Golf 5 2ltr TDI Motor in Golf1

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Original von Spassbremse
Geht das Auto dann als Euro 5 übern TÜV wenn alles drin ist wie beim 5er Golf ? Müsste ja eigentlich, denn der 1er wiegt ja nur die Hälfte vom 5er (naja fast !)

gerade weil er so wenig wiegt nicht, die abgasgutachten sind gewichts bezogen, und es gibt kein so leichtes auto mit diesen motoren ab werk dessen abgasgutachten als vergleichsbasis herangezogen werden könnte, oder du lässt ein machen......

da geht es nicht um entscheidungen sondern um messwerte.
wenn du einen antrieb aus einem schweren auto in ein leichtes baust ist das nicht automatisch umweltfreundlicher, kleines beispiel, wenn das auto zb 1300kilo (G4/5) wiegt, muss der motor mehr arbeiten, der kat wird schneller warm und kommt schneller an seinen arbeitspunkt den er braucht um die abgase zu reinigen. der selbe motor mit weniger "zugmasse" zb 900kilo (G1) beschäftigt, erreicht die kat themperatur nicht so schnell da er weniger last braucht um die vorgeschriebenen geschindigkeiten im messzyklus zuerreichen und schon hast du die werte nicht mehr.
bindend ist eben der ausstoß wärend des festgeschriebenen messzykluses, in diesem muss das gesamtfahrzeug die geforderten emisionen erreichen/unterschreiten, weil das gesamtfahrzeug gemessen wird und nicht nur das was aus dem auspuff kommt, ist zb auch die tankentlüftungsreinigung über den aktivkohlebehälter so wichtig.
oftmals ist in einem leichteren auto eine geänderte software nötig um die messwerte zu erreichen, zb. fetter, möglicherweise zusätzliche massnahmen wie sekundärluft einblasung oder wie auch immer sind evt. nötig um die abgas relevanten bauteil schneller zum arbeiten zu bringen.........

daher sind die abgas gutachten gewichtsbezogen.

gruß ralf

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Original von Spassbremse
Joh danke ! Du weißt nicht zufällig was so ein "kleines" Abgasgutachten kosten würde (so nur für mich ganz alleine ?

Unbestätigten Angaben zu Folge liegst du auf jeden Fall im vierstelligen € Bereich.

Hallo,
G2Power hat natürlich vollkommen recht.
Was aber noch hinzukommt, ist dass heutige Autos auf den Emissionstest hingetrimmt werden. Tendenziell ist das Abgas von leichteren Fahrzeugen besser, weil die Rolle weniger stark gebremst wird und der Motor somit weniger Arbeit leisten muss und somit weniger Abgas in Summe produziert. Aber man fährt bei einem halb so schweren Fahrzeug in komplett anderen Kennfeldpunkten, so dass der Motor in diesen Punkten gar nicht auf Emissionen hin optimiert ist. Das kann dann sein, dass der Motor die Schadstoffklasse des Originalfahzeuges nicht mehr schafft, obwohl das Fahrzeug leichter ist.
Selbst wenn du es schaffst, den Motor da rein zu bekommen, ein Abgastest ist notwendig.
Viel Spaß, der Abgastest wird nicht die einzige Hürde sein.
Markus

War am Mittwoch beim TÜV wegen nen Motorumbau quatschen, und der hat mir gesagt das bei Fahrzeugen vor bauj. 90 ein Abgasgutachen nicht nötig ist, er meinte wenn ich den Motor komplett mir Abgasanlag ink kat und Getriebe + etwa gleicher abroll unmfang der reifen würde ich den mit der gleichen abgas norm eingetragen bekommen.. in meinem fall Euro2 !

aber dabei auch dran denken, das der g1 ganz andere reifenabrolumfänge hat wie der golf 1.

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Original von Spassbremse

Werde aber trotzdem mal einen Tüv-Ing fragen, was bezüglich Euroeinstufung usw. geht. Fragen kostet ja nix. Die Antwort wenn es doch irgendwie geht lass ich mir auf alle Fälle schriftlich geben.

Sehr gute Idee, damit bist du vielen schon um einiges voraus.

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Original von zpeedy
aber dabei auch dran denken, das der g1 ganz andere reifenabrolumfänge hat wie der golf 1.

Du meinst den 5er,ne?

...vielleicht noch als Denkanreiz - zu der Abgasnorm genört nicht nur das was aus dem Auspuff rauskommt, sondern auch die Geräuschemmisionen. Und die kannst Du mir dem Golf1 unmöglich schaffen - schau mal nen gestrippten 5er an, was da an Dämmaterial verarbeitet wurde (Motorhaube, Spritzwand, Längsträger, Wanne unter dem Motor,...)
Dann gibt es noch weitere Kleinigkeiten wie Z.B. - um EURO3 oder besser zu kriegen ist es zwingend erforderlich, daß der Tankdeckel fest mit dem Fahrzeug verbunden ist um nicht verloren zu werden
EURO4 oder besser bedeutet u.a., daß im Fahrzeug eine Motor-Stör-Diagnose-Lampe verbaut sein muß. Da diese aber vom Motorsteuergerät per CAN angesteuert wird heißt es den 5er Tacho einbauen (und wie sieht das den aus im 1er (bäh).
Alternative - Du suchst jmd. der die CAN-Protokolle von VW kennt und in der Lage ist mittels den korrekten CAN-Treibern und einer selbst geschriebenen Software-Routine einzelne CAN-Botschaften auszulesen. (Gib mir bescheid, wenn so so jmd. findest, den bräuchte ich auch mal :-).

...und ohne Deine Pläne zunichte machen zu wollen - es ist ein riesen Streß ein PD TDI in den 1er zu bauen, da dieser da eigentlich nicht rein paßt. Es gibt zwar viele Umbausätze und Halter für z.B. 1,8T Umbauten, diese passen aber alle nicht, da der Motor breiter ist (Zahnriemen ist ca. 1,5x so breit wie bei sonst üblichen Motoren. D.h. ein PD Motor muß anders plaziert werden (weiter richtung Fahrerseite rutschen), wodurch alle Halterungen + Antriebswellen neu anzufertigen sind.

die fahrzeuge haben auch eine komplett verschiedene aerodynamik.

also ich denke über euro 2 wird man nicht hinauskommen, falls der umbau klappt.

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Original von Jettadeluxe

Du meinst den 5er,ne?

natürlich :-r wollte nur schaun ob ihr auch aufpasst