Das ist korrekt so, ansonsten streift der Stabi an der Antriebswelle.
Da gibt es dann die Möglichkeit eines anderen Stabi und einer anderen Antriebswelle.
Dazu sollte es aber auch im Forum hier schon Hilfe dazu geben. Benutze mal die Suche, da müsstest fündig werden.
brauchst nur nan andern Stabi, und zwar den vom V6 4 Motion der geht unter der welle durch!
der originale geht über die welle, und daswegen is die tieferlegung so schwer beim 4er :-r
Röööchtöööcccchhhh....
Allerdings gibts die Stabis auch von H&R KAW und mittlerweile auch FK, kosten von 129,-€ bis 349,-€ erfüllen aber alle denselben zweck!
50mm ist richtig, weiter gehts nicht runter mit dem Serienstabi!
Was der V6 Stabi kostet weiß ich nicht, wäre mal zu prüfen wegen Preis...!
etwas ot:
ist das nur beim Golf 4 so oder auch bei anderen VW Modellen?
bei golf 1-3 kannst man doch runterdrehen so viel man will?!
Hi!
Jap, liegt an der Bodengruppe.
Betrifft als Golf IV / Bora / New Beetle / Seat Leon etc.
Bis dann, René
der stabi vom 4motion kostet 70€ und ist genauso wie der KW Stabi. Dafür gibts den 4motion von 19-23mm soweit ich weiss.
Es empfiehlt sich das ganze mit einem KW oder Funtech Fahrwerk und geänderten Koppelstangen zu verbauen, da diese dann am Dämpfer befestigt sind.
Die kosten dann auch nochmal 70€. Das Funtech gewinde ist baugleich mit dem alten KW1 und hat auch Alkodämpfer.
Mit Gewinde, stabi und Koppels biste am ende bei Rund 650€ und kommst auch tiefer als 50mm 
auch der polo 6n hatte die probleme.
bei den h&r stabis ist ein gutachten mit dabei.
bei stabi kann man grob sagen, umso dicker, umso besser und genauer fürs sportliche fahrverhalten.
Das FW kostet 500€
die Koppels kosten 70€
und der Stabi auch nochma 70€
+ max. 50€ für Versand und evt. Preisanhebungen
Das FunTech ist allerdings kein Edelstahl sondern ein verzinktes FW, aber den letzten Winter hat es bei mir prima überstanden.
Hat der Golf V eigentlich wieder die gleichen Probleme beim tiefer legen?
Hab mein golf IV TDI mit einem FK Gewinde runter -voller Verstellbereich (geht nur bis 55)
Falls ich mir ein neues FW hole, welches ist gut und günstig? Wer hat welche verbaut?
Was brauche ich dann genau für den Umbau?
Hat jemand die teilenummern mit Preisen?
...wäre doch was fürs Technik Archiv!
ZitatAlles anzeigenOriginal von SaarGolf
sers kollege
Hab mein golf IV TDI mit einem FK Gewinde runter -voller
Verstellbereich (geht nur bis 55)
voller verstellbereich vom FK 55mm ?!? welches haste denn?
ich hab das FK highsport drinne und bin nur ca 60mm tiefer, aber hab noch ca. 40mm restgewinde vorne. also mit dem FK highsport kann man (wenn alles andere passt) bis ca max. 100mm runter an der VA. hinten aber nur ca 60mm.
Falls ich mir ein neues FW hole, welches ist gut und günstig? Wer hat welche verbaut?
gut und günstig ist das FK highsport. hab von dem nur gutes gehört und daher auch gekauft. evtl auch das schon genannte funtech. ist auch günstig und bahgleich mit dem alten KW1 (nicht inox).
Was brauche ich dann genau für den Umbau?
Hat jemand die teilenummern mit Preisen?
da der TDI die dicke AW auf der beifahrerseite hat, brauchst du ab ca 50mm tieferlegung einen anderen stabi (evtl "nur" andere koppels?!?)
ich habe den FK stabi (passend zum fw) drinne, aber bin nicht wirklich so überzeugt, da der stabi auch ab einer gewissen tiefe wieder an der AW anschlägt.
daher am besten den 4motion stabi kaufen. der ist billiger (glaube knapp 70eur) und geht unter der AW durch, so dass man noch tiefer gehen kann.
TN kann ich evtl nachreichen
...wäre doch was fürs Technik Archiv!
Ich hatte meinen deswegen damals nicht so tief gelegt. Mittlerweile hat sich das allerdings alles etwas gesetzt. Bei Volleinschlag des Lenkrades nach rechts schleift die Antrebswelle nun an der Koppelstange....
Bei dem Geräusch stellen sich mir immer die Nackenhaare auf.....
ZitatOriginal von hanselot
ja meinst du das das funtech an das KW rankommt?
soviel ich gehört habe, ist das funtech gleich dem alten kw1.
die kw fahrwerke gibts nurnoch als inox 
@ Andre komische FW
brauchen tust du stabi koppelstangen und nen fahrwerk, is klar oder?
also mal klipp und Klar
Beim serien 4er kannste 50 mm an der VW runter, dann wirds mit der welel kbapp, die günstigste methode es gescheit zu machen ist, den stabi vom V6 zu verbauen, sind orginal vw teile und somit beim eintragen problemlos!
du brauchst stabi, koppelstangen, und eben das Fahrwerk , ich hab mal im BoraForum was gelesen, kannst auch mal googeln bei gelegenheit
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