Golf 3 AFT 5200 Begrenzer wenn Warm

Moin Jungs,
Bin neu hier im Forum. Normalerweise im DW-Forum unterwegs.
Ich hoffe es kennt sich hier jemand mit dem AFT101 PS 1,6 liter Motor aus.
Hab den anfang des Jahres überholt (alle Dichtungen und Simmeringe neu)

Seit dem macht die Karre bei 5200 -5800 Dicht. Im leerlauf Springt die Drehzahl stark. Begrenzer springt von 3000- 5XXX hin und her.

Wenn der Wagen kalt ist kann ich ihn bis 6500 Touren jagen. Das es nicht gut ist bei einem Kalten motor ist mir bewusst aber es geht.
Im warmen Zustand passiert das oben erwähnte.

Zündung ist eingestellt und wurde bei VW kontrolliert und in dem Zug die Drosselklappe adaptiert. Ich vertrau zwar nicht in das Können von den Spezis aber die Steuerzeiten sollen stimmen und sind auch von mir Kontrolliert.
Kurbelwellensenor hab ich schon getauscht.
Der Krümmer ist Dicht (jetzt zumindest)

Das Problem scheint es häufiger zu geben im Golf 3 forum hat aber bisher auch noch keiner einen Lösung gefunden.

nix.
Ich hatte mal camshaft posiiton error drinne aber den gibt es nicht am motor

alles klar dann tauscht ich mal den Zündverteiler aus.

In letzer zeit Ruckelt die Kiste eh übel nachem start, verschluckt sich und will ausgehen. Schnelles Gasgeben aus dem leerlauf wird auch zur zeit mit einem verschlucker geahndet.

Steuergerätetausch ist schlecht. Ich habe zwar eines liegen aber dazu müsste ich dann wohl auch das Zündschloss mit tauschen. (Wegfahrsperre)
Oder Reicht es gar wenn ich einfach nur den anderen Transponder in den schlüssel steck?

Mhm einen Spührbaren Leistungsverlust habe ich nicht und der Motor hat auch volle leistung und Drehzahl solange dieser noch "kalt" ist Sprich die Öl Temp noch nicht im Kombiinstrument angezeigt wird. <50° so um den dreh.

Auch wenn der Motor bei 5200 oder 5800 je nach belieben des Motors in den Begrenzer geht habe ich vorher immernoch keinen spührbaren Leistungsverlust. Der motor zieht und haut auf einmal in den Begrenzer.

Also ich habe schonmal einen Fehler gefunden heute der für den schlechten lauf zumindest beteiligt ist.

Zündkabel sind hinne und funken oben am kabel mit raus.

Habe die Tage etwas am Golf gewerkelt. Leider ohne verbesserung.

Zündkerzen
Zünkabel
Zündverteiler
Zündfinger
Zündkappe
Ansaubrückenunterteil mit kabelbaum und Einspritzleiste
Luftmengenmesser getestet
Zündspuhle getestet / getauscht

Leider alles ohne erfolg
Der wagen springt sehr schlecht an. Hat Fehlzündung und "Backfire" wenn man ihn Stoßweise gas gibt.
Weiterhin Begrenzer bei 5200 Turen.

steuerzeiten sind korrekt.
Zündfinger ist bei zylinder 1 ot auf ot makierunga auf dem Verteiler.

Zündzeitpunkt kontroller per Blitzpistole ist beim AFT mit Simos nicht möglich. Der Zündzeitpunkt wird nicht mehr durch die verstellung am Verteiler geregelt, sondern durchs steuergerät.

du meinst den runden Stecker? wo die Einspritzung mit dran hängt?

Der eine Teil davon ist getauscht sprich der Kabelbaum vonner Einspritzung komplett mit allen anderen sensoren die da mit dran sind.

Ok das schlechte Kaltstartverhalten wurde durch einen neuen Kühlwassertemp. Sensor gelöst. Aber verschlucken tut der sich immernoch etwas und der Begrenzer kommt nun gnadenlos auch im kalten bei 5200. Leerlauf als auch unter last.

Motorsteuergerät tauschen war leider nicht erfolgreich, da nicht die richtige wegfahrsperre vorhanden war. Leider nur schlüssel un Motorsteuergerät

ja klar ich hab alledings nun das sagem modell drauf. Gibt 2 verschiedene.

nee kein fehler im speicher. Der Fehler mit dem Nockenwellen sensor war ihrgentwann mal zwischen durch drin.

Der wagen hält mich echt zum narren ich hab keine ahnung was ich da noch tauschen soll.
Es bleibt nix mehr über. ggf könnte ich nochmal den klopf und kurbelwellen sensor tauschen

Seit den letzen Aktionen hat sich etwas getan.
Der Begrenzer ist nun konnstant bei kurz über 5000. Egal ob warm, kalt, last oder leerlauf.

Der Begrenzer springt auch nicht mehr im leerlauf sondern bleibt bei 5100-5200 ihrgentwo da.

Hat noch wer nen Tip bevor ich zu vw fahre und mein 2te Steuergerät anlernen lasse? Son mit kostet leider immer nen kleines vermögen.

mhm ich hab letzens nochmal den klopfsensor lose und mit drehmoment festgedreht.

Leider keine veränderungen.

So ich würd gern nochmal das Steuergerät tauschen. Hab leider nur ein Steuergerät und den passenden Transponder aber nicht die Wegfahrsperre.
Funktioniert das hier?
http://www.golf3forum.de/threa…58851600b69e5e8d26bc.html

oder weiß noch jemand wie ich das Steuergerät angelernt bekomme ohne den code vom ersatzschlüssel?

Ok das mit der Wegfahrsperre funktioniert wunderbar.
Habe heute nochmal den Klopfsensor und das Steuergerät getauscht.
Leider ohne erfolg.

ggf könnte die Lamdasonde noch hin sein. Seltsamerweise hat er damit die AU bestanden aber mehr bleibt mir eigentlich nicht mehr.
Oder habt ihr noch eine idee warum der Wagen im Notlaufprogramm ist?