ADY geht einfach aus ...

  • Hi,


    habe einen Golf 3 mit ADY Motor und folgendes Problem:


    Der Motor geht während der Fahrt einfach aus und lässt sich dann nicht mehr starten. Die Anzeigen im Tacho leuchten ganz normal. als wenn man die Zündung an macht. Es kommt kein Zündfunke an den Kerzen an. Nach ein Paar Minuten startet er wieder. Manchmal läuft er dann 1-2 Tage wieder, manchmal geht er nach 5 Minuten wieder aus.


    Erneuert wurde:


    - Zündspule
    - Verteiler
    - Zündkerzen
    - Relais



    Fehler laut Auslesegerät:


    - Keiner!!!



    Jemand ne Idee? :(

  • Zitat

    Original von FRank-GTI
    wegfahrsperre bzw die spule im schlüssel


    Hi,


    hab ich mir auch schon gedacht, jedoch lohnt es sich nicht das zu erneuern, da ich auf 1,8T umbaue und das dann nicht mehr gebrauchen kann. :(

  • Zitat

    wegfahrsperre bzw die spule im schlüssel


    Wenn der Motor läuft spielt die WFS keine Rolle mehr.


    Verteiler hättest dir sparen können, der ADY läuft auch ohne Hallgeber noch weiter. Ich tippe mal auf den Drehzahlgeber an der Kurbelwelle, kostet aber ordentlich was.

  • tja, dann hatte ich den einzigen ady, bei dem die wegfahrsperre auch während des motorlaufes probleme gemacht hat. und bei dem erst ein werkstatt-aufenthalt dieses lästige problem löste. auch nicht schlecht.



    beim drehzahlgeber würde ein fehler im steuergerät stehen. auch bei sporadischem fehler

  • Zitat

    Original von sebi


    Wenn der Motor läuft spielt die WFS keine Rolle mehr.


    Verteiler hättest dir sparen können, der ADY läuft auch ohne Hallgeber noch weiter. Ich tippe mal auf den Drehzahlgeber an der Kurbelwelle, kostet aber ordentlich was.


    Verteiler und Zündspule war ne Leihgabe von VW. :zwinker:


    Dachte an die WFS da er ja auch nicht anspringt und kein Funke abgibt, oder nur kurz und sofort wieder ausgeht halt wie bei einer aktiven WFS, wenn ich ihn wieder starten will. Während der Fahrt hätte ja noch was anderes sein können.

  • zieh mal die stecker vom WFS steuergerät ab und mach ma en bissel kontaktspray drauf das problem hatte ich auch und danach sprang er sofort wieder an en versuch ist es wert !

  • Zitat

    tja, dann hatte ich den einzigen ady, bei dem die wegfahrsperre auch während des motorlaufes probleme gemacht hat. und bei dem erst ein werkstatt-aufenthalt dieses lästige problem löste


    Nö, du hattest dann bestimmt kein WFS-Problem, das war dann ein Problem mit der DWA. Das sind zwei unterschiedliche Sachen. Das DWA-Stg. sitzt etwa hinter dem Lichtschalter, da reissen die Lötpunkte öfters mal. Die WFS greift nicht während der Fahrt ein, das war schon immer so. Warum sollte sie auch, wenn der Schlüssel berechtigt war und gestartet wurde.
    Drehzahlgeber wird auch beim AKQ, APE, etc. auch nicht abgelegt wenn die Kisten stehn bleiben...

  • Sers! Meiner hatte auch das gleiche Problem, aber die Anzeigen im Cockpit waren auch weg. Bei mir wars das Steuergerät für die DWA. Ein Lötstelle komplett weg, die anderen auch grad dabei... außerdem ist die Platine leicht dunkel :D. Schau bei dir einfach mal nach, dauert nicht lang. Lichtschalter ausbauen,dahinter mit nem vergaserschraubendreher eine Schraube lösen und das Teil rausziehen. Gehäuse öffen und schauen, keine große Sache...

  • Wenn die WFS ein Problem haben sollte springt der Motor auf jeden Fall an geht aber nach einer Sekunde wieder aus !


    Ich tippe auf den Drehzahlgeber im Kurbelgehäuse !


    Hast du beide Relais ersetzt (für Kraftstoffpumpe und SG) ?


    mfg

  • Zitat

    Original von FRank-GTI
    tja, dann hatte ich den einzigen ady, bei dem die wegfahrsperre auch während des motorlaufes probleme gemacht hat. und bei dem erst ein werkstatt-aufenthalt dieses lästige problem löste. auch nicht schlecht.



    beim drehzahlgeber würde ein fehler im steuergerät stehen. auch bei sporadischem fehler


    zum letzten satz : stimmt nicht, aus eigener erfahrung, schon oft gehabt wenn der geber ab und an mal kein signal oder ein wackler liefert...

  • oder eine verdreckte Drosselklappe, schau sie dir mal an

    :: ADZ Colour Concept Grün ::
    :: Ölkühler: Wassereimer vom AFN ::
    :: Plusfahrwerk mit originalen GTI Speedlines 6,5x15 auf 205/50 R15 Hankook V12 Evo::
    :: Hartmann Komplettanlage, Pf Nogge, GTI Krümmer und Kat, Ina Hydros (50g) :D ::
    :: Bremse: Mark20 ABS/EDS, ATE 54, EBC Blackstuff Beläge, Zimmermann ohne Löcher ;) ::
    :: Audio: Steg, Emphaser, Clarion ::

  • bei meine muss ich ab und an mal auf den schwarzen kasten hinten an der DK kloppen damit der anbleibt! Scheint irgenwie einen wech zu haben!

    Originalteil I 93er Corrado 1,8 G60 PG 160PS E2
    Originalteil II 81er Golf 1 CL 1,1 GG 50PS E1 07er
    Originalteil III 83er Golf 1 GTI 1,8 DX 112PS E1

  • Zitat

    zum letzten satz : stimmt nicht, aus eigener erfahrung, schon oft gehabt wenn der geber ab und an mal kein signal oder ein wackler liefert...


    mist, wieder daneben gegriffen. aber du hast recht, ich hab meinen drehzahlgeber auch jemanden gegeben, der nicht mehr weiter wußte bei sich. der hatte auch nichts im fehlerspeicher und hatte den tip bekommen, den einfach zu wechseln...tat es und er lief wieder. ist schon lange her......


  • Bis jetzt nur das SG-Relais -> 165 906 381. Jemand die andere Nummer zur Hand?


    Edit: Ist es dieses? 191 906 383 C

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