Neuer Auspuff scheiß Anzug

Hi,

um was für einen Auspuff handelt es sich denn? Marke? Durchmesser?

Pass mal lieber auf dass problem kommt mir wirklich bekannt vor, ich hab dass damals beim mein alten GTI erlebt als der Supersprint endtopf abgebrochen ist (an die bekannte stellen über die hinterachse ) und hab diese denn damals ersetzt doch ein "orginal" doppelrohr endtopf. Auf einmal gab es nur noch ein laute knall, und hab nach diverse problemen festgestellt dass ich ein backfire hätte, wo bei mir die klappe in den LMM komplett schiefgehauen ist... Der wagen hatt auch nach der neuen LMM aber nie mehr so gelaufen wie vorher (auch net mit meine neuen Remus nacher... Pass also bitte auch weil mit so ein backfire kann noch mehr passieren dann nur den LMM wenn mann pech hatt. Anderseits kann ich mir dass schlecht vorstellen weil du ja zuerst ein serienmässige ESD hättest oder?

MFG

Raimond

Vielleicht liegt es am Staudruck,das du jetzt zuweing hast...
Könnte das nicht sein ?

Doch, das ist sogar sehr gut möglich ! Wenn nicht der richtige Rückstau vorhanden ist läuft das Auto auch sehr schlecht ! Das weiß jeder der mal seinen Auspuff vorm Kat abgemacht hat und ne Runde gefahren ist
Dass es daran liegt dass der Topf nicht geschweißt ist glaub ich nicht. Solange die Stelle an der die beiden Auspuffteile zusammengeschoben werden dicht ist ! Überprüf das mal und wenn das dicht ist wirst wohl zu wenig Rückstau haben.

Na wenn du unterm Auto bist und ihn laufen lässt dann hörst du ob das dicht ist oder nicht. Dann noch n bischen mit der Hand um die Stelle drum rum fassen, da merkst ob da n kleiner Luftstoss rauskommt oder nicht...

Dicht oder undicht hat doch mit dem Anzug nichts zu tun bzw. auf jeden Fall nicht erst am ESD.
Wenn der neue ESD deutlich weniger Abgasgegendruck erzeugt ist das normal das der Durchzug schlechter wird, dafür dreht er bei hohen Drehzahlen eher freier raus.
Das ist vor allem dann der Fall wenn der alte ESD nach dem Reflexionsprinzip gearbeitet hat wo die Rohre nicht gerade durch gehen sondern im ESD verschachtelt sind, und der neue nur ein Absorptiosdämpfer mit einem geraden , gelochten Rohr innen ist.
Wenn Du beide ESD mal hochgehoben hast und der originale viel schwerer war, dann ist das so wie beschrieben....

Zitat

Original von G60Ing
Dicht oder undicht hat doch mit dem Anzug nichts zu tun bzw. auf jeden Fall nicht erst am ESD.
Wenn der neue ESD deutlich weniger Abgasgegendruck erzeugt ist das normal das der Durchzug schlechter wird, dafür dreht er bei hohen Drehzahlen eher freier raus.
Das ist vor allem dann der Fall wenn der alte ESD nach dem Reflexionsprinzip gearbeitet hat wo die Rohre nicht gerade durch gehen sondern im ESD verschachtelt sind, und der neue nur ein Absorptiosdämpfer mit einem geraden , gelochten Rohr innen ist.
Wenn Du beide ESD mal hochgehoben hast und der originale viel schwerer war, dann ist das so wie beschrieben....

Wenn Du den noch retten kannst wäre das am einfachsten.

Das man mit einen Sportauspuff einen besseren "Durchzug" also ein höheres Drehmoment bei am besten noch niedrigeren Drehzahlen bekommt ist fast zu 100´% Werbung die nicht gehalten wird.

Wie schon beschrieben wird hemmt ein enger Auspuff zwar den Durchsatz bei hohen Drehzahlen, sorgt aber bei niedrigen dafür das
die Verbrennung besser abläuft weil nicht soviel unverbranntes Gemisch in den Auspuff gelangt.

Zitat

aus welchen gründen montiert ihr einen sportauspuff ??

wegen dem sound +aussehen oder hat des andere gründe bei euch??

weil wir alle bekloppt sind und zuviel Geld haben

übliche 'Gründe' sind Klang, Optik, Haltbarkeit, Leistungssteigerung

Sportauspuffanlagen haben wie schon beschrieben geringeren Staudruck, i.d.R. durch größeren Rohrdurchmesser und/oder weniger Widerstand durch den Dämpferaufbau. Damit legst du die Leistung mehr Richtung Drehzahl, andersrum in Richtung Drehmoment (Durchzug wie erwähnt). Irgendwo muß sich ja was ändern, Leistung ist bekanntermaßen Drehmoment*Drehzahl.

Klang und Aussehen dürften wohl über 90 % der Anlaß sein.

Ich bin der Meinung das mittlweile Auspuffanlagen nicht der "Flaschenhals" bei einem Serienmotor sind und man deshalb bei einem Serienmotor damit auch keine Mehrleistung herausholen kann.
Die Zeit die ein Hersteller mit Abstimmen der nlage verbracht hat kann sich gar kein Zulieferer leisten..
Das ändert sich auch durch einen anderen Luftfilter oder eine schärfere Nocke nicht, erst bei deutlichen Umbaumaßnahmen muß man dann den Auspuff anpassen weil er sonst deren Wirkung behindert.

Aber einen Auspuff der mehr Drehmoment bringt ist so gut wie ausgeschlossen, mehr bringt da ein Fächerkrümmer der eine 4 in 2 in 1 Rohrführung hat