Standgas PF

  • Hi , habe folgendes Problem:
    Wenn ich mit meinen Golf MKB: PF fahre und z.b. an einer Ampel bremse fällt die Drezahl einmalig weit ab, d.h. er geht fast aus.
    Dann stabilisiert er sich aber und läuft auch ganz normal.
    Der Motor hat originale 90tkm runter.
    Habe schon Zündkerzen Gemacht und Öl gewechselt!
    Verteiler hab ich auch sauber gemacht sowie den Leerlaufgeber mit Bremsenreiniger gereinigt, alle Schläuche usw kontrolliert.
    Lamdawerte sind auch in Ordnung.


    Meine Krümmerdichtung ist leicht undicht, aber minimal (muss ich demnächst machen), kann es das sein?


    Fahre den golf erst seit kurzem, mein 16v hat das auch gemacht, da war es typischerweise der Leerlaufgeber (Zigarre), was ich hier aber nicht denke, da es ja nur einmalig ist...und keine Dauerschwankungen wie üblich wenn dieser kaputt ist!


    Was kann es noch sein??


    Danke im Vorraus, Greetz

  • Hatte das Problem mit meinem PF auch mal.
    Zieh mal am Leerlaufregelventil den Stecker ab und stell an der Stellschraube an der Drosselklappe den Leerlauf auf ca. 850U/min ein. Kein Plan ob das die richtige Vorgehensweise ist, aber bei mir läufts seitdem bestens.
    Gruß Matty

  • Das Leerlaufregelventil hatte ich schon ab...und sauber gemacht..


    Denke du meinst wärend der Motor läuft den Stecker abziehen, so dass man sieht ob es noch richtig funktioniert...
    werde ich später mal probieren...
    Es ist ja aber nur einmal kurz...dann läuft er optimal...is fast wie wenn er sich verschlucken würde :-p

  • ist definitiv die zigarre. ich kämpfe seit locker nem halben jahr das wegzubekommen. es geht nicht!


    ich will mir keine neue zigarre kaufen, da diese schweine teuer sind, also habe ich verschiedenen andere ausprobiert aus einser golf und 2er gölfen.


    ergebnis:
    16V zigarren haben ein schnelleren regelverhalten, dadurch läuft er zwar stabil im standgas, aber ruckelt immens bei mischgasfahrten.
    einser golf zigarre relegt so immens langsam herunter, als denke man er zieht falschluft.


    das beste wird sein dir eine neue zigarre zu kaufen, dann ist das weg.
    ich kämpfe siether mit co wert test geräten und und und um es irgendwie ausregeln zu können, schaffe es aber nicht.

  • hey
    wenn du die Zigarre sauber gemacht hast(Bremsenreiniger) drehst du die Inbusschraube ganz rein und dann 3 umdrehungen raus(serien einstellungen)...


    Wenn es dann nicht besser würd dann Probier doch mal den Blauen Temp. Fühler?!?


    Gruß Tobi

  • Ok, danke, werd ich alles mal probieren...du meinst ja die Imbus am Luftmengenmesser?? oder??
    Darf man glaub ich nur bei Motorstillstand drehen...hab ich mal gehört??


    Versteh nicht ganz was das mim BKV zu tun hat...bin ich nich so bewandert muss ich zugeben...lern aber gerne dazu!! :-z
    Kann der da Nebenluftziehen??


    Werde ihn auch mal komplett mit Bremsenreiniger abtasten (abssprühen) wenn er dann Nebenluft zieht
    müsste er ja hochdrehen.


    Wegen der Zigarre weiß ich ned...weil er ja nur kurz einmal so in der drezahl absackt, und ned die ganze zeit schwankt...


    Greetz

  • und LSV auch eingestellt???
    Die Leitung die zum BKV geht kommt ja von deinem Motor,wenn die undicht ist kann es sein das ehr falschlauft zieht ,dein Steuergerät regelt hoch und runter !!!

  • Nee, ich meine nicht das die den Stecker abziehen sollst um die Zigarre zu prüfen. Da sich die Leerlaufdrehzahl ja einregelt wird die schon funktionieren. Bei mir hatte sich die Leerlaufschraube an der Drosselklappe "reinvibriert" und dann hatte ich das gleiche Phänomen. An dieser Schraube an der Dk kannst du die Leerlaufgrundeinstellung machen. Also Stecker an der Zigarre ab und die Leerlaufschraube so weit rausdrehen bis der Motor ohne Stabilisierung 850 Umdrehungen hat, ggf n Tropfen Loctite dran, Stecker wieder rauf und glücklich sein
    Gruß Matty

  • ma was ganz was anderes. ist der gasanschlag im innenraum noch vorhanden/ganz?


    denn ich hatte es auch schonmal, das dieser abgenutzt war(gerissen) und dann konnte man mehr gas geben als vollgas. dadurch schlugen sich die drosselklappensitze aus, und der ansaugkrümmer war für die tonne.


    das kann auch sein.

  • Nee der is noch ganz hat ja erst 90tkm runter, pedallerie is alles top :D
    hab den Gaszug auch schon eingestellt und kontrolliert...


    Werd morge mal nach den anderen Vorschlägen schauen und dann meine Erfahrung posten ...


    Greetz

  • OK,


    Das mit der Standgasschraube hat das Problem gelöst :-z


    Die war nur 1,5 Umdrehungen draussen...hab sie weiter raus gedreht ...auf 3 Umdrehungen..


    Danke!!


    Bin zwar nur kurz gefahren war aber deutlich besser...morgen mal sehen..


    Greetz

  • Das ist doch n übliches Problem mit den PF / 2H Motoren und der Standgasschraube an der DK.


    Die dreht sich mit der Zeit rein.


    Einfach die Zigarre abziehen, das Standgas bei warmem Motor so einstellen, dass der Motor beim wieder aufstecken der Zigarre gerade eben nicht kurz hochdreht. Fertig.

    Wer V sagt . . .
    Muss auch W sagen

    Gibbe raus!
    Keene Feddbemmen fressn!
    Glozzn off!
    Orbeiden!


    MFG
    ergster

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