Probleme mit Kühlmitteltemperatur

  • Vorgestern auf der Heimfahrt ging die Kontrolleuchte für die Kühlmitteltemperatur an. Hab dann langsam gemacht und die Drehzahlen niedrig gehalten und bin so die letzten Meter gefahren.
    Zuhause hab ich dann gesehen, dass kaum noch Kühlmittel im System war. Hab den defekten Schlauch entdecken können, diesen dann ausgetauscht und gedacht, dass es das war. Pustekuchen :(
    Hab den Motor dann mal laufen lassen. Der untere Schlauch von den 2 großen am Kühler wurde nicht warm und die Belüftung blieb auch komplett kalt, obwohl auf heiss gestellt war. Und die Anzeige für das Kühlmittel ging wieder viel zu weit hoch.
    Hab dann den Kühlmittelregler mal ausgebaut und überprüft, der hat im Wasserbad ganz normal geöffnet.
    Hatte jetzt noch die WaPu unter Verdacht, hab die eben ausgebaut. Wenn man den Flansch unten abmacht wo der Regler drin sitzt und den Regler selbst rausnimmt konnte ich sehen, dass die Welle innen sich ganz normal bewegt wenn ich die Scheibe aussen drehe. Heisst das, dass die WaPu völlig iO ist oder kann es da auch andere Defekte in der WaPu geben?


    Wo kann der Fehler liegen? Kann es sein dass einfach nur zuviel Luft im System war nachdem ich den Schlauch gewechselt hab??? Kann das ganze auch andere Ursachen haben? Oder wars viell nur ne Fehlfunktion vom Regler


    Gruß, Andreas

  • Erst mal gescheit entlüften...

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  • Wenn aus der Heizung keine warme Luft kommt, dann wälzt es da nix um. Hast du den Behälter offen gelassen bis der Motor das erste mal warm war? Entlüftet sich normalerweise schon selbst.

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  • Servus


    normalerweise kann man am Wärmetauscher eine Entlüftungsschraube rausdrehen und das System so entlüften! Bin mir aber nicht ganz sicher ob das beim 2er Golf oder Polo war, hab ich zumindest schon mal irgendwo gemacht.


    Gruß

    Walther Röhrl: Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern.
    Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern

  • Der Behälter war ne zeitlang offen, ja. Von ner Entlüftungsschraube weiss ich nichts. Das wäre mir neu.


    Was ich noch vergessen habe zu sagen. In den letzten Wochen kam es ein paar mal vor, dass die Anzeige für das Kühlwasser nur minimal gestiegen ist und die Luft blieb auch verhältnissmässig kühl nach längerer Fahrt.

  • Zitat

    Original von polo6nDelux
    Servus


    normalerweise kann man am Wärmetauscher eine Entlüftungsschraube rausdrehen und das System so entlüften! Bin mir aber nicht ganz sicher ob das beim 2er Golf oder Polo war, hab ich zumindest schon mal irgendwo gemacht.


    Gruß


    Also beim G2 gibts diese Schraube nicht !


    mfg

  • ich hab das auch schon mal gesehn das oben am wärmetauscheingang eine schrauben zum rausdrehen war, im schlauch


    aber das scheint irgendwie immer rein sporadisch eingebaut worden zu sein. mein vr hats nicht mein GTI auch nicht. der TDI von meinem nachbarn hats drin



    die einfachste lösung ist


    Wasser rein bis es aus der kugel läuft


    motor laufen lassen und immerwieder wasser nackippen, bis der lüfter anläuft, danach is das system entlüftet und du kannste den deckel draufmachen



    und wenn die wapu und das thermostat nix haben. dann geht das auch so

  • Nicht am Wärmetausche sondern in einem der Schläuche zum Wärmetauscher kann aber sein das bei den Minimotoren 1,1L und 1,3L (diese entstammen noch aus dem Polo) im G2 solche Entlüftungsschrauben wahren !


    mfg

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