Ich hatte damals in meinem 2er G60 nen Supersprint Fächer und eine Bastuckanlage verbaut, wurde mir ohne Probleme in dieser Kombination eingetragen.
Hm, ich denke aber bei Variant war das Wohl ein Einzelfall?! Wobei ich von Supersprint persönlich mal rein garnix halte 
Was für ein Fächer schwebt dir denn vor?
wo meiner undicht war, das habe ich nun schon vielen gehört. da die schrauben fressen die von supersprint mit geliefert werden habe ich auch schon von 3 leuten gehört. das große problem das er auf den achsstabi gehauen hat, das habe ich von 2 leuten gehört und via bilder gesehen. alles fächer von supersprint am aft verbaut. bei einem aam/abs/adz fahrer aus einem anderen forum schlägt er auch auf den achsstabi.
kauf dir einen krümmer vom 2e/ady/agg/aft/aks. dann ein hosenrohr vom 1,8l 9a 16v oder vom aft/aks motor. das baust du dann an deinen adz. der adz hat die sonde schon im kat. das ist 4 2 1 system original von vw. das hilft dem adz oben raus auf die sprünge.
wieso sollte das nicht passen? haben doch einige umgebaut. ist der billige fächer und dazu passt er auch noch. darfst nur nicht das das hosenrohr vom 2l verbauen. muss vom 1,8 16v sein oder vom 1,6l 101ps.
ebay nr 8065393953
ebay nr 8063854927
ebay nr 8065507833
das z.b.
ZitatOriginal von golf variant
kauf dir einen krümmer vom 2e/ady/agg/aft/aks. dann ein hosenrohr vom 1,8l 9a 16v oder vom aft/aks motor. das baust du dann an deinen adz. der adz hat die sonde schon im kat. das ist 4 2 1 system original von vw. das hilft dem adz oben raus auf die sprünge.
hab bei mir auch den GTI KAt inkl Hosenrohr verbaut, war ja ein Teil das Ding und hab kein Aufschlagen auf der Achse oder dem Stabi dabei.
Er muss halt nen Metallkat nehmen, da er sonst evtl. wegen der AU Probleme bekommen könnte, ADZ hat ja Euro 2. Und der ADZ hat die Sonde direkt am Abgaskrümmer, aber sie ist schon beheizt.
Gruß Micki
adz hat die sonde im kat. der abs im krümmer. nicht alle gti haben kat und hosenrohr ein teil. daher ein krümmer vom 2l oder 1,6 101ps ist der gleiche. und das hosenrohr vom 9a oder aft oder aks, ist das gleiche hosenrohr von der teile nummer. das einbauen und freuen. in einem anderen forum haben das einige wohl am adz gemacht, da es mit der sonde keine probleme gibt da diese im kat sitzt.
ergebnis war das der motor obenraus viel besser geht.
hab doch auch den adz und meine sonde saß im Krümmer und jetzt im GTI kat
dann wurde mal was geändert. da der 1,8 90 adz im g3 die sonde immer im kat hat. das kann er aber auch testen, wenn auf dem motorlager hinter dem zahnriemen ein stecker sitzt soll er diesem kabel mal folgen. wenn das nach unten zum unterboden geht ist die sonde im kat. die sonde im krümmer sollte man aber fühlen können.
ja, bei dir gehen am krümmer ausgang alle 4 rohr von den zylindern zusammen in eins. das eine läuft dann zum kat. leider ist das so als würde man dir den hals zu drehen. wenn du dann sport machst bekommste keine luft und der motor kann seine abgase nicht loswerden. die anlage vom 2l, 1,8 g60, 1,6 100ps und von den 1,8 16v. (der 1,8 16v krümmer passt bei dir nicht. du brauchst einen vom 8v, da die anschlüsse oben am kopf anders sind) haben folgendes system.
im krümmer gehen zylinder 1 und 4 in ein rohr zusammen und zylinder 2 und 3. diese 2 rohr laufen vom krümmer bis kurz vor dem kat nebeneinander und gehen erst dann zusammen. das ist auch ein fächer, wenn man es so sieht. hatte einen fächer ja am aft motor. der motor ging untenraus etwas besser. verbau die seriene vw teile und gut ist. krümmer bekommste für ca 20€ bei ebay und so ein hosenrohr für maximal 20€ auch.
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