Golf 2 PN frisst Kühlwasser....

    Hi,


    hab' folgendes Problem mit meinem Winterauto:


    Golf 2, 1,6er PN, 183.000km, Bj, 90


    1. Seit kurzem qualt er m.E. mehr und länger weiss aus dem Auspuff, und ich muss desöfteren Kühlwasser nachfüllen. Das merke ich u.a. auch daran, dass die Temperaturanzeige anfängt zu schwanken bzw. sinkt auf den ersten dicken Balken der Anzeige zu, während der Fahrt. Wenn ich dann auffülle verhält er sich einige Zeit normal. Nach ein paar Tagen ist schon wieder soviel weg das ich gut einen Liter nachgiessen kann bis der Behälter, im kalten Zustand, max. anzeigt.


    2. Ruckelt er seitdem beim starten manchmal, das sich nach ein paar Metern verliert.


    3. Seitdem haben die Hydrostößel sporadisch angefangen zu tackern, hängt das damit zusammen? Öl ist genug drauf.


    Wie kann ich erkennen ob die Kopfdichtung kaputt ist? Es ist kein Wasser im Öl zu erkennen, und ausser das er etwas schwitzt an der Dichtung sieht es noch ganz gut aus?!


    -Thermostat ein Jahr alt
    -Wasserpumpe ein Jahr alt,
    -kein Leitungsleck zu erkennen

    jo Kopfdichtung. 100% .. machs so schnell wie es geht, wird immer schlimmer.. hatte ich auch bei unserm 1,3er .. der hat zum schluss den ganzen kühlwasservorrat in 5 km geschafft... längere fahrten wurden dann zu wassertransporten.. und denn sprang er irgendwenn garnicht mehr an ..


    mfg

    Die einfachste Möglichkeit um zu testen, ob du die Kopfdichtung defekt hast, ist:


    Fahr zu einer Werkstatt mit Abgastester, die halten dann einmal ihren Schnorchel über den offenen Kühlwasserbehälter und wenn dier dann der HC Wert abhaut, dann ist deine Kopfdichtung definitiv defekt, da du Verbrennungsrückstände im Kühlwasser hast!
    Der Test ist mit viel Glück kostenlos und dauert maximal 10 Minuten und du hast eine 100% Ausage!


    Gruß Jan

    Wird wie schon gesagt die Kopfdichtung sein! Wasser muss er nicht im Öl haben! Also wenn du 100% sicher gehen willst dann fahr zur Werkstatt und mach den Test den GolfGTSpecial dir gegeben hat...
    Allerdings wird dir jeder Schrauber bei der Beschreibung die gleichen Aussagen geben, wenn du wie gesagt kein anderes Leck gefunden hast! Mach es nur bald!!!

    Mir ist beim Duschen letztens der Lappen vom Haken gefallen. Dann hab ich ihn wieder aufgehängt...

    Danke schonmal für die Tips, ich werden den beschriebenen Test umgehend machen, bin mal gespannt, aber wie ihr gesagt habt deutet alles darauf hin das die Kopfdichtung durch ist.

    kost schon bisschen solltest halt auchneue kopfschrauben verwenden und neue kopfdichtung und ventildeckeldichtung aber würd ich lieber selber machen in ner werkstatt bist da gleich paar hundert lappen weg

    Wenn du's selber machst bist mit ca. 100€ dabei. In ner Werkstatt ca. 300. Kühlwasser und Öl sollte auch erneuert werden.

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    Bin auch am überlegen ob ich's selber mache oder nicht, bin aber nur Hobbyschrauber... Habe zwar schon 2 Motorumbauten mitgemacht (-> C20XE :])aber noch keine Kopfdichtung :D


    Für 300,- bekommt man schon einen anderen Motor... :?:

    Ist bei den PN Motoren ne einfache Sache... und wenn du schon zwei Motorenumbauten gemacht hast ist das hier auch kein Problem! Kopfschrauben generell neu! Kosten zwar etwas aber egal! Hol dir ausm Netz nen Repleitfaden oder ähnliches und dann kanns losgehen! Kannst ja mal schreiben was du beim abnehmen dann gesehen hast! Gruss

    Mir ist beim Duschen letztens der Lappen vom Haken gefallen. Dann hab ich ihn wieder aufgehängt...

    Mal noch was anderes...


    War heute HU/AU, beides nicht bestanden, na super.


    HU paar Kleinigkeiten, nix wildes. Werde ich die Tage machen.


    Aber AU, Lambda-Wert war i.O. aber CO bei 0,8 - 0,9 etwa. Das ist übel, kann doch nichts mit der Dichtung zu tun haben, oder? Eher KAT oder sowas?


    Kerzen und Luftfilter sind 10k alt, Kaltlaufregler ist verbaut...

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