Golf 2 Umbau Servo->keine Servo

  • tag zusammen,


    so nachdem ich die suche bemüht hab und die foren durchsucht hab muss ich jetzt doch neues thema erstellen.


    ich hab viel gefunden zum umbau auf servo, aber nichts zum gegenteil.


    also ich hab nen 91 er gti edi blue, achse orig, lenkgetriebe OHNE servo für baujahre 90/91 (teilenr schau ich nach).
    ich hab jetzt ein kreuzgelenk liegen für lenkgetriebe OHNE servo das passt aber von der verzahnung nicht. (lenkgetriebe grob, kreuzgelenk fein)
    soweit ich weiß ist das 90/91er lenkgetriebe Ohne servo technisch vom 3er golf, brauch ich also das passende kreuzgelenk vom 3er?! jemand da ne teilenr parat?
    noch ne frage: die manschetten die lenkgetriebe und spurstangen verbinden, kann ich die vom alten servolenkgetriebe übernehmen oder brauch ich andere?


    danke schonmal ne!

  • Zu der Teilenummer kann ich nix sagen, aber wenn du ein Kreuzgelenk suchst das grob/grob hat schau mal aufm Schrottplatz bei den Passat 35i nach, die haben sowas.


    Die Spurstangen ohne Servo sind verschieden, die von mit-Servo passen nicht. So weit ich mich erinner haben die ohne Servo ein Innengewinde zum Lenkgetriebe hin und die mit Servo ein Außengewinde.

  • wenn ich mich hier mal einklincken darf ;)...
    hab heute mein mechanisches lenkgetriebe ausgebaut und hab vor es zu überholen. an der verzahung zur gelenkwelle sitz ein kugellager mit der aufschrift "INA F-81985 A W.Germany 02/A". hat das jemand schonmal gewechselt? bei vw kann man es ja nicht direkt beziehen? auf der rückseite des getriebes ist noch ne bohrung in der ne feder sitzt und ne mutter auf einen bestimmten punkt drückt, wofür ist die da?
    die spurstangen sind nru auf einer seite mit sonder kontermutter versehen, auf der anderen seite gepresst?! kann das sein? wie bekomm ich den ganzen spaß am schonensten los?

  • So ungewöhnlich finde ich das jetzt nicht. Wenns z.B. ein (echter!) Rennwagen für Rundstrecke werden soll würde ich auch auf direkte Lenkung ohne Servounterstützung umbaun. Oder ganz extrem 1/4 meile, wo jedes Kilo zählt... Für die Straße wird das wohl eher nix denke ich, wer da die Servo rauswirft hat wirklich ne Murmel im Trichter...

  • wer ein bisschen kraft inne arme hat, kann auch auf servo ganz problemlos fahren ;) mechanisches lenkgetriebe ist leichter, du musst die servopumpe nicht antreiben, du hast ne riemenscheibe weniger, mehr platz im motorraum wegen fehlender servopumpe, schläuchen und flüssigkeitsbehälter, weniger anfällig für reperaturen, baut nicht so hoch, dafür mehr platz am hosenrohr...
    wo man die mechanische lenkung wirklich merkt ist beim ausparken, aber is alles gewöhnungssache...

  • wer ein bisschen kraft inne arme hat, kann auch auf servo ganz problemlos fahren ;) mechanisches lenkgetriebe ist leichter, du musst die servopumpe nicht antreiben, du hast ne riemenscheibe weniger, mehr platz im motorraum wegen fehlender servopumpe, schläuchen und flüssigkeitsbehälter, weniger anfällig für reperaturen, baut nicht so hoch, dafür mehr platz am hosenrohr...
    wo man die mechanische lenkung wirklich merkt ist beim ausparken, aber is alles gewöhnungssache...

    danke meine rede!
    ich brauche ein passendes kreuzgelenk mit grobverzahnung zum lenkgetriebe hin und mit feinverzahnung zur lenksäule!

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