Golf Gti 16V KR-motor

Guten Tag ehrenwerte Gemeinde der Wissenden

So, ich muss mich leider doch zu den Fragenden stellen. Mei Gti will nicht laufen. Trots
Lass mich bitte mit der Vorgeschichte anfangen
Nachdem ich den SH gepflegten Golf kaufte, stellte ich ihn ab, Umstände wollten das dies sich leider über ein paar Jahre hinschlich ehe ich diesen Winter mich rann gemacht hatte wg Rost etc.
Kurz vor Weichnachten sollte er in die Garage... und sprang nicht an. Mit etwas überreden, neue Zündspule & frischer Batterie wurde es dann auch. Er lief fein
Durch den Winter wurde er denn entrostet, Lackiert etc. Was halt so anstand bis ich mich nun für "Fertig" erklärt hab.
Aber laufen will er nicht mehr. Ich habe an der Elektrik & am Motor selfber den Winter über garnix gemacht
Der heutige Stand der Dinge ist wie Folgend; Ich bekomme einfach kein Funke. Die 2.te Zündspule (neu) ist schon drinn, ich habe sie bereit in einem anderen Wagen probiert, sie ist also iO.
Batterie ist neu & hat gut Saft. Beim drehen vom Anlasser messe ich auch 12 auf der ZSpule. Sprit ist im Tank, er pump auch fröhlich die Sosse in Motor.
Verteilerfinger & Kappe sind Neuwertig, so auch die Kerzen. Ich habe alle Zündkabel durchgemessen, sie scheinen mir iO zu sein (ca gleiche Werte). Spritpumpe spring an
Der Anlasser dreht auch fröhlich den Motor durch. Alle Massenpunkte (EL) hab ich fein sauber gemacht. Ich hab auch bereits versucht ein extra Massenkable von der Batterie zur ZP zu legen.
Nur das helle erwachen des Motores bleibt aus.

Gemeinde; BITTE, Was übersehe ich?? Ich hab momentan kein WHB & mir lauft das Geld weg grosse Aktionen noch zu starten.
Was beeinflusst denn sonst noch die Spule das ich kein Funke bekomme?

Bin für jeden konkreten Hinweiss absolut Oberdankbar

MFG

Vielen Dank, da renn ich doch gleich mal runter & schau nach

Welche Werte sollten ggf sein beim durchmessen des Gerätes?

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Sodale; Ich hab soeben das Z¨ndsteuergerät überprüft. Ob nun ein wackel hatte oder wie, das stell ich mal in den Raum.
Fact ist, Stecker abgezogen, angeschaut, aufgesteckt & Zündschlüssel gedreht
Er lauft
So hab ich das erste Mal seit JAHREN mein Gti wieder gefahren Ein paar Mal die Strasse hoch & runter

VIELEN VIELEN DANK für den Hinweis N1kOs Bei Gelegenheit gibts ein paar

Ich geh dann mal Gti waschen Poliert wurd er schon im Winter

Jo danke, das werd ich haben wollen
Jetzt noch die kleinen Feinichkeiten anbauen & ab zum Baurath

Es WIRD

Nabend allerseits

So, ich muss leider,leider mein alten Thread wieder ausbuddeln
Wegen Schön-Wetter wurde der Golf heute rausgekramt
Nur anspringen fehlt im schwer
Also; Sprit scheint er zu kriegen, Funke hat er auch. Am Unterdrucksschlauch hab ich zwar rumgespielt, das soll aber mit dem Rückschlagventil fit sein.
Der Anlasser orgelt vom feinsten
Habe versucht die Zündung zu verstellen (Blitzlampe grade im po..) -> Kein erkennbares Resultat. Meiner Meinung liegen alle stecker etc bestens an, Batterie hat flott saft, selbst das überbrücken mit 2.Wagen schuf keine Abhilfe.
Was übersehe ich grade??? Will endlich wieder Golf Gti fahren
Bin für jeden hilfreichen Hinweis sehr dankbar
Oben ist noch das Zündsteuergerät erwähnt. Falls mir jemand sagen kann welche Werte ich mir wo wegmessen darf, immer her damit

Ich sage schon mal

Nabend!

Ja, Motor ist knappe 4 Monate nicht gelaufen Ich war nicht Zuhause etc
Motor orgelt wie verrückt. Er hat funke aus allen Cylindern. Die Kerzen werden auch genügend "nass". Habe sie natürlich wieder "trocken gelegt"! Es hat Sprit auf allen Düsen.
Ich hatte schonmal ähnlichen ärger, sie bitte vorgeschichte. Tank ist Randvoll etc Es macht heute keine Andeutung Anspringen zu wollen.
Am Verteiler habe ich auch ein wenig rumgespielt da der zuvor etwas kitzelig war Ich bin auch der Ansicht das "eigentlich" alle Komponente funzeln
Ich hatte letztens noch am Sicherungskasten rumgerüttelt, ich werde mcih da auch noch mal hinterklemmen.

n1k0s; Verzeih mir bitte, aber würdest Du mir bitte genauer dein Rat schildern? Ich steh grad etwas dämlich auf der Leitung, tur mir Leid

Nochmals für alle Ratschläge & Tips Verzweifel etwas & MUSS die Karre eigentlich umstelle

Meines Wissens war da keiner drann. Ich werde es natürlich NOCHMAL überprüfen
Hab am WE wegen Schnee erstmals was anderes getan
Ich werde berichten & nehme weiterhinn GERN Tips an

Nachtrag; So, nohmal gecheckt. Alles ist wie es soll was die Funken-Kabel angeht. Das Kabel von der Zündspule bis zur Kappe war schon mal besser. Ich kram mal wieder im Fundus nach was besserem.
Ansonsten ist es echt mager
Muss dazu sagen das bei mir (wo der Wagen steht) gibts noch genügend Nachtfrost. Kälte war so lange wie ich ihn hatte nie seine Vorliebe Sprang in der Kälte recht mies an
Bin etwas Ratlos

Nabend!

Ich bins mal wider & ich muss euch um eure Fachkentnisse betteln
Nach längerer Zeit hab ich mich heute wieder (!!) drann gemacht. Schöner Tag, Sonnenschein etc
Ich habe in der Zwischenzeit auch schon bisschen dann & wann rumgesucht, gefunden etc. Ich war der Ansicht, ich hatte ein loosen Stecker an der ZE gefunden
Jedenfalls heute frischer Mute mich wieder rann gemacht. Tat sich mal wieder herzlich wenig. Alle Kerzen durchgechecked, Zündung etc...
Also Sprit; Leitung an der Düse geöffnet, Anlasser orgeln lassen & es kam sich ..... genau... null feuchtigkeit
Also ab ins Heck & gemessen; Kein Saft auf den beiden Steckern im Kofferraum die zu den Pumpen führen. Kabels durchgemessen, Kabel Zumindest etwas.
Hab mir dann die Relèbelegung angeschaut, meines erachtens, wenn der Schlüssel gedreht wird, zieht Relè67 an Stelle2 in alter ZE nicht Ausgebaut & in der Werkstadt heut Abend angeschlossen.... Nach länger kitzeln zieht es nun. Standzeit also nicht verkraftet Bin jetzt ausserdem wieder Unterwegs, sprich; Ich komm so schnell auch nicht an ein neues Relè.
Nun ist Abend & ich will die Nachbarn nicht weiter strapazieren, also klopp ich bei gelegenheit wieder das Relè rein & schau was los ist.

Liege ich im entferntesten in meiner Fehlersuche an der möglichen Ursache?
Habe keine Lust ein Kabel extra ins Heck zu ziehen mit Dauerplus, auch wenns NUR um zu testen ist
Sage schonmal für jeden Tip
Momentan lässt mich die besagte VW Technick arg doof aussehen

Moin Mannschaft

Also, das Relè aufknacken hab ich mir auch schon überlegt. Ich befürchte das es danach endgültig im Eimer ist.... Ich werde aber auf dein Hinweiss LUDA es doch nochmal die Tage in Angriff nehmen.

Guter Punkt bzg der Brücke direkt an der ZE. Hätte ich auch selber drauf kommen können In gestressten Momenten hab ich leider die Eigenschaft Sachen komplizierter zu machen als nötig

Werde es bei nächter Gelegenheit testen & berichten!
BestenS &

So, Anstandsmässig muss ich mich mal auch wieder melden, war länger (!!) offline
Endlich konnte ich mich um mein schön Golf wieder kümmern
Die Startschwierigkeiten die ich zuvor erlebt hatte, waren in der Tat Spritrelatiert.
Ich war auch der Ansicht das mein Relè für die Spritpumpe nach Standzeit nicht mehr zog.
Auf der Werkbank getestet & "nach & nach" wollte es denn auch.
Nun verbaut und alles ist wieder Schick
für die Teilnahme
Muss wohl mehr "Hausaufgaben" machen ehe ich hier rumbettele Ab und an braucht man trotsallerdem halt doch ein Gedankenanstoss