motorproblem golf 2 PN

    Hallo!
    habe mir vor zwei wochenen eien golf 2 BJ 91 gekauft mit einen 1,6er 70ps motor das ist der vergaser motorkennbuschstabe ist PN. habe schon die dichtung unterm vergaser gewächselt weil die durch war. aber der motor quält sich immer noch im standgas und geht ab und zu aus beim runter touren. woran kann es liegen. ich tippe noch auf lamdasonde.


    würde mich über tips freuen!


    mfg frank


    nutze bitte die suche. denn ich denke aufgrund der vielfalt der bereits gestellten fragen und der antworten wird das hier eh bald zugemacht werden.
    :wink
    suche nach drosselklappenpoti und drosselklappenansteller

    Zitat

    Original von Pinky1313


    nutze bitte die suche. denn ich denke aufgrund der vielfalt der bereits gestellten fragen und der antworten wird das hier eh bald zugemacht werden.
    :wink
    suche nach drosselklappenpoti und drosselklappenansteller


    Hi,


    Wat fürn Ding? am PN?


    Das gehört doch eher an den Rp mit Monojet...oder?

    Golf CL zum Cruisen (Beschleunigung war Sonderausstattung):
    Golf 2, JP, 205tkm, Bj.91
    features:
    4T Umbau - Euro2 - "GT Special"-Sitze - Grill ohne Emblem - Klarglas vorne + Seitenblinker
    neu: 35/35 by H&R
    hier isser

    Wenn es nicht an der Drosselklappe liegen sollte, also auch nicht an am Poti oder den Leitungen (wie es in meinem verfuschten Golf letztes Jahr wahr) kann ich dir noch anbieten, vorrausgesetzt es tritt bei kaltem Motor auf, das der Kühlmitteltemperaturgeber ein weg hat. (war im Herbst mein Problem, Fehlererscheinung entsprach der des Potis, bis nach knapp 15km (der weg in meine Halle) der Wagen warm ist)
    Solltest trotzdem bei dem Vorschlag der Kollegen anfangen zu suchen ^^
    Viel Spaß beim Suchen

    also ich würde auch auf den Poti tippen, allerdings reagiert der PN auch sehr empfindlich darauf wenn das Unterdrucksystem einen Leck hat, also schau dir mal alle Schläuche genau an, daran kann es auch liegen

    Morgen


    Also der Vergasser vom PN Motor ist mit das blödeste was VW dem Hobbyschrauber antun konnte...


    Meistens ist der Leerlaufsteller ( Wenn Du davorstehst Rechts am Vergasser wo der große Stecker drann geht) Deffekt.. Die Vergasser werden bei Ebay mit 50-150 Euro gehandelt...


    Mein Ratschlag ist Kauf dir nen Vergasser und Tausch ihn Komplett... Selbst wenn es daran nicht liegt so glaube mir den Vergasser wirst Du wenn nicht Heute dann Morgen brauchen und selbst wenn nicht er Verliert bei richtiger Lagerung nicht an Wert...


    Mach Alle Unterdruckschläuche Neu und den Blauen Temp Fühler ( Ca. 18 Euro) gleich mit...


    Soweit alles keine sehr Hilfreichen Antworten von Mir aber meine Schraubererfahrung sagt mir das Stundenlange Fehlersuche Nervtötender sein kann als was zu Tauschen...


    Lambdasonde kannste einfach mal abklemmen weil wenn der Rest ok ist rennt der Motor auch mit Abgezogener Lambdasonde ( Eventuell bissi Fett )

    Zitat

    Original von Pinky1313
    und all diese antworten gibts durch die suche hier schon mehrfach zu lesen... :lol


    Und Mehrfachstellung solcher Äusserungen nenne ich Spamm :zwinker:


    Wenn Du schon den Mod Ersatz spielen willst dann So weil es Soll doch geholfen werden und nicht nur Angeschissen weil vieleicht jemand einfacher Denkt als wir Superhirne die immer alles Wissen und nichts Falschmachen....


    Hallo Polo-Turbo


    Bitte Suche benutzen


    PN PROBLEME KLICK HIER

    Danke Danke!
    das komische ist das er die ganze woche lief, und gestern hat er wieder angefangen auszugehen. der vergaser sieht hinten rum ziemlich verölt aus vielleicht sollt eich erst mal das ganze ding sauebr machen und dann melde ich mich noch mal.


    ich hatte die such benutze aber da kam nichts bei raus.


    mfg frank


    wenn ich diese äußerung nicht getätigt hätte dann hättest du es getan (siehe oben)


    im letzten monat haben scheinbar alle wieder probleme mit ihrem PN und fragen hier indem sie nen neuen thread aufmachen.
    und ich spiele hier nicht den Mod ersatz ich habe lediglich auf die suche hingewiesen wie viele andere user in diesem forum das bereits auch in der signatur machen.
    angeschissen habe ich ebenfalls niemanden.


    so denn nochmal zum mitschreiben:


    die häufigsten Probleme die bei einem PN auftreten sind undichtigkeiten im unterdrucksystem speziell beim schlauch zum bremskraftverstärker,
    ein defekt des blauen temperaturfühlers
    unter dem vergaser ist dann noch die vergaserfußdichtung die auch mal gerissen sein kann -> falschluft.
    ein defekt des drosselklappenanstellers, wobei man erst die leichtgängigkeit der schubstange testen sollte evtl reicht ein gangbarmachen schon aus um wieder fahren zu können.
    dann ist da noch der drosselklappenpoti der hin und wieder probleme macht, allerdings eher selten. (im gegensatz zu den oben genannten dingen)
    und eine evtl ausgeschlagene vordrosselklappe. das kann man sehen wenn man den luftfilterkasten ausbaut und den motor laufen lässt. die vordrossel sitzt dann ganz oben im vergaser.


    ist der Moderator für den Mod Ersatz nun zufrieden? :wink

    check mal deine verteilerkappe.
    die kontakte verschmoren gerne mal dann kann es sein daß es beim durchtreten verzögert.
    evtl auch die zündkabel mit marderbiss die keinen 100% funken zulassen weil der funke vorher überspringt.

    Hmmh, komische Sache...
    ich hatte nämlich fast genau das gleiche...
    PN hat im Leerlauf von selbst Vollgas gegeben und bei Regenwetter ( :-r) total schlecht Gas angenommen....


    und ganz plötzlich lief er wieder als ob nichts gewesen wäre :tock:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden