Auspuffanlage beim gemachten 2er GTi

  • Frank
    Ich denke deine Ansicht ist mehr als deutlich geworden, wenn der Threadersteller anderer Ansicht ist, dann ist das legitim.


    Auch wenn der seine Aussagen nicht belegen kann oder will, sollte das kein Problem sein, da du keine höhere Instanz bist, der irgendjemand Rechenschaft schuldig ist.


    Viele Wege führen nach Rom, der Threadersteller wählt eben einen anderen als du wählen würdest.
    Wenn der Motor irgendwann die Hufe hoch macht, dann ist das eben, der Threadersteller hat dann die Möglichkeit daraus zu lernen.
    Das Problem der Messtechnik ist ja nicht, dass sie nicht sinnvoll wäre, sondern dass sie einfach sehr teuer ist und damit wird jeder genau abwägen, ob es ihm das wert ist.
    Ein Vorredner hat es schon gut gesagt, was bringt es, wenn man nochmal 1000 EUR in die Messtechnik steckt um dann am Ende vielleicht 10 PS mehr zu haben!? Mir wäre es das nicht wert.


    Von daher denke ich, dass es sinnvoller wäre, hier einfach eine Auspuffanlage zu empfehlen und dem Rest des Projektes dem Threadersteller zu überlassen. Ich würde mir auch nicht in mein Projekt hineinreden lassen.

  • also ich bin immer wieder fasziniert, wie tief man steigen muß, nur um den kernpunkt für einige erkenntlich zu machen. ist so schwer in zusammenhängen zu denken? so schwer vorhandes wissen zu nutzen? scheinbar schon...


    Zitat

    wenn der Threadersteller anderer Ansicht ist, dann ist das legitim.


    es geht nicht um ansichten, sondern um fakten. und fakt ist, daß die vorgehensweise von ihm falsch ist, weil der motor überbelastet läuft. solche fehler sollten nicht im netz unkommentiert stehen bleiben, da so falsches "wissen" weitergegeben wird. so schwer zu verstehen?


    Zitat

    dann ist das eben, der Threadersteller hat dann die Möglichkeit daraus zu lernen.


    fakt ist, daß die vorgehensweise von ihm falsch ist, weil der motor überbelastet läuft. solche fehler sollten nicht im netz unkommentiert stehen bleiben, da so falsches "wissen" weitergegeben wird. so schwer zu verstehen?


    Zitat

    Ein Vorredner hat es schon gut gesagt, was bringt es, wenn man nochmal 1000 EUR in die Messtechnik steckt um dann am Ende vielleicht 10 PS mehr zu haben!? Mir wäre es das nicht wert.


    fakt ist, daß die vorgehensweise von ihm falsch ist, weil der motor überbelastet läuft. solche fehler sollten nicht im netz unkommentiert stehen bleiben, da so falsches "wissen" weitergegeben wird. so schwer zu verstehen?


    Zitat

    Von daher denke ich, dass es sinnvoller wäre, hier einfach eine Auspuffanlage zu empfehlen und dem Rest des Projektes dem Threadersteller zu überlassen. Ich würde mir auch nicht in mein Projekt hineinreden lassen.


    fakt ist, daß die vorgehensweise von ihm falsch ist, weil der motor überbelastet läuft. solche fehler sollten nicht im netz unkommentiert stehen bleiben, da so falsches "wissen" weitergegeben wird. so schwer zu verstehen?



    nun deutlich genug, oder müssen jetzt die zeichenstifte kommen? also da zweifelt man echt an der menschheit, wenn solche windungen liest..der macht da stolz seine motor futsch und keiner sagt es ihm, stattdessen suchen alle für ihn einen auspuff (was ja angsichts von auto/motortyp ja wirklich eine besondere herrausfordrung ).......waldorfschule wie sie leibt und lebt :D

  • Jaja, unterstreiche das Wort "Auspuff" und singe ein Lied dazu, Danke Waldorfschule.


    Wenn hier ihm jemand einen Tipp zu einer Auspuffanlage geben will, soll er das tun, wenn er es nicht will, soll er es lassen und ihn gehen lassen, ist doch nicht so schwer.


    Wenn ich einen Koch frage, wie machst Du Nudeln, will ich von dem auch keine gegenfrage, mit was für einem Herd ich koche.

  • TPunkt hat absolut recht! Frank du hast ja nun schon oft genug gesagt das sich der junge seinen Motor damit kaputt macht, er wirds zur Kenntnis nehmen und fertig, wenn ihm das egal ist, sein Bier, wenn nicht wird er schon fragen warum! ich versteh nicht warum man immer so draufrumhacken muss?! Frank wir wissen das du es gut meinst und sehr viel Fachwissen hast aber man muss sich doch nicht endlos wiederholen :wink

  • naja Frank, unterstell mir das ich keine Ahnung habe, das passt zu deinem Gesamtbild, ich habe hier gesagt wie es ist, habe die gesagt du hast Ahnung etc, aber wenn du mich von unten herab behandeln musst dann mach das, das zeigt nur wie wenig du von sozialer Kompetens hälst wenn ich auf deiner Seite nach ebay und Versand schaue ist mir alles klar, die Geschichte zeigt wie du drauf bist :-r

  • Also um zum Thema zurückzukommen, ich würde einen Supersprint-MSD mit einem Powersprint-ESD kombinieren,
    die sind gut und recht günstig zu bekommen, die Eintragung sollte mit dem MSD auch kein Problem mehr darstellen.

    Es gibt nichts feigeres, als sich am Auto eines Mannes zu rächen. Der Wagen eines anderen Mannes hat Tabu zu sein, das verstößt gegen die Regeln - Vincent Vega / Pulp Fiction

  • Na endlich sind Leute da, die mich halbwegs verstehen :wink


    Mich hat dieses Experiment bisher (ohne Dichtungen, die ich eh als Verschleissteile hätte kaufen dürfen/sollen) ca 100,- Doppelmark und einige Stunden Freizeit gekostet...da investiere ich keine "Unsummen" in eine freiprogrammierbare Steuerung...
    ...das Ding hat schon einige 1/4-Meile-Läufe erlebt (wenn auch bisher von den Zeiten her schlechter als gehofft...aber das hat andere Gründe)...also gehe ich davon aus, dass die Steuereinheit bisher fast ausreichende Dienste tut...


    So...wie sieht es denn eigentlich mit meinen Bildern aus...hat da jemand was ???

  • Wenn ich mich da mal reinhängen darf, Fran redete von Kontrollinstrumenten zur überwachung der Betriebsstände...


    Von einer Freiprogramierbaren Spritze redete er auch nicht sondern von einem "chip" sprich nem neuen Datensatz in deinem STG...


    So und nun wieder zum Topic:


    Ich find es reicht für deine Zwecke auch ne originale 16V oder G60 Anlage schließlich funktionieren die an den Motoren und die haben ja schon Serienmäßig mehr Leistung als du jetzt...

  • Frolic
    Also die Kontrollinstrumente, die ich so kenne um über Betriebszustände zu informieren, können keine Log-Files erstellen...aber gut...er hat da vielleicht andere Instrumente...
    Schöne Seite hast du übrigens ! Gefällt mir wirklich gut. Hast du beim Auspuff-Wechsel von Diesel-Optik auf Hartmann hauptsächlich wegen der Optik gewechselt oder ging es um Leistung ??? Hat mir (ehrlich gesagt) mit der Diesel-Optik besser gefallen...



    @Alle
    Also wie ich schon geschrieben habe...Ich hab hier ein Protokoll einer Leistungsmessung liegen, die mir die genannte Leistung (PS und Drehmoment) in 2 Kuren aufzeigt !
    Von daher kann (bis auf eine gewisse Messtoleranz natürlich) auch von dieser Leistung ausgegangen werden. Ob da nun jemand zweifelt oder nicht ist mir ehrlich gesagt völlig Banane.
    Wenn die Digifant von Hause aus einen so grossen Messbereich ausweisen sollte, dass mir der Motor bei meinem Fahrstil bisher nicht um die Ohren geflogen ist, dann wird sie das wohl auch weiterhin schaffen. Da muss ich nicht in Instrumente investieren, die mir meine Abgastemperatur anzeigen oder mit denen ich die Kiste besser abstimmen könnte um mehr Leistung zu erhalten. Wenn die Kiste mit nem Loch im Kolben liegen bleibt ist das natürlich schade...aber okay... Die Kiste fährt im grossen und ganzen nur in Berlin...also Stadtverkehr bei vielleicht 2000 Umdrehungen pro Minute...und da sogar nur sehr selten auf der Stadtautobahn wo man (dem Führerschein wegen) nicht über 100 fahren sollte. Kühlwassertemperatur hab ich als Richtwert grob gesagt beim Tacho drin...Öltemperatur über MFA...externer Ölkühler ist auch drin...wird schon halten...


    Um mal wieder zum Thema zurück zu kommen:
    Mir geht es bei meiner Frage hauptsächlich um folgendes: Mein Motor bringt die 180Nm...dann verläuft die Kurve (einfach gesagt) waagerecht weiter...hat zwei kleinere Einfälle...geht noch kurz weiter und fällt dann ab...
    Meine Vermutung liegt am recht kleinen Rohrdurchmesser, da ich mich auspufftechnisch auf Gti-Niveau bewege...die Leistung jedoch auf 16V-Niveau bzw. vom Drehmoment her, sogar darüber liegt.
    Mit der PS-Kurve bin ich im grossen und ganzen zufrieden...läuft ausreichend steil und recht konstant.


    Hätte nicht gedacht, dass ich mit ner Frage nach einer Auspuffanlage solche Diskussionen anrege...wieso kann man nicht einfach mal hinnehmen, dass man nur sein Problem gelöst bekommen möchte und nicht wieder über andere Dinge diskutieren muss ??? Hat sich in den vergangenen Jahren nicht geändert...wird sich wohl LEIDER auch nicht mehr ändern!

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