Getriebeöl einfüllen?

  • :wink,


    Hab vor morgen bei mir die Kupplung zu wechseln. Wenn das Getriebe schon draussen ist, wollte ich gleich neues Getriebeöl einfüllen.


    Nun wollte ich wissen wieviel ÖL in das ACD Getriebe reinkommt und ob sich vielleicht Additive lohnen.


    Die zweite Frage wäre wo ich das ÖL einfülle. (Motor+Getriebe sind BJ.86') Habe vorhin die Suche benutzt und gelesen das man es einfüllt, ein halber liter rausläuft, den man aber wiederum einfüllen muss :-#. Muss man das verstehen :-r .


    gruß
    André

  • suchen suchen suchen, aber ich schreibs halt noch mal in kurzform :rolleyes:
    Auffüllen tuste am Besten in eingebautem Zustand, weil:
    -Fahrzeug muss eben stehen (!)
    -vorne links rad ab
    -kontrollschraube, die seitlich am Getriebe ist abschrauben.
    -tachowelle abschrauben
    -durch tachowellenöffnung einfüllen bis es durch das loch beim "Kontrollloch" wieder rauskommt.
    Alles wieder zuschrauben. Einen halben Liter rauslaufen lassen ist quatsch, sobald da auch nur ein Tröpfchen raus kommt ist genug drin! Füllmenge müsste sogar im Bordbuch (Gebrauchsanleitung :-3) stehen, die weiß ich grad nicht auswendig.


    edit: nimm auf jeden Fall das richtige Öl, hatte mal was von Aral dazu gekippt, das war aber viel zäher und wenns kalt war bekam ich keine Gänge mehr rein =)
    Additive sin auch Schwachsinn..

    Audi 100 Typ44 2,3E mit LPG (BRC Just Venturi)


    Audi Coupé 2,3E mit LPG (Autronic AL-800 Venturi)

    Einmal editiert, zuletzt von Beme ()

  • wenn du getriebeöl kaufst ist das doch meistens auch so eine flasche mit nem schnorchel. den kannst du dann auch in das loch von der kontrollschraube stecken. dann kannst du die tachowelle drin lassen!
    ist bloß noch das problem die schraube rauszubekommen..


    Frage wie macht ihr das?? ich hab mir einen bolzen genommen und eine mutter draufgeschweißt. so daß man den kopf vom bolzen in die schraube steckt und dann mit schraubenschlüssel an der mutter anfasst um die schraube zu lösen.

  • BuzzT: Genau! Warum etwas selbst basteln und möglicherweise damit die Schraube versauen, wenn man es auch fertig kaufen kann?
    Ist ein 19er Steckschlüsselinbus - Ok, billig ist soetwas in der Größe dann nicht mehr so wirklich aber damit hat man nie mehr Sorgen!


    Ölmenge ist doch immer 1,8-1,9l wobei man das Getriebe eh kaum völlig leer bekommt!
    Bei den Einfüllschrauben gibt es baujahrbedingt zwei Varianten: Bei den älteren Getrieben muß das Öl bis zur Mitte der Schraube stehen, bei den neuren bis zum unteren Rand! Wechselo müßte ca. 87/88 gewesen sein, beim 86er Getriebe aber garantiert noch bis zur Mitte auffüllen! Mit dem Rüssel an der Flasche geht das doch recht einfach, Daumen vor's Loch und Öl einfüllen, man muß beim Schraube ansetzen nur etwas schnell sein! :D (oder Fahrzeug etwas weiter aufbocken). Schrauben nicht zu fest anziehen, das ist ein leicht konisches Gewinde, wenn man es übertreibt, kann man die auch bis ist Getriebe hineinschrauben, braucht dann aber eine neue!
    Bei älteren Getrieben würde ich das altbewährte SAE80 Öl nehmen, mit dem neueren SAE75/90 wie bei den neuren Getrieben könnte es zu Problemen kommen!


    MfG, Dirk

  • Also bevor mann sich einen abbricht einfach 1,9L Getriebeöl einfüllen und sich freuen fertig !


    Die Kontrollöffnung ist wie gesagt zur kontrolle wenn das Öl abgelassen wird dann braucht mann beim einfüllen nicht zu kontrollieren !


    mfg 8)

  • Wenn ich mich nicht irre war das ne 17er inbusnuss.
    Hab schon Getriebe gesehen, da hat jemand eine Schraube auf den Inbus geschweisst :lol

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  • Zitat

    Original von Garlock
    Also bevor mann sich einen abbricht einfach 1,9L Getriebeöl einfüllen und sich freuen fertig !


    Die Kontrollöffnung ist wie gesagt zur kontrolle wenn das Öl abgelassen wird dann braucht mann beim einfüllen nicht zu kontrollieren !


    mfg 8)


    Und ich lege meine Hand dafür ins Feuer Du hast danach zu viel Öl drin!

  • Hol den Thread mal hoch :


    DirkG schrieb ein wenig weiter vorne :


    Zitat

    Bei älteren Getrieben würde ich das altbewährte SAE80 Öl nehmen, mit dem neueren SAE75/90 wie bei den neuren Getrieben könnte es zu Problemen kommen!


    Was soll das bedeuten ältere Getriebe ?? Ist ein 89er G60 Getriebe schon älter oder ist das auf die 020er aus Baujahren älter 86 bezogen ?


    Oder hängt das auch von der Laufleistung ab welches Öl man reinkippt. Das G60 hier hat 190TKM runter.

  • Ist nicht so tragisch wenn dieser Deckel nicht verschlossen war, damit kannst du die Markierungen auf der Schwungscheibe sehen, z.B. zum Zündung einstellen. Da solltest du aber kein Öl einfülen :zwinker:
    Entweder in die Öffnung der Tachowelle oder direkt in die Kontrollöffnung einfüllen :wink

  • Zitat

    Original von an4lraupe
    einfach kontroll schraube raus drehen, dann öl einpumpen bis es wieder raus läuft und wieder zudrehen. fertig :-z


    mfg


    Also das würde ich bei nem 84er G2 nicht machen wei danach ein halber Liter zuwenig Öl drinn ist ! :tock:


    Bis 8.9.87 ist die Kontrollbohrung zu tief beim 5gang Getriebe ist der Ölstand oberhalb der Kontrollöffnung den Getriebeölstand prüft mann indem mann den Stopfen herausdreht und das herausfliessende Öl auffängt den stopfen wieder rein es müsste genau ein halber Liter ausgelaufen sein wenn ja dann wahr genug Öl drinn dann den halben Liter wieder durch die Tachowellenöffnung einfüllen !


    Beim Ölwechsel kommen in das 5gang Getriebe 2,0L Öl rein !


    mfg

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