Felgen flattern - Lcohkreisadapter ?!?

  • Hab mir Benz-Felgen geholt & entsprechende Lochkreisadapter von RH dazu. Vorn 20mm & hinten 25mm. Die Felgen sind neu ausgewuchtet, trotzdem flattern das Lenkrad von 70 - 120 sehr stark.


    Was kann ich da noch machen. Auflageflächen & Adapter hab ich alle richtig sauber gemacht & sind auch mit entsprechendem Drehmoment montiert.


    Sind die Platten kaputt oder lieg daran, dass ich die Felgen hab von M12 auf M14 aubohren lassen (war in einer richtigen Firma mit Bohrwerk, also eigentlich ordentlich).


    Weiß keinen Rat mehr. Sollte ich vielleicht mal festziehen wenn die Felgen noch in der Luft sind. Hab die immer angezogen aber erst auf Drehmoment gezogen als dasAuto schon auif dem Boden stand. Die Platten haben keine Zentrierung.


    Ziehe mit 120Nm an, sollte ich eventuell mit mehr anziehen ???


    Danke im voraus.

    mfg
    G316V (ehem. ADY)



    Golf_GTi16V@gmx.de

    VW Golf III GTI Edition 16V
    2.0 16V (150PS) - KW Gewinde V2 - 9x16 DZ Exclusive - in.pro Klarglas rundum + Xenon - DVD mit 7" TFT - MHV - Hecklappe clean + Blinker

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  • Ohne ne Zentrierung würde ich keine Felgen fahren, ist sehr gefährlich. Die kannste sonst irgentwann verlieren.
    Gab sogar schon Todesfälle deswegen.
    Gerade dann wenn die Löcher aufgebohrt sind, denn die Bohrungen können fast nicht 100% sein.

  • Die Bohrungen hauen hin. Das wurde von nem Kumpel inner Spezialfirma gemacht, mit CNC, das haut aufs tausendstel hin.


    Werd die heut mal anballern, wieviel Drehmoment soll ich nehmen, weiter 120Nm & oder mal 5-10Nm mehr ???


    Nochmals Danke.

    mfg
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  • -{Viper}-: Na dann sag mir mal, was an ner Zentrierung so sicher ist ??? Die Zentrierung dient AUSSCHLIEßLICH der Montierhilfe. Allein die Schrauben tragen die Last. Guck mal bei Honda, die haben Stehbolzen mit Gewinde am Radlagergehäuse & auch keine Zentrierung, da halten im Prinzip auch bloß Schrauben das Rad fest.


    Es gibt einen Namen für diese Verbindung von Rad & Auto ("... Verbund :?: ).


    Das Rad bildet ab einem bestimmten Drehmoment mit dem Radlagergehäuse EIN Bauteil. Die Schrauben haben also lediglich Kräfte in z-Richtung auszuhalten & keinerlei Kräfte in y-Richtung.

    mfg
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  • Bei Rh steht ja, dass man die Räder mit Adaptern auswuchten muss, das haben wir auch versucht aber da ist ja die ganze Felge voll mit Klebegewichten. Da kommen ja Werte wie 130g zustande. Lag es vielleicht daran, dass wir den Plaste Zentrierring noch drauf hatten ??? Haben die Felgen auch kaum eingespannt bekommen.

    mfg
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  • Ich bin auch der Meinung wie viper... wieso gibt es dann Felgen mit ausgeschlagenen Bohrlöchern ? Genau, weil ohne Zentrierung gefahren wurde.
    Ich finde du sparst hier am falschen ende. Die RH Adapter sind für die RH Felgen konzipiert... und nicht für andere Felgen

  • Und wo ist der große Unterschied zwischen RH-Felgen & Benz-Felgen. Ich glaube qualitativ brauchen wir uns nicht drüber streiten, welche da hochwertiger sind. Die waren an nem C43 AMG dran, die müssen also was aushalten, laut Daten könnte ich mit 2 Felgen fahren, die würden das Gewicht allein halten.

    mfg
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  • Nee, du hast mich glaub ich falsch verstanden. Der Unterschied ist nicht qualitativ. Die Benz Felgen sind ziemlich sicher besser als die Rh´s. Aber die RH´s haben aussen ihr Zentrierung. Das setzt sich die Adapterplatte einwandfrei rein. Kann die Tage mal Bilder machen wenn du willst. Hab noch ne kaputte RH da !


    Mein Tip wäre echte Adapter kaufen und die Rh´s verkaufen. Dann haste sicher keine Probs mehr

  • Ich bin ne Zeit lang auf meinem 1ser die Edition one Felgen mit selbst gedrehten distanzscheiben gefahren. vorne 5mm und hinten 15mm. jeweils ohne Zentrierung. Hab die Felgen normal montiert und hatte des geliche Prob wie du. Zur abhilfe kann ich dir folgendes sagen.


    Schraub des Rad in der Luft fest. Sobald du bei einer schraube etwas wiederstand hast, geh zur gegenüberliegenden und schraub die ne 3/4 viertel umdrehung weiter. Mach das immer weiter bis alle schrauben fest sind. ablassen und normal mim Drehmoment schlüssel festziehen, dann haste des Problem nicht mehr! :-i

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