Rost wie gehts weiter?

    Moin,


    habe heute angefangen den Rost von meinem 2er zu entfernen. Da die Radläufe an der Bördelkante rosten habe ich schon ungefähr geahnt was mich erwartet, nun es kam aber Schlimmer.


    Die Bördelkanten sind Teilweise komplett weg, sie wurden zwar gut abgedichtet nur ist die Feuchtigkeit von unten hochgekommen. Habe mal ein Foto von der Kante an den Seitenschwellern gemacht, wie sollte ich am besten vorgehen?



    Habe überlegt die Kante Sandstrahlen zu lassen, ware das eine Möglichkeit?



    Zu den Radläufen, ich wollte eigentlich eh wieder welche in Originaloptik haben, sie sind gezogen, also die Senkrechte Kante an den Radläufen wurde ausgestellt, nun kann ich selber nicht schweißen und meine Kumpels trauen sich nicht ran, falls sich das Blech verzieht. Bin nun schon die ganze Zeit am Überlegen was man machen kann, vllt wisst ihr ja etwas?

    Ich würde sagen ersetzen.Wenn du Strahlst ist der Rost ja nur oberflächlich weg.Aber wie siehts zwischen den Blechen aus den da Gammelt es weiter und hast nach ein paar Jahren noch mehr Arbeit wie Radlauf ersetzen etc.

    Hallo,


    Sandstrahlen wäre das Beste, jedoch kann der Rost zwischen den Blechen dadurch nicht entfernt werden. Wenn es nicht auf die Optik ankommt, mit der Drahtbürste den Rost soweit es geht entfernen und anschließend den Bereich mit technischer Vaseline schön dick einfetten. Damit das Fett zwischen die Bleche kommt, hilft Wärme, also den Falz erwärmen und das Fett zwischenlaufen lassen.


    Ansonsten hilft nur die Flex und das Schweißgerät.


    Rostumwandler kann man auch gut verwenden. Hier einige Bilder:



    Nach der Rostgrundierung (Schiffslack) habe ich den Bereich noch erwärmt und Vaseline zwischen die Bleche laufen lassen.


    MfG


    Wolfgang

    Es lebe Mike Sanders :-z


    Ich würde das entweder Strahlen lassen oder mit der Flex mit aufgesetzter gezopfter Drahtbürste (von allen anderen halte ich persönlich nichts) rangehen.
    Wenn alles schön runter ist, grundieren (evtl Priemer mit hoher Kriechfähigkeit), lackieren (evtl. kratz/schlagfest), versiegeln mit Unterbodenschutz auf Kautschuckbasis wie original eben und nochmal überlackieren. Nicht vergessen die Wasserablauflöcher vom Schweller frei zu lassen!
    Von innen dann den Hohlraum mit Mike Sanders (manchen zu aufwendig) oder Theroson Hohlraumschutz ausspritzen.
    So würde ich vorgehen, vorrausgesetzt das Blech ist noch weitgehend brauchbar.


    Edit: So muss ein Schweller (zumindest von innen) aussehen :zwinker:
    http://img289.imageshack.us/my.php?image=img0179kt7.jpg

    und was sollte ich als Rostumwandler nehmen? Habe über die such Fertan gefunden, so wie es aussieht haben viel damit gute erfahrungen gemacht, Die Optik spielt an der Stelle keine Rolle für mich es sollte halt nur nicht weiterrosten. Aber das Problem mit den Radläufen habe ich noch

    Zitat

    Original von Walhalla
    und was sollte ich als Rostumwandler nehmen?


    Pharmol kann ich nur empfehen, Fertan ist nix dagegen! Der Rost wird dauerhaft bis in die Poren umgewandelt (Salzsäurebasis), etwas besseres habe ich noch nicht verarbeitet.


    MfG


    Wolfgang

    alles klar, so werde ich es machen, jetzt nochmal zum Radlauf,


    habe mal ein Bild, dort wo die Trennlinie ist, könnte ich da der Radlauf abflexen und den neuen so einkürzen das es wie wi original ist, es geht ja nur um die Bördelkante die vergammelt ist, der Rest ist ok. Es geht ja darum das sich das Blech nicht verzieht, und wenn man nur ein Teil des Radlaufes anbrät sollte sich doch eigentlich nichts verziehen, da das Bleich ja etwas steifer ist als wenn man ein Komplettes Reparaturblech einsetzt.


    Wenn du das rep-blech sauber anpasst, kannst du das da anschweißen.
    Schweiß aber langsam und immer nur ein punkt, dann mit einem feuchten schwamm abkühlen. Dann verzieht sich auch nichts.


    Das mit dem Rostumwandeler ist immer so eine sache. Jeder schwört auf was anderes. ich kann dir nur den rat geben verschiedene sachen auszuprobieren und deine eigenen erfahrungen zu machen. viele benutzen meist nur ein produkt und kennen die wirkung andere gar nicht und schwören dan auf ihr produkt, weil es halt funktioniert hat damit.
    wobei wenn ich mich recht erinnere hat pink schon einige erfahrung mit restauration, oder irre ich mich da?

    ich selber schweiße es nicht, da ich es nicht kann, werde da glaub ich mal meinen Vater fragen, der hat ja alle Schweißerpässe, werde aber doch etwas höher gehen da eventuell das Innenradhaus auch ausgetauscht werden muss.

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