Taugt die orig. AA vom Golf III was oder ist die leichter zu überlisten wie andere?
Hab die bei mir nämlich drin, hätte aber noch ne Carguard, die ist noch aus meinem 16V übrig.
Sonst würde ich die reinhauen und die orig. irgendwie abklemmen wenn das überhaupt geht ohne dass die Komfortschließung dabei mit drauf geht…
Es gibt ja von verschiedenen Herstellern Funkmodule. Kann ich die auch mit ner orig. AA betreiben? Was ist da zu empfehlen? Will auch in nächster Zeit auf schloßlos umbauen 
taugt nix! kann man sehr einfach abschalten, zudem keine innenraumüberwachung über sensor o.ä..
einzig der haubenkontakt von vw für die motorhaube ist richtig gut im gegensatz zu den zubehördingern.
edit: du kannst jedes funkmodul benutzen. musst es nur an die leitungen s14 (meist rot) für auf und s15 (meist braun) für zu anschließen!
d.h. ich kann den original haubenkontakt hernehmen für zB meine pentagon?
jo klar! wie gesagt 10x besser als die billigkontakte ausm zubehör die irgendwann festgammeln.
Und wie schalte ich die ab? 
Gibt's da ein Relais oder nen Steuergerät?
na stg abziehen! sitzt hinterm lichtschalter.
musst aber gucken welche version du hast. wenn du die mit integrierter wfs hast, ist nix mit deaktivieren!
aber kannst ruhig drin lassen, die schadet ja nich. ne andere kannst dennoch einbauen, hab ich auch so.
deine carguard wird ja2 ausgänge haben: 1x zv auf, 1x zv zu!
die beiden schließt du an deine zv an. wenn du dann mit der vb fder carguard auf und zu machst steuerst du neben der zv auch die originale zv.
wie das bei der originalen alarm mit wfs ist weiß ich nicht, wenn man da die alarm einfach abklemmt, ob das motor-stg mit der wfs kommuniziert. wenn ja, musst du die wfs auf jeden fall drin lassen.
schließ einfach die carguard zusätzlich an und gut. die originale frisst doch kein brot!
Ich würde die nicht deaktivieren! Ist doch nicht schlecht. Und so leicht ist sie auch nicht zu überlisten! Auch nicht schwieriger oder einfacher wie die anderen.
Hatte noch nie einen Fehlalarm in meinem Corrado (original Alarm), aber schon viele mit meiner ach so teuren Clifford.
nagut, bei der originalen ist ja net viel dran was n fehlalarm bewirken könnte *g*
mit meiner clifford hatte ich aber auch noch nie auch nur einen einzigen.
Werd' jetzt mal schauen und die orig. AA auf Herz und Nieren testen 
Wenn's mir net passt kommt die Carguard rein, ansonsten hab ich ne Carguard zu verkaufen...
Jo, bin ganz zufrieden mit der originalen AA. Funktioniert einwandfrei, hat halt nur keinen Erschütterungsalarm.
Die Carguard steht im Biete-Forum nun drin
Hallo,
Hab mir in meinen Golf 2 ne org. Golf 3 AA eingebaut. Es gibt für mich keine bessere.
Zum Thema Erschütterungssensor: Den hab ich mir bei der Org. AA an den Haubenkontakt dazu geklemmt (von Carguard). Funzt einwandfrei! der einzige Nachteil, das die Org. AA keinen Voralarm hat.
Du kannst eigentlich jeden zusatz Sensor an die Org. AA anschließen, wenn dieser bei Auslösung einen Masse Impuls gibt.
Und Funkfernbedienung kannst sowie so dazu schließen. Da hab ich das T4 Klappschlüssel zeug drin.
MFG
passt ne original alarmanlage von nem 93er golf in nen 96er?
Warum nicht...
Kommt bloß drauf an ob du Sie mit den Org. Kabelbaum Verwenden willst.
Also von Grund auf geht das schon...
was mich allerdings extrem stört bei der originalen ist die tatsache wie einfach man sie von aussen abschalten kann!
will jetzt huer nur keine anleitung zum klauen geben, daher sag ich nicht wie's geht. aber guckt euch ma genau an was man machen muss um hupe u blinker abzustellen!
Also bei mir ist eine externe Hupe dran, dazu müsste ersteinmal Jemand meine Radhausschale demontieren. Viel Spass, da ist arg viel Platz bei mir.
an der radhaussschale kann man leider leicht vorbeigreifen! n wagenheber ist leider sehr schnell angesetzt u der stecker dann abgezogen. genauso an den blinkern.
Naja, ich weiss net ganz, wie der das an meinem Corrado schaffen will, so einfach, ohne Werkzeug geht da nichts.
Aber wie schnell ist bei jeder anderen die Haube auf, und die Sirene abgezwickt... Geht genauso schnell.
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