AUG Getriebe am 16V PL

  • Hallo zusammen,


    meine Frage ist so wie das Thema heisst und zwar passt das AUG Getriebe vom PF ohne Probleme auch am 16V PL? Hab bei mir das AMC Getriebe verbaut und da mir das zu lang ist, würde ich leiber das AUG Getriebe verbauen!


    MfG
    Sascha

  • Die golf 3 Getriebe (amc/dfq/che) sind glaub ich baugleich dem 2y,also haben schon die grosse welle.Du muss dir halt immer noch das 8V Zeug besorgen!sprich mitnehmerscheibe.


    Hast Du Serienleistung?weil ich will bei mir das 2y rausschmeissen,weil das bei meiner Leistung einfach zu kurz ist.


    LG

    Wenn Du es richtig haben willst,dann musst Du es selber machen!


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  • Hi,


    ja hab Serienleistung, hab ma in der Firma nachgefragt, die meinten das man nur die Kupplung vom 16V übernehmen muss mehr net...


    Wo drauf packt den die Welle? Ich mein doch nur in die Kupplungsscheibe, dann könnte man ja einfach die Kupplung vom 16V und das Getriebe vom 8V nehmen, oder gibbet da auch wieder Unterschiede?

  • Der Unterschied liegt an der Getriebeeingangsawelle...


    Die verstärktern 020 Getriebe haben 28 Zähne und die normalen 020 Getriebe haben nur 24 Zähne.


    Will man nun umbauen muß man eben die jeweilige Kupplungsscheibe einbauen.


    mfg

  • Da is das ja doch einfacher als es einem immer vorkommt, jeder meint geht net so einfach... Aber scheinbar muss man einfach die Kupplungsscheibe vom 2Y etc... weiter benutzen. Wollte zudem nie die Kupplung vom AUG übernehmen.

  • Zitat

    Original von hooL
    Da is das ja doch einfacher als es einem immer vorkommt, jeder meint geht net so einfach... Aber scheinbar muss man einfach die Kupplungsscheibe vom 2Y etc... weiter benutzen. Wollte zudem nie die Kupplung vom AUG übernehmen.


    Ich denke, Du hast jetzt ein 2-Liter-Getriebe und willst ein AUG einbauen?!? Dann brauchst Du doch die passende Kupplung für ein 8V-Getriebe (AUG) und nicht die für das 16V-Getriebe (2Y). Du hast doch dann jetzt quasi schon eine 16V-Kupplung drin.

    04er Passat Variant Highline TDI
    02er Passat Variant W8 4motion
    91er Corrado G60
    90er Golf GTI
    88er Golf GTI 16V
    75er 1303LS
    71er 1600LE Automatic

  • hallo !!


    das 2y vom 16v hat die große welle, also auch die große kupplung !
    das aug hat so weit ich weis, zwar die 100er flansche, ABER die kleine welle !!
    ich selbst fahre nen acd > kleine welle > 90er flansche , hatte vorher nen amc vom 3er drin, das hat auch die große welle > ergo brauchst du nur die mitnehmerscheibe > alles andere sollte passen !


    mfg
    peter

  • Ich glaub du bringst nen bisschen was durcheinander....


    Wenn du an deinem PL nen AUG fahren willst brauchst du KEINE 16V Kupplung. Die brauchst du nur wenn du nen 2Y, AMC, etc Getriebe fahren willst.


    Das AUG ist ein ganz normales Getriebe und du brauchst eine Kupplung mit 24 Zähnen... Die 16V Kupplung, wenn man sie mal so nennen will, hat 28 Zähne.


    mfg

  • Das AUG Getriebe gab`s sowohl im Golf 2 (1,8L - 90PS) sowie auch im Golf 1 (späte Cabrios).
    Im 2er hatte es 100mm Flansche, im Golf 1 Cabrio 90mm. Allso gibts beides, bitte stets nachmessen!


    Zum Anbau an einen 16V Motor benötigt man nur eine 8V Kupplung (Kupplungsscheibe und Druckplatte).


    Den Umbauaufwand würde ich mir persönlich aber sparen, da das AUG nur im 2.ten und 5.ten Gang minimal länger ist als das 2Y.


    Gangräder 2Y: 3,67; 3,45; 2,12; 1,44; 1,13; 0,91 (R-1-2-3-4-5)


    AUG: 3,67; 3,45; 1,94; 1,44; 1,13; 0,89


    Aber wenn jemand Interesse hat, ich hab noch ein super AUG Getriebe mit 100mm Flanschen und 60tkm Laufleistung hier liegen...

  • lohnt es sich beim PL (original nur fächer und auspuffanlage) auf AUG umzubauen? den hab derzeit noch ein 4T verbaut! was im 4ten und 5ten ja deutlich länger übersetzt ist! alternativ hätte ich noch ein FM das die gleiche übersetzung wie das 2Y hat! 8|

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