benzindruck messen

tja... da ist ab Werk nix vorgesehen.... Die Pumpe muß über 5 bar schaffen... den genauen Druck der KE-Jetronic habe ich aber nicht im Kopf... Bei Bosch-Diensten haben die ein Anschlußstück, was die in die Vorlaufleitung zwischenschrauben können.... musst Dir da was basteln... und daran ein Manometer anschließen... oder mal bei Bosch messen lassen.... für ne einmalige Messung dürfte der Bastelaufwand sich nicht lohnen

Mein KR hatte etwas über 5 bar Systemdruck... dann noch den Steuerdruck, der vom Warmlaufregler beeinflusst wurde und den Einspritzdruck an den Ventilen.... aber das Buch mit den Werten habe ich nicht mehr....

da gibts ab werk spezial werkzeug zu, ne druckuhr, geht bis ca 12 bar, kraftstoff fest und einige adapter zum anschliessen so wie prüfanleitungen für die verschiedenen systeme, so pauschalt 5 bar kannste nämlich vergessen wenn es um nen rp geht der mit ca 1 bar arbeitet, bzw und nen gti mit digifant der 3-4 bar hat

Interessant dabei ist allerdings auch die Fördermenge. Es bringt nichts, wenn der Druck nur im Stand bei niedriger Drehzahl gemessen wird.

beim bosch dienst haben wir den während der fahrt gemessen... rollenprüfstand sei dank

Oder lange Leitung und durch die Seitenscheibe.....

geht natürlich auch (wäre mir allerdings jetzte zu kalt fg)

Messfahrten rocken :-g

der druck den die Pumpe erzeugen kann interessiert nicht die Fördermenge ist wichtig die ergibt wenn die korrekt ist dann stimmt auch der Druck gemessen wird eh nur der Systemdruck der KE-Jetronik und der liegt um 3 - 4 Bar je nach Betriebszustand geregelt durch den drucksteller und Mengenteiler !

mfg

Zitat

Original von Garlock
der druck den die Pumpe erzeugen kann interessiert nicht die Fördermenge ist wichtig die ergibt wenn die korrekt ist dann stimmt auch der Druck gemessen wird eh nur der Systemdruck der KE-Jetronik und der liegt um 3 - 4 Bar je nach Betriebszustand geregelt durch den drucksteller und Mengenteiler !

mfg

Deswegen ist oben beschrieben den Druck während der Fahrt zu messen. Wenn unter Volllast der Kraftstoffdruck i.O. ist, dann stimmt automatisch auch die Fördermenge

eben, weil förderung der richtigen fördermenge ohne gegendruck kriegt man evtl auch mir ner defekten pumpe hin, die unter gegendruck zusammenbricht... und der system druck der k ist ein wenig höher wie 3-4 bar... sind ca 5,5- 6 bar... gruss sven

Also die Fördermenge wird gemessen indem mann den Rücklaufschlauch abzieht in ein Gefäs hält und dann die Pumpe laufen lässt (nur unter Belastung) !

mfg

unter der belastung des druckreglers okay, aber wenn der motor volllast hat muss sie trotzdem mehr fördern... aber darüber kann man auch trefflich streiten, ich messe lieber den kraftstoffdruck, oder besser beides. weil man am manometer auch sieht wenn die pumpe mal nen aussetzter macht...

Kannst doch einen Öldruckgeber zweckentfremden und dann auch an einem Öldruckinstrument ablesen. Oder gleich 2 Leitungen legen, eine für Öl, eine für Benzin und mit´m Schalter könntest von innen beide Werte von nur einem Instrument ablesen.