Sehr lautes rattern in rechtskurve, was ist das????

  • Hole dir Radlager ausn Ersatzteilekatalog und nicht von VW.
    VW schlägt immer schön bei den Preisen zu, wegen dem Namen etc. bla bla (aber wem sagt ich das is ja auch bekannt)
    Ich persönlich würde mir das Radlager ausn Ersatzteilekatalog holen oder mal auf Deutsch gesagt das Radlager ohne dem VW-Zeichen(Bildlich gesprochen)


    Zum 5 Euro Radlager würde ich für die Dauer ablassen sofern das keine Billigware ist.
    Kann sein das die auch wunderbar funktionieren. Ist halt Geschmackssache.


    Verbessert mich wenn die Radlager wirklich nur 5 Euro als Ersatzteil kosten kann ich mir aber nur schwer vorstellen.
    Habe die Preise nämlich nicht im Kopf.

  • also wenn ich das radlager wechsele welches ist es dann am ehesten wenn ich durch eine rechtskurve das geräsch sehr laut höre und beim gerade aus fahren und links nicht höre??


    Aber ich kann mir immer noch nicht vorstellen das es wirklich das radlager ist, es macht aufgebockt weder geräuche noch hat es spiel...und das geräsch beim fahren ist schon sehr sehr laut, hört sich an als würde gleich etwas abfallen und es vibriert überall...dann sollte man doch auf jedenfall spiel merken wenn es das radlager wäre...


    Was könnte das denn noch sein??


    Lg

  • Wenn du dein Auto hochnimmst, dann schalte in den ersten Gang und gib mal kräftig Gas.
    Trete dann die Kupplung, kuppel aus und lass die Räder ausrollen/drehen.
    Wenn dein Radlager kaputt ist, müsste es ziemlich laute unnormale Geräusche machen oder anders gesagt ein Hubschrauber fliegt sozusagen über dir.
    Durch das ausrollen kannst du eben feststellen ob die Radlager Geräusche machen.
    Sollte dies nicht der Fall sein schlag dein Auto komplett nach rechts ein und gib mal richtig Gas, damit du im Kreis fährst(Auto auf dem Boden^^).
    Hast du jetzt ein komisches Geräusch ist deine linke Antriebswelle(das Gelenk) hin, da das Gelenk in der Kurve auf voller Belastung ist.


    Hast du mal die Außengelenke deiner Antriebswellen getauscht?
    Ja ich weiß du hast weiter oben geschrieben, dass du die Antriebswellen getauscht hast.


    Wie sehen im übrigen mal deine Querlenkerbuschsen aus, sind die noch heil oder sind die Gummis in der Buchse gerissen.
    Auch wenn du HU/AU bekommen hast kann es auch sein, dass der Prüfer die Buchsen übersehen hat und diese jetzt komplett gerissen sind, sodass dein Querleneker gegen die Führung knallt(ist ne Überlegung wert)
    Im gleichen Atemzug guck dir mal dein Federn und Dämpfer an, sowie dein Stabbi. (prüfe mal ob alles richtig sitzt und heil ist)


    So das sollte es dann auch erstmal gewesen sein.


    Sry wenn sich das ganze hier schon zum 10ten Mal wiederholt, aber sein Problem ist immer noch nicht weg.
    gruß mazze

  • Hi,


    ich bin froh das sich immer noch leute damit befassen denn ich weiß mir keinen rat mehr...


    Querlenker habe ich erst neue eingebaut und gestern als ich die wellen eingebaut habe noch einmal alles kontrolliert :


    Stabi fest und nix ausgechlagen, querlenkerbuchsen i.o antriebeswellen hatten kein spiel o.ä als ich sie eingebaut habe, federn und dämpfer erst seit 2 monaten verbaut ( problem mit serien dämpfer und federn bestand aber auch) fahrwerk wurde auch neu vermessen.


    wie gesagt kann mir echt nicht vrstellen was das noch sein könnte...das rattert wirklich sau laut, vibrationen überall zu spüren, aber sobald man grade aus fährt ist es weg...


    Es ist so als wenn ich über einen bestimmten punkt hinaus lenke rattert es extrem.


    habe auch kontrolliert ob irgendwo etwas schleift auch fehlanzeige!


    Lg

  • Hast du dir mal deine Räder angeschaut.
    Prüfe die mal auf Höhen und Seitenschlag und auf Unwucht.
    Und ganz wichtig wie sieht dein Profil auf den decken aus.(Säbelzahnbildung etc.)


    Wie sehen deine Domlager aus bzw. haben die Spiel.


    Aber so langsam fällt mir auch nix mehr ein.

  • Also bevor wir hier beide noch das Spammen anfangen.
    Kontrolliere mal alle Schrauben an der Achse.
    Prüfer mal deine Bremse. Belagstärke etc.





    Gehe nochmal alles in Ruhe durch und kontrolliere alles.
    Tja und ansonsten fahre mal in die Werkstatt und lass das mal prüfen, da wir ja hier Ferndiagnose machen.

  • hallo golf2getti..!
    ich habe genau das gleiche sch... problem an meinen golf4 v5 wie du es beschreibst..! :cursing:
    wen ich durch eine rechtskurve (nur rechtskurve) in einen bestimmten lenkeinschlag
    fahre gibt es ein lautes rattern vorne und das lenkrad ist auch am vibrieren.
    ich habe auch schon antriebswellen nachgeschaut gelenke gummis &&& winterreifen runter
    sommerreifen drauf einfach keine verbesserung zu spüren.
    ich verstehe es auch nicht ganz warum nur rechts ab einen bestimmten lenkeinschlag :cursing: :cursing: :cursing:
    sag mal golf2getti ist es bei dier auch am rattern wen du durch eine starke rechtskurve
    ohne gasgeben fährst (also auto nur rollen läst).!?
    mfg nick

  • genau racer22 es tritt auch beim rollen durch die kurve auf.


    da ich eh auf 256 er bremse umbauen will und guntig radnarbe usw bekomen habe, werde ich dort links und rechts neue radlager einpressen und diese dann einbauen.so sehe ich dann gleichzeitig ob das rattern von einem radlager kam und werde berichten.


    lg

  • moin moin..


    habe seit heute die anderen achsschenkel drinne, plus neue radlager...


    Dieses komiche rattern ist allerdings immer noch da... :cursing:


    habe noch einmal alles kontrolliert, spurstangenköpfe querlenker usw, aber nirgendwo kann ich etwas fesstellen....


    Hat jemand sonst noch eine idee?


    Lg

  • ist vielleicht jetzt etwas blöd die aussage, aber ich glaube dein auto ist zu tief :?:


    mit meinem damaligen vento hatte ich dasselbe problem. h&r gewindefahrwerk mit 15zoll hatte ich ab einer gewissen tiefe ein rattern in der rechts kurve. da das auto damals 4 jahre alt war und gardma 40tkm auf der uhr hatte, schlisse ich jetzt mal einen möglichen defekt aus. ich habe nie herausgefunden was dieses rattern verursacht hat, da nirgends spuren zu erkennen waren. heute nehme ich an, dass es das innere gelenk der linken antriebswelle war. es wäre vielleicht einen versuch wert die antriebswelle zu kürzen..


    da ich mich damals für 16zöller entschieden hatte musste ich das auto eh hoch drehen.. von dh hatte es mich nicht mehr interessiert.


    dein handgelenk knackt auch wenn du es versuchst bis zum anschlag zu drücken und zu drehen :D

  • um das thema noch einmal auszugraben...


    Mein seltsames rattern ist immer noch vorhanden ich werd wahnsinnig!!! :cursing: :cursing:


    Ich bitte euch noch einmal so richtig nachzudenken was das oben beschriebene sein könnte!


    Was in zwischenzeit neu gemacht wurde:


    Spurstangenkopf links+rechts, querlenker L+R,Stabi koppelstange L+R, mehrere antriebswellen probiert L+R, Radlager neu L+R, domlager neu L+R


    Also an der vorderachse ist sogut wie alles neu, dennoch habe ich dieses rattern was definitiv von der vorderachse kommt!


    Lg

  • wie gesagt ist nun alles neu....


    Hab mal nachgesachaut, ist ein 80/60 fahrwerk drin, un das ist echt schon sau tief!


    Weiß jemand ab welcher tiefe die wellen getaucht werden??


    Es gibt nun meiner meinung nach nur noch 2 möglichkeiten


    1. welle gestaucht
    2. Differenzieal defekt!


    Was sind die shymtome für ein defektes diff? treten geräusche in sowohl in rechts als auch links kurven auf usw?


    LG

  • wie gesagt ist nun alles neu....


    Hab mal nachgesachaut, ist ein 80/60 fahrwerk drin, un das ist echt schon sau tief!

    ist vielleicht jetzt etwas blöd die aussage, aber ich glaube dein auto ist zu tief

    hmm... ich glaube die antwort hatte ich dir schon damals gegeben, bevor du gesagt hast, dass dein auto sau tief ist :)


    lass mal die keilform und dreh das fahrwerk auf 60/60 oder 70/70. nicht nur die tiefe provoziert das rattern, sondern auch die keilform... oder haste ne riesen anlage hinten drin, dass er mit 80/60 federn auf 80/80 kommt? :biggrin2:


    80/60 gehört meiner meinung nach verboten.. es sieht nicht nur disco-golf mäßig aus, sondern lässt sich auch grottenschlecht fahren :S

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