wie baue ich Lenkgetriebe aus

Hallo
Ich hab zwar ncoh keins gewechselt, aber ich schätze den hinteren motorträger wirst du wegmachen müssen zumondest wird es einfacher sein, wie das so wegzuschrauben, dann die Lenksstange im inneren und die Servoschläuche und natürlich die Lenkstangen.
Gruß Sebbi

Wenn der Motor noch drin ist, geht es nur, wenn der Vorderachskörper abgeschraubt und etwas abgesenkt wird. (Anders keine chance, nicht mal, wenn man die Spurstangen abschraubt!). Wenn das Getriebe draußen ist (Motor kann drin bleiben) reicht der Platz ohne Abschrauben des Vorderachskörpers !

vorderachskörper wie sieht das den aus

vorderachse oder was ???

Zitat

Original von Profex
vorderachskörper wie sieht das den aus

vorderachse oder was ?

hach ja....

Also gestern beim Rumrangieren habe ich eine Öl-Pfütze auf dem Boden hinterlassen. Servobehälter angeschaut, fast nix mehr drin. Also die Mühle aufgebockt und festgestellt, daß meine Servo an der Pumpe und den Schläuchen soweit fit und trocken ist. Der Aggregateträger ist allerdings versifft.

Och nööö....

Beim Hin und Herlenken im aufgebockten Zustand, habe ich erstmal festgestellt, daß die Manschette auf der Fahrerseite nen Riss hat. Und beim Lenken gibt des ein schmatzendes, furzendes (trifft es am besten^^) Geräusch und es tropft ganz leicht. Aber so richtig eingrenzen konnte ich es auch noch nicht. Werde ich vllt heute noch in Angriff nehmen.

Aber eine kaputte Manschette kann doch nicht zu einem so deutlichen Ölverlust führen, oder? Macht ja kein Sinn, denn ansonsten wäre die Manschette mit mit der Zeit ja geflutet mit der Soße. Ich vermute mal stark, daß mein Lenkgetriebe einen weg hat

Ich überlege mir grad, ob ich morgen Nägel mit Köpfen machen soll. Also ab zum Schrottplatz, Lenkgetriebe aus dem 3er VR6 ausbauen und meine Ruh haben.

Aber das heißt wieder Spur einstellen lassen...och mann ey

Simmering defekt...am besten überholen oder tauschen das Lenkgetriebe

Naja...also ich werde morgen nach'm Schaffen mal das Lenkgetriebe des 3er VR6 angucken.

Wenn das noch fit ist, bau ich mir des aus, schmeiss meins raus, pflanze das neue ein und leg mir das alte erstmal auf Lager. Überholen/ erneuern kann ich es dann immer noch.

Menno menno menno...daß heißt zwangsläufig wieder Spur/ Sturz einstellen lassen. Saubehindert des Ganze. Kostet wieder nur unötig Geld. Doch fürn Popo.

Da ich jetzt aber schon so viele Threads zum Lenkgetriebe-Tausch gelesen habe...

Komm ich um das Absenken des Aggregateträgers irgendwie umher? Denn das hieße bei meiner Plusachse wieder, Teppich hochfummeln und die hinteren Schrauben der Laschen auf etc, worauf ich null Bock hab

nein

Ohne Achse ablassen geht nix! Mit Bühne und Motorbrücke ists aber eigentlich garkein Ding, 2 Stunden bist fertig wenn alles aufgeht wies soll.

er hat halt die dabbischen Laschen vom 3er Aggregatträger dran und die wird es so wie ich am Anfang mit er durchgehenden Schraube befestigt. Deswegen muss der Teppich aufgemacht werden. Ärgerlich... Ergo: abflexen

Die Achse ist ja schon seit 2006 in dem Auto verbaut und seitdem niemals gelöst worden.

Och menno...naja. Ich hoffe, daß die behinderte Aktion morgen schnell über die Bühne geht. Also wenn das Lenkgetriebe vom Schrott fit ist, dann werde ich außer ner groben Reinigung nichts daran machen. Aber was gilt es dann eigentlich vor dem Einbau zu erneuern? Ich würd spotan sagen, die beiden Dichtungen an den Anschlüssen der Druckleitungen.

Gruß :wink,
Max

Und wenn Du schon dabei bist, die Lenkmanschetten, besser kommst Du nie wieder ran