Falscher sturz oder falsche spur ?

    Hallo


    Habe ein kleines aber doch goßes problem ...


    meine 8x 14 felgen sitzen mal so richtig scheiße auf der beifahrer seite steht die Felge knapp 2 cm weiter drin als auf der Fahrer seite .
    Fotos siehe unten .
    Auf firma geht Achse vermessen nicht da die Bühne da schlapp macht ...
    Wollte zu ATU dachte günstig, ja sind sie auch bezahle da nur 50 % für das was ich bei VW bezahlen würde aber ...
    meine Kollegen auf Firma meinen Sturz der Kerl von ATU meint wenn der sturz nicht passen würde währe ein Reifen schon im Arsch .
    Aber beide sind gleichmäßig abgelaufen haben beide noch 7 mm
    Ich werd bekloppt das sieht mal end scheiße aus ich will zum See ... aber so nicht !
    HILFE !!!


    Gut habe auf den Fotos das Lenkrad schloß drin aber das macht ja nicht alzu viel man sieht das problem ja ...




    kann da vielleicht noch was anderes im arsch sein normal dürfte einer der beiden entweder nicht soweit raus gucken oder nicht soweit drin stehen nur was kann es sein ???

    hatte der wagen mal einen unfall?


    zudem steht die sotßstange auf der rechten seite ja viel mehr ab, als links, sind die kotflügel auch wirklich gleichmäßig gezogen, oder wurden die nach augenmaß links mit komplett positivem und rechts negativem sturz gezogen.


    die et und breite der felgen ist garantiert die selbe?

    Stoßstange ist defekt ... hat sich über die monate verzogen ...
    Aber sie steht gleich denke ich weiß was du meinst sie sitzt wie eine originale berührt kein Metall und steht auf beiden seiten im gleichem Winkel . Das macht nur das Foto
    Unfall nein ...
    Beiden seiten 2.5 cm gezogen ohne augen maß beide 100 % gleichmäßig .
    Bin mal vor 2 jahren auf nem holzbalken gefahren mit 100 km/h aber
    das war die beifahrer seite hier ein Bild vor 2 jahren da stand der reifen Fahrerseite ohne gezogen genau gleich mit Kotflügelkante .
    Muss denke ich an der Fahrerseite liegen nur ich weiß nicht woran hab nur paar mal das Fahrwerk beim ziehen auf und ab geschraubt und sonst nie was lose gehabt ! Nix verstellt oder sonstiges 2 Jahre standzeit mal so bemerkt !



    Vor 2 Jahren


    ET der Felgen sind gleich hatte nie ein Problem damit !


    Sturz laut vermessung links 1,36 °
    recht 1,06°

    für mich sieht das ganz klar nach falsch eingestellter spur aus. auf dem ersten foto sieht der sturz nicht soo schlecht aus, aber bei atu würd ich sowas auch nicht wirklich machen lassen. hab da schlechte erfahrung gemacht ATU=Alt Teile Umlackierer... sorry, meine meinung

    hat nen golf2 nicht nur eine spurstange die sich verstellen lässt? (glaube das war baujahr abhänig) bei vielen 95% die ich bisher vermessen habe konnte man nur rechts die spur drehen und mußte links übers lenkrad ausrichten und dann umsetzten
    wäre also schon möglich aber es wäre reichlich und der wagen würde ja wiklich absolut jede unebenheit nachziehen bei soviel vorspur links

    Spur 0,33° links
    Spur 0,18° rechts


    Alles vor 2 Jahren


    Ich hasse auch ATU aber findet mal ne Vermessungs Bühne für Autos mit 100 mm tieferlegung !
    Bei mit auf Firma (VW) stürzt der PC ab sobalt ich den wagen aufgebockt hab das liegt daran das die Pneumatische hebevorrichtung nur drunter zu kirgen ist wenn ich mein Auto mit 2 Wagenheber aufbocke und dann das dingen drunter schiebe und dann wieder ablasse ...


    bin niemand der zu ATU geht


    Er zieht nicht nach und läuft gerade

    Denk mal was man da sieht ist der Spurdifferentzwinkel.
    Da das Kurveninnere Rad immer ein bischen stärker eingeschlagen ist wie das eusere. Wenn deine Räder sich gleichmässig abfahren dürft ja nix falsch sein. Ich denke das man es bei dir halt nur so extrem sieht durch die extreme Tieferlegung und den 14 Zöllern. Normal ist das ja nur bei kurven fahrten erkennbar.

    Falsch ... das sieht man auch wenn beide gerade sind !
    Klar hab ich das auch das man bei gerader fahr ein rad mehr in die kurve geht als das andere und das sieht man auch extrem aber ...
    Das das eine rad mit gezogenem Kotflügel so weit aussen steht als hätte ich nix daran gemacht wundert mich doch dann schon stark ...
    ich denke ich opfere meinen freien freitag und werde nochmal eine vermessung bei uns auf firma probieren !
    nur irgentwie hab ich das gefühl da kommt nix bei raus
    War gerade nochmal am Wagen ... sind wirklich beide gleich gezogen alle winkel stimmen auf feinste !
    Was ich aber noch sagen muss ... der wagen stand 2 jahre ... vorher war das nicht also als ich ihn eingetütet hab erst nach paar mal hoch und runter schrauben bin seitdem erst 200 km gefahren .


    Kann man durch zu oft gewinde hoch runter was verstellen ?

    durch drehen am gewinde veränderst du automatisch sturz und spur, normal nach jedem dreh am fahrwerk vermessen. hattest du die dämpfer auch raus, denn über die stellst du ja den sturz ein...



    p.s. @ golfgtspecial danke für die info, wieder ein stück schlauer in sachen 2er ;)

    Also um das mal grob zu erfassen kannst du das Auto mal auf eine ebene Fläche stellen und mal die mWasserwage an die Vorderräder halten um zu sehen ob der sturz auf beiden Seiten gleich ist die spur kann mann leicht mit eine Schnur überprüfen die mann am linken Hinterrad befestigt dann mittig über das Hinterrad nach vorne über das Vorderrad spannt und dieses mithilfe der Schnur und drehen am Lenkrad genau in einer Flucht mit dem Hinterrad ausrichten dann auf der rechten Seite die Schnur anlegen wenn das Vorderrad dann nicht in einer Flucht mit dem Hinterrad ist stimmt die Spur nicht !


    mfg

    Necrite und golfgtspecial:
    nach meinem Wissen ist die linke Spurstangen beim G2 ohne Servo serienmäsig nicht verstellbar.
    wenn du sie aber wechselst,wegen kaputtem kopf oder so, dann gibts nur noch welche die du dann auch einstellen kannst.
    war zumindest bei mir so als ich noch keine Servo drin hatte und links wechseln mußte.

    werde morgen mal selber vermessen das kost ja nix ...
    Hoffe er steht danach wieder auf beiden seiten gleich ...
    Hätte wohl nicht so viel drehen sollen ...
    dachte nicht das das soviel ausmacht hatte dämpfer usw nie gelöst
    wollte am See das Fahrwerk bis anschlag Reifen runterdrehen .
    Aber wenn ich dann jedesmal 2 stunden zeit opfern muss um das einzustellen ne ne

    huhu


    So hab gerade 2 stunden alles vermessen und alle spaltmaße eingestellt !
    hatte schon die panik das ich die Kotflügel doch falsch gezogen hab und der lackierer sie scheiße gespachtelt hat .
    Nee glück gehabt alles perfekt gleich .
    jetzt ist mir aber eins aufgefallen der wagen liegt auf der Fahrerseite 1cm tiefer !
    natürlich nicht am Boden gemessen sondern an der reifen flanke bei gleichem Luftdruck .
    Domlager sind I.o und schraubfahrwerk gleich eingestellt hab abgemessen von restgewinde bis teller .
    KW Inox variante 2 . kann ich da die tiefe auch über den obrigen teller einstellen ? hab nie dran gedreht .
    Wieso ist der dann tiefer ... wenn er dann runter kommt dürfte sich der sturz auch wieder gerade stellen und an der kante stehen vermute ich jetzt mal ... hab schon balt keine lust mehr weils nicht passt !
    Tausche morgen mal ne hintere felge nach vorne mal schaun was passiert . Und ET nachschauen hatte aber nie probleme mit, hab aber auch nie soviel gewechselt und markiert waren sie auch nicht über den winter .
    Bitte was kann ich noch tun das schaut mal end unschön aus für soviel arbeit und mühe

    also hab bisher jedes Mal die Spur beim ATU einstellen lassen. MIt dem Sportfahrwerk und mit dem Gewinde (100/80 eingestellt) und die Spur und der Sturz haben immer gestimmt und ging fix obwohl dazwischen geschoben.


    keiner der "nach Augenmaß" einstellt sondern richtig Elektronisch und wie gesagt ebene Sache.



    Wegen der unterschiedlichen Tiefe, hast du mal das Restgewinde auf beiden Seiten gemessen? beides gleich? hast du auf einer Ebene gemessen oder nicht 100 % gerade?


    SDI

    Zitat

    Original von Golden-Golf
    schraubfahrwerk gleich eingestellt hab abgemessen von restgewinde bis teller .
    KW Inox variante 2 . kann ich da die tiefe auch über den obrigen teller einstellen ? hab nie dran gedreht .


    Spur Sturz passt ... habs selber auf firma eingestellt war auf der Beifahrerseite etwas raus .
    Und abgemssen habe ich von felgenhorn bis kotflügelkante mittig über die felge .
    Da federt nix ein der ist knüppelhart wenn er in einem loch gestanden hätte was nicht so war beim abmessen !

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