht getaucht werde hinten die tage mal anderen sättel verbauen.
Hallo was hast`n fürn motor drin?bau doch einen von nem 6er passi ein falls de nich schon einen hast,wie sehen deine beläge aus wenn de gebrauchte eingebaut hast würd ich mal neue reinhauen,gebrauchte sind oft kaput hatte das gleiche mal kann sein das sie ausgehärtet sind Mfg
hi,
hast du schon das Mark 20 ABS drin??
falls das so ist, könnte es evt. sein das du beim sättelwechseln die ventilblockeinheit zu leer hast laufen lassen, um es "normal" vernünftig entlüftet zu können, dies ist der werkstatt dann wohl besser gelungen, was ja nicht heist das es nun völlig i.o. entlüftet ist.
der mark 20 ventilblock muss recht aufwendig mit dem tester, oder vag-com speziell gefüllt & entlüftet werden.
zur verbesserung des pedalgefühl könntest du auch noch stahlflex bremsleitungen ringsum nachrüsten, das hilft gegen das "weiche pedal" auch.
gruß ralf
es ist ein 94 mit der 2litermaschine 2e
belege alle neu.
luft keins im system es ist noch das alte abs nicht das mark20
Hatte ich bei mir auch erst.
Hab zwar kein ABS, aber nach kompletten Umbau der Bremse auf G60 mit Stahlflexschläuchen und allen Verschleißteilen neu war das Pedal auch viel zu weich (meiner Meinung nach) und die Bremse zog erst im letzten Moment. Nach einigen Probefahrten / -bremsungen hat sich dann alles "eingefahren" (anders kann ich mir das nicht erklären) und jetzt funktioniert alles sehr gut. Hatten davor 4-5 mal entlüftet...
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