Kein Zündfunke / Motor startet nicht nach Motor Umbau --> Jetta 2 US

  • Hi,


    ich habe folgendes Problem:


    Nach dem der Motor meines Jetta 2 US MKB: RV einem Lagerschaden zum Opfer viel, habe ich da noch vorhanden einen 2H Motor aus dem Golf Cabrio verbaut.


    Beim Umbau wurden sämtliche Anbauteile des alten Motors (RV) an den 2H umgebaut.


    - Ansaug + Drosselklappe
    - Klimakompressor
    - Riementrieb etc.


    als Steuergerät verwende ich eines vom Golf 2 GTI MKB: PF wie 2H und RV ebenfalls DIgifant II.


    Der PF ist bis auf das Steuergerät und den Krümmer identisch mit dem PF.


    Kabelbaum wurde vom RV übernommen.



    Nun zum eigentlichen Problem:


    Motor ist umgebaut --> 1. Start Versuch ---> er springt an und schnurrt wie Kätzchen, stablier Leerlauf etc. ... bin sogar noch ein Stück gefahren



    Am nächsten Tag:


    Versucht zu starten: ---> keine Chance, Motor springt nicht an


    ---> Zündkerzen überprüft --> dabei festgestellt das daß Gewinde für die Kerze im Zylinderkopf kaputt ist --> Fahrzeug zum Motoreninstandsetzer geschleppt Gewinde neu schneiden lassen



    Am nächsten Tag:


    Angekommen beim Motoreninstandsetzer --> Jetta springt wieder einwandfrei an --> noch gute 10km nach Hause gefahren Motor läuft top ohne Probleme hängt gut am Gas etc...


    --> zu Hause angekommen: Fahzeug abgestellt --> umgezogen für Werkstatt --> Versucht den Jetta zur Werkstatt zu fahren --> Motor startet schon wieder nicht mehr


    Bis heute geht er nicht mehr an !!



    Habe schon alles mögliche überprüft/ausgetauscht/durchgemessen:



    Zündkabel


    Zündspule


    Verteiler


    Verteilkappe + Finger


    Hallgeber


    Steuergerät


    Relais im Sicherungskasten


    Massepunkte neu abgeschliffen



    Mittlerweile haben sich auch 2 Kfz Meister der Sache angenommen, sind aber leider beide verzweifelt.



    Also wer einen guten Rat hat oder ein ähnliches Problem hatte bitte bitte helfen !

  • Vielleicht hast Du das Digifant STG gegrillt.


    Das muss wohl einwandfrei Masse bekommen.


    Sonst würde ich nochmal alle Powertimer checken.


    Ich hatte das auch mal am Pl .Da war nur ein Powertimer aus dem Stecker gerutscht und nix ging mehr.


    Ich habe mir auch echt nen Wolf gesucht,bis ich den Fehler gefunden habe!


    Hast Du auch den LMM getestet?


    Kenne mich jetzt nicht mit der Digifant 2 aus,ob die Notlaufwerte hat,wenn man den Stecker vom Lmm abzieht?


    Viel Glück

    Wenn Du es richtig haben willst,dann musst Du es selber machen!


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  • Steuergerät habe ich schon 2 verschiedene probiert daran scheint es nicht zu liegen!


    Was ist genau mit Powertimer gemeint ??


    Werde heute noch mal mit einem Spezialisten (Motoreninstandsetzer seit 20 Jahren oder länger) dem Problem auf dem Zahn fühlen.


    Danke für die Antworten


    Werde berichten was rauskommt !


    Erste Erkenntnis dasd Zündschloss ist kaputt.... aber anscheinend nicht das einzige Problem.

  • Nachdem wir die Pin Belegung des Digifant II Steuergerätes endlich in Erfahrung bringen konnten, und so das Problem identifizieren und beheben konnten läuft dere Jetta wieder wie eine 1 !


    Problem war ein defektes Massekabel von Batterie zum Steuergerät !


    Kabel war äußerlich voll in Ordnung.....

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