Getriebe Golf 3 16V ABF

    Hallo an alle,


    Ich habe an meinem 16v das CDA Getriebe... jedoch macht dies Seit einiger Zeit geräusche und abunzu gehen die gänge nicht ohne etwas kraft rein... ansonnsten lässt es sich ganz gut schalten.... naja....


    Jetzt meine Frage... was für ein Getriebe kann ich noch nehmen?!


    Welche Getriebe wurden in verbindung mit dem 16V ABF noch verbaut?


    Ist es auch möglich ohne komplizierten aufwand nene 6gang vom 1.8t zunehmen oder ähnlich?


    Sagt mir alles was ihr darüber wisst...


    Gruß :-z

    Zitat

    Original von crazyg
    Ist es auch möglich ohne komplizierten aufwand nene 6gang vom 1.8t zunehmen oder ähnlich?


    Dafür sind schon einige Veränderungen notwendig. Schau doch mal im Umbauthread von mr.b..gibt glaube auch einen Thread im Technik-Forum zum 6-Ganggetriebe am Golf.


    guck mal beim doppel wobber nach den verschiedenen Getrieben. Brauchst ein 02A Getriebe.

    Hallo ich hab das gleiche Problem mit einem DPA Getriebe beim Golf3 GTI 16V. Mein Getriebe lässt sich teilweise schwer schalten bzw nur shcalten wenn der Motor aus ist sonst gehn die Gänge nicht rein und wenn einer drin ist nicht mehr raus!!!
    Die Kupplung trennt dann auch nicht mehr richtig wenn z.B der 1ste Gang drin ist rollt er trotz getrettner Kuppung noch vorn kupplung shcleicft dann!!!


    Wenn ich aber die Kupplung bei langsamer Fahrt springe lasse um zu testen ob sie rutsch ist alles ok rutshc nicht durch!!!


    Was kann die Ursache sein???? Der Geber oder Nehmerzylinder??? Was darf ein Austausch kosten???Und was kostet es wenn man ein Getriebe neu lagern lässt???



    MfG Black Danke schonmal für eure Hilfe!!!! :wink

    Zitat

    Original von vw.blackdevil
    Was kann die Ursache sein? Der Geber oder Nehmerzylinder? Was darf ein Austausch kosten?Und was kostet es wenn man ein Getriebe neu lagern lässt?


    Ich habe ja ein ähnliches Problem und deshalb versucht soviele Informationen wie möglich im Inet zu finden. Der Geberzylinder scheint ein Schwachpunkt bei der hydraulischen Kupplungsbetätigung zu sein.

    Werd mal nach dem Öl schauen denk aber das genug drin ist!!!
    Warum sollte die Kupplung nicht richtig trennen wenn zuwenig Öl drin ist???
    Das hat doch damit nix zutun oder???


    Kann es sein das es mit der Bremsflüssigkeit zusammenhängt evt die mal wechseln lassen????

    Hi,


    hatte ich mir auch gedacht, das es das Öl sein kann...


    Ist es aber nicht... passt alles...


    Und zwar hört man das Geräusch auch wenn kein gang drin ist und mann die Kupplung nicht drückt... sobald ma sie drückt hört mann es nicht mehr.


    Hört sich an wie irgend ne welle oder so im getriebe...

    natürlich kann es das auch sein. Glaubs mir, hatte das Problem bei nem CDA und nem CBA G60 Getriebe.


    Merkst du vor allem wenn es richtig kalt ist.


    wechsel mal das Öl, entlüfte die Kupplung mal richtig.


    Wenns dann nicht geht mal testen ob der Kupplungsnehmerzylinder weit genug raus geht usw.


    Wie alt ist die Kupplung?



    SDI

    da hat warscheinlich die Hauptwelle zu viel Lagerspiel,das ist dann so ein gleichmässiges Rattern,da kannst du nicht viel machen ausser das Getriebe zu öffnen oder ein anderes einzubauen,ich hatte aber auch schon mal eine defekte Kupplungsscheibe die die gleichen Geräusche verursacht hat.


    gruß rene

    Zitat

    Original von vw.blackdevil
    Werd mal nach dem Öl schauen denk aber das genug drin ist!
    Warum sollte die Kupplung nicht richtig trennen wenn zuwenig Öl drin ist?
    Das hat doch damit nix zutun oder?


    Kann es sein das es mit der Bremsflüssigkeit zusammenhängt evt die mal wechseln lassen?


    Das Getriebeöl hat mit der Hydraulik der Kupplungsbetätigung nichts zu tun. Du hast schon vollkommen recht, laß die Bremsflüssigkeit wechseln und entlüften. Dann wird es erstmal wieder gehen. Trennt die Kupplung kurze Zeit später wieder nicht richtig, ist wohl einer der Zylinder defekt und zieht Luft in das System.


    Getriebe neu lagern ist nicht billig, es muß komplett zerlegt werden. Und dann kommt es darauf an ob nur die Wellen oder auch die Gänge neu gelagert werden sollen. Wenn es dann schon komplett zerlegt wird, sollte man auch gleich über neue Synchronringe nachdenken. Es läuft also auf eine Überholung hinaus. Ich mache sowas bei den 02A-Getrieben aus Spaß an der Freude und zum Materialkostenpreis, ca. 400,-€, komplett alle Lager, Synchronringe und Dichtungen. Getriebe muß nur ausgebaut und ohne Öl angeliefert werden (wie gesagt, ich mache das nicht gewerblich und hab auch keine Werkstatt).

    Wie sieht es mit dem CES oder AYK Getriebe vom Passat aus?! Könnt ich das am ABF fahren?


    Welche Getriebe kann ich noch am ABF fahren die Sinn machen?!


    Gruß
    Patrick

    mit Serienleistung machen nur die original ABF Getriebe sind. Die G60 machen da überhaupt keinen Spass, total falsch Übersetzt.


    Bin mal für den Übergang bis ein anderes CDA da war nen CBA G60 Getriebe gefahren und das hat echt garkeinen Spass gemacht. 2. Gang war kürzer, 3. gleich, 4ter viel länger und den 5. konntest vergessen da ist garnichts mehr passiert.


    Nimm ein CDA oder die Nachfolger für den ABF.


    SDI

    Hallo mir wurde nun gesagt das es nicht an den Zylinder bzw Luft im System liegen kann weil sonst der Druck im Pedal weniger würde und das Pedal unten bleibt!!!!


    Der Motor hat jetzt 113TKM ist ein Austtausch aber die Kupplung hat fast 230TKM weil die ist nicht neu gekommen!!!


    Mir wurde von meinen 2 Schraubern gesagt das es warscheinlich der Kupplungsautomat ist das dort Ferden gebrochen sind und sie deshalb nicht mehr trennt!!!!!!


    Ich war eben nochmal an meinem Auto um zuschauen ob es evt nun wieder geht, ab ich bekomm überhaupt keinen Gang mehr rein man hört dann leicht die Zähne kratzen und lässt sich nur schalten wenn der Motor aus ist und dann rollt er leicht vor bei getrettener Kupplung!!!!


    Mein Problem ist das die Kupplung bei VW im Rückstanbd ist und ich keine andere finde zum fairen Preis!!!


    Ich hatte woher schon einen 16V mit dem Getreibe CDA der war spritziger und lief auch besser wie mein jetziger in dem ist das DPA Getriebe verbaut. Ich kann nur zu einem CDA raten!!! Hab damit gute Erfahrungen gemacht war zufrieden werd auch so eins kaufen wenn ich meins nicht lagern lasse!!!!

    Hallo
    ich hab nun eine Orginal Kupplung von VW bekommen denk ist das Beste weil die alte hat ja knapp 230000KM gehalten!!!!


    Werden die Kupplung Samstag verbauen und werde dann mal berichten ob damit mein Probelm erledigt ist!!!


    Danke Euch auf jeden Fall schonmal für eure Tips!!!!!!!!! :wink

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