Gewinde fest!

  • Wollte grad eben das KW-Gewinde im Polo etwas nach unten schrauben, aber es tut sich da garnix Ist wohl festgerostet, da man auch äußerlichen Flugrostbefall sieht! Nur wie bekomm ich das jetzt doch verstellt? Rostlöser drauf? Hammer und Meisel? Und greift der Rostlöser nicht den Lack der Federn an? Da ist nämlich auch schon etwas Rost drauf ...


    MFG RED

  • Erst mal mit den üblichen Rostlösern und Geduld über Nacht Arbeiten. Lass dem Zeug zum Einwirken. Wenn gar nichts geht, dann bestell dir die neuen Kunststoff Federteller. Wenn die dann hast, genügt ein kleiner Schnitt mit der Flex und Fertig.

  • Wieso sollte der Rostlöser den Lack angreifen?
    Und wenn die Feder rostet, ist der Lack doch eh weg oder kaputt...


    Also, Rostlöser drauf, mit Fön erwärmen, mehr Rostlöser drauf usw.


    Immer wieder mal probieren, Hammer und Meißel erst, wenn´s nicht anders geht.

  • Zitat

    Wenn gar nichts geht, dann bestell dir die neuen Kunststoff Federteller. Wenn die dann hast, genügt ein kleiner Schnitt mit der Flex und Fertig.


    so leicht ist es auch nicht, die sind nicht kompett aus kunststoff, sondern auf dem eigentlichen gewinde sitzt auch wieder ein metallring der in das kunststoffteil eingelassen ist.

  • das ganze gilt jetzt aber nur für die inox line fahrwerke. stahlfahrwerke gibts ja auch.


    die aluringe sind eine fehlkonstruktion. die materialien passen nicht zusammen. da hilft auch rostlöser nicht.


    ich musste meine auch aufsägen (fand ich schöner wie flexen) und gegeen die neuen polyurethan federteller mit edelstahlmantel tauschen.


    ne zeit lang gabs die anderen verstellringe auf garantie.



  • Zitat

    Original von christian


    so leicht ist es auch nicht, die sind nicht kompett aus kunststoff, sondern auf dem eigentlichen gewinde sitzt auch wieder ein metallring der in das kunststoffteil eingelassen ist.


    Ham die nicht unterschiedliche Gewinde die Stahl und die Inox Varianten? ich glaube 52mm und einmal 54 mm durchmesser...


    Ich musste bei meinem Stahlfahrwerk auch mit dem Hammer und Meissel bei.. bzw hinterher Säge... dachte da kann man nochwas bewegen da die Gewindegänge noch relativ gut aussahen.. aber nichts da.... Alle Fest bis zum geht nicht mehr...


    Wie kann man auch nur Alu-Stahl zusammenbringen? :-r Naja... musste mir neue kaufen.. hoffentlich gehen die beim nächsten mal drehen leichter lose

    Greetz Lars


    Biete:

    • G2 HM Phase III ESD HS.1953/6 (auf Vr6 gefahren, Zustand 2)
    • G3 BKV mit ABS aus 75 PSler (Zustand 2-3)
    • Vr6 Zylinderkopf zerlegt (aber komplett)
  • also ich wei- ja nicht. mein nun bald 6 jahre altes fk geht noch immer. die eine seite halbwegs leicht und ohne werkzeug, wenn es mal lose ist.


    bei der anderen muss man schon dolle zureden und selbst dann geht es nur sehr schwer.


    am besten ist noch ber nacht mit wd40... einwirken lassen.

  • Zitat

    Original von zpeedy
    hier mal noch bilder wie ichs gemacht hab, bzw. wies ausgesehen hatt.


    Schöne Arbeitschuhe haste angehabt. :D


    Ne andere Frage. Selbst bei den Inox-Gewinden sammelte sich ja, besonders über den Winter, darin Dreck an. Was hat sich denn als wirksamer Schutz des Gewindes erwießen?


    Grüße

  • Irgendwo habe ich mal was gelesen von stinknormalem Isolierband. Ist m.E. die vermutlich beste Lösung, zumindest wenn die optimale Höhe eingestellt ist und nicht mehr öfter "gedreht" werden soll stört´s auch nicht.

  • Bevor man bei dem Iloxx etwas verstellt, erst unten sauber machen und runter drehen. Danach das obere Gewinde reinigen und hochdrehen. Hatte so durch diese Weise noch nie Probleme mit meinem Gewinde! Iloxx rules!!!

    Mir ist beim Duschen letztens der Lappen vom Haken gefallen. Dann hab ich ihn wieder aufgehängt...

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