GTI-Motor nach über 6 Jahren Standzeit wieder starten

    Hallo miteinander! :wink



    Ich habe gestern mein neues "Spielzeug" abgeholt: Einen 1983er GTI.


    >>>>> hier klicken für ein Bild von dem guten Stück <<<<<


    Motor: 112 PS ohne Kat, Kennbuchstaben DX



    Aber bevor es an Neulackierung und Innenausbau geht, muss zu allererst mal folgende Problematik gelöst werden:
    Der Wagen hat über 6 Jahre unter einem Carport gestanden, dementsprechend stand der Motor auch über diesen gesamten Zeitraum still.


    -----> Wie sollte ich den Motor auf seinen Neustart vorbereiten? Reichen ein stinknormaler Ölwechsel und neue Kerzen, oder sollte man die Ölwanne ausbauen und reinigen, und einige Liter Öl durch den Motor laufen lassen? Habe auch gehört, daß man durch die Zündkerzen-Öffnungen ein klein wenig Öl in die Brennräume tropfen lassen sollte .....



    Wie würdet ihr das angehen ???
    Bin für Tipps und Hinweise jeder Art höchst dankbar...!! :-h



    Greetz - Kala

    der alte motoris noch robuster als alle andern


    ich würde nen normalen ölwechsel machen + filte rkerzen neue kappt und finger


    dann würde ich ihn paarmal mit der hand durchdrehen, und dann starten! und erstmal im leerlauf laufen lassen


    dann sollte alles wieder flutschen

    Tja das mit dem Öl hättest du villeicht vor der Stillegung machen sollen !


    Ein Ölwechsel währe sicher nicht schlecht und den Luftfilter nachschauen nicht das sich da schon was eingenistet hat !


    mfg

    ich würd da auf nen spritzer öl von oben in die Kerzenbohrungen einfüllen


    Spritfilter und so ist evtl auch schon gar den würd ich auch tauschen und die leitungen mal mit firschem sprit spülen

    Napoleon trug immer rote Kleidung, damit seine Soldaten nicht sahen, wenn er verwundet war. Die Nazis trugen braune Hosen...

    Zitat

    Original von Garlock
    Tja das mit dem Öl hättest du villeicht vor der Stillegung machen sollen !


    Hätte ich warscheinlich auch gemacht ..... aber den Wagen habe ich erst gestern aus dem tiefsten Bayern geholt. :D



    Ich fasse schonmal zusammen:


    - erneuern:
    -- Öl (natürlich inkl. Filter)
    -- Benzinfilter
    -- Luftfilter
    -- Zündkerzen


    - vor dem Start:
    -- je einen kleinen Schluck Öl in die Brennräume
    -- Motor per Hand ein paar mal durchdrehen



    Noch irgendwelche Tipps? :blink:

    Zitat

    Original von Street_Rod
    Würd ihn erst warm laufen lassen bzw. fahren und dann nen Ölwechsel machen. Dann läuft die Süffe viel besser raus.


    Das er ziemlich bald nach dem Start n Ölwechsel machen sollte wird ihm wohl bewusst sein.

    :-r RIP: Golf2 Madison, 3-Türer, MKB: PN, EZ 04/90, Lack-Nr: LA9V, mit 237404km Laufleistung beerdigt. :-r


    Jetzt: Golf 2 C BJ:86 in Nevadabeige,Null Ausstattung, 1.3L MKB: MH, mit 73Tkm von Renter gekauft und in tadellosem Zustand

    Genaugenommen wollte ich sogar 2 Ölwechsel machen:
    Einmal vor dem Starten, und dann wenn er ordentlich warmgelaufen ist, gleich nochmal. Dann sollte er wohl sämtlichen Rotz und Siff losgeworden sein ... :zwinker:



    Habe vorhin von einem Bekannten noch den Tipp bekommen, den Motor mit ausgebauten Zündkerzen (und natürlich abgezogenem Hauptzündkabel) erst per Hand und dann mit dem dem Anlasser durchzudrehen, bis er Öldruck aufgebaut hat.


    Klingt für mich ganz plausibel. :-i

    du solltest es so machen wie der größte teil es hier schon geschrieben hat den 2 ölwechsel würde ich allerdings nicht nach dem fahren machen sondern ich würde ihn nur im standlaufen lassen bis der lüfter das 2.mal angesprungen ist dann den 2.ölwechsel machen aber ansonsten wünsche ich dir viel erfolg beim reaktievieren des triebwerks
    :zwinker:

    Erster Ölwechsel auf jeden Fall bevor der Motor das erste Mal läuft, sonst hast die alte pampe überall.
    Hab meinen Motor damals mit ner Öl-Diesel-Mischung gefüllt und dann im Stand warmlaufen lassen. Diesel schmiert und löst Ölverkokungen im Motor. Einige haben zwar gemeint dass der Motor danach überall rausölen würde, hat er aber nicht.

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    Zitat

    Original von XdeVilX
    die anlöasserumdrehungen reichenbei weitem nicht aus um öldruck aufzubauen


    das ist nicht richtig...


    als ich meinen 2e komplett zerlegt und zusammengebaut habe hab ich wo das triebwerk zusammengebaut am kran hing auch ohne zündkerzen gestartet bis öldruck da war... und da war kaltes neues öl drinne, hat zwar 1 min gedauert, aber dann hatte er vollen öldruck... erst danach haben wir den motor eingebaut... mfg sven

    Schöner 1er Rocco ..... :geil:




    @ Topic:


    Das mit 'ner Portion Diesel im Öl habe ich auch schon gehört. Aber da der Motor nach der Generalüberholung 1996 erst gut 25.000 km gelaufen ist, glaube ich nicht daß er so dermaßen verkokt ist.


    Ich denke mal, daß ich mit 2 Ölwechseln ganz gut beraten bin.



    *uuuuuuaaaargs* .... ich würde am liebsten gleich morgen damit anfangen - kann es kaum erwarten die Rennsemmel über'n Hof zu scheuchen! Wenn ich nur aktuell nicht so wenig Zeit hätte ... und es nicht so saukalt wäre. :motz

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