Heizung beim 2er spinnt!!!

    Sers,


    der Alekthunder hat mich gestern in seinem krassen schwarzen Golf mit nach Bad Hersfeld genommen, weil ich da den "neuen" Polo fürs Julchen geholt hab...
    ...auf jeden Fall wurde es auf der Autobahn auf einmal immer kälter und dieses Phänomen war letztlich dadurch zu erklären, das der Ventilator trotz Hebel auf rot nur kalte Luft förderte - JA, der Bowdenzug ist noch dran und stellt auch um!!! - Nachdem es immer kälter wurde, sind wir dann mal abgefahren und schon wars wieder wärmer - tolles Wortspiel was?! :D - also ich mein jetzt abgefahren von der Autobahn.
    Kühlwasser war genug drin, die Schläuche auch schön warm, bis kurz vorm Wärmetauscher-Anschluß, da sitzen zwei Ventile und ein Bypass-Schlauch der Zu- und Rücklauf quasi kurzschließt, der war auch heiß, nur die zwei kurzen Schlauchstücke hinter den Ventilen zum Wärmetauscher hin waren "kalt".
    Die Wasserpumpe ist übrigens auch ok, der Kühlwasser-Rücklauf funktionierte einwandfrei.


    So hätte jetzt einfach gesagt die Ventile, oder eins davon ist zu im Sack oder was weiß ich, also austauschen und gut!


    Aber dann das Phänomen! Wir fahren Bad Hersfeld ab, die Geschwindigkeit geht unter 100 und es wird warm!!!


    Wie kann denn bitte das jetzt sein, danach auf der Autobahn - der Alex ist weiter gefahren in die Ostzone - wurds wieder kalt!


    Meint ihr es ist das Tempomatrelais das neben der Benzinpumpe sitzt??? :D Oder hat jemand ne Idee??


    Gruss Sepp

    Aber das mit der Geschwindikeitsabhängigkeit ist schon lustig oder?!


    Wollt rad sagen, beim 3er hab ich so einen Schrott gar nicht drin, beim 16V müßt ich schaun, glaub ich aber auch nicht.


    Hab zu ihm gesagt er soll in den Baumarkt gehn, sich zwei passende Muffen (Rohrstöppel) holen und die Dinger in die Elbe schmeisen! ;)


    -edit- eben erst gerafft: die sind bei der rückruf-aktion reingekommen und sollten die WT-Platzer verhindern???!


    Was meinst sollte man besser wieder welche reinmachen?

    syncro, da stecken bleiben, wo andere gar nicht erst hinkommen!!! :D

    Einmal editiert, zuletzt von asphaltgrinder ()

    Hab noch einen! :D


    Nein, allein schon wegen der Sauerei, mit dem nassen Teppich! Passiert ja sicher nicht im Sommer bei 30°! :]


    Ich mach wieder welche rein!


    Jemand ne Ahnung was die Dinger bei VW kosten/ Teilenummer?


    Gruss Sepp

    was meinst du mit kalt?? :D



    ich hab bei meinem golf das problem das er im fahrbetrieb gerade mal bis zum 1 strich warm wird !!!


    hab das Thermoventil an der WP getuascht brachte aber keine besserung ... =p


    aber warme luft kommt ...


    und auch wenn der ventilator aus ist strömt luft durch die düsen .. je schneller je mehr .. hab 2 gölfe und bei beiden das gleiche


    scheisdreck ! ;(

    Zitat

    und auch wenn der ventilator aus ist strömt luft durch die düsen .. je schneller je mehr .. hab 2 gölfe und bei beiden das gleiche


    eigentlich normal beim 2er, musst die lüftung auf die oberen düsen stellen und die düsen zu machen, dann kommt nix rein

    man nannte es "fahrtwind" :D


    also bei meiner freundin ist es dasselbe, die temperaturanzeige geht mit glück mal auf den ersten strich, warm wird es aber schon nach 2 bis 3 minuten. ist wohl dieser blaue schalter unterhalb des verteilers (1.3motor) aber da thermostat sowie lüfter gehn mach ich da mal nix, wer brauch schon ne anzeige :P


    mfg karsten

    Ja, das mit der Temperatur ist bei meinem 3er auch so, der Zeiger kommt kaum aus der Versenkung!


    Im Berufsverkehr wird er aber richtig warm, der Zeiger deht dann auch hoch und der Lüfter läuft auch!


    Besser so als umgekehrt!! :D

    so ich hole den thread nochmal hoch...


    ich hab in meinem 2er wohl das gleiche prob.
    die heizung wird nicht richgtig warm, und wenn nur kurz und dann wieder kalt.
    was sind das für stäbchen oder so?
    wo sitzen die? muss man die wechslen?
    machen die das kostenlos wegen der früheren rückrufaktion und wenn nicht was kosten die?


    wäre super wenn mir jemand helfen könnte, da es naja nicht grad mehr sehr warm draussen ist :rolleyes:

    Irgendwie muß das dieses Jahr ne Krnakheit sein.


    Bis dato hat der Golf immer gut geheizt, wenn es schlechter wurde wusste ich: Zu wenig Kühlwasser. Irgendwann mal die Kopfdichtung getauscht, alles wieder ok. Bis jetzt!


    Er heizt nicht mehr gut!
    Kühlwasser ist genug drin (würd mich auch wundern).
    Hab den Thermostat auf Verdacht getauscht, alles ok, was zumindest den Thermostat angeht, die Heizung ist immer noch schlecht.
    Und wenn ich dann fahre kommt erst warme Luft aber nicht richtig warm, manchmal wirds kalt und manchmal kommt ein Schwall heißer Luft rein, aber das wars. richtig mollig warm wirds nicht mehr. Im übrigen sind Wasser und Öltemperatur auf Betriebstemperatur (Wasser in der Mitte schwankend, Öl bei 100°C). Das Ding treibt mich noch in den Wahnsinn.....!!!!

    *g*


    Ab nächster Woche faher ich wieder mit meiner Winterkutsche ( 55ps schleuder) die hat dasselbe Problem :(


    Er wird nie richtig warm, die Heizung ist mal schön warm, dann wieder kalt.


    Die Wassertemperatur bringt mich auch noch in den Wahnsinn, ich hab das dingen jetzt 5 tage mit rotem kennzeichen gefahren, und die Wasser temp geht gerade mal auf 70 grad :(


    Und wenn ich stop & go fahre geht sie locker auf 100 grad. das ist mehr als zum kotzen.

    was für eine funktion haben die dann, wenn ich die auch rausschmeissen kann? :D und was ist an denen "kaputt"?
    und wo genau in den oder an den schläuchen sitzen die?

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