Achsumbau G 2. Welche Möglichkeiten?

  • Hallo zusammen,


    ich suche nach möglichkeiten bei meinem Golf 2 GTI sowohl VA und HA zu verbessern.
    momentan ist die achse serie bis auf den bremsenumbau auf G60 mit achsschenkel, etc.
    mir ist bislang eigentlich nur der umbau auf die vr6 plusachse bekannt.


    bin über jede info dankbar, was machbar und gerne auch schon erprobt ist. bei welcher achse welche bremse fahrbar ist, etc.


    danke schonmal!

  • danke erstmal für die schnelle antwort.


    ist mit der plusachse die g60 bremse fahrbar?
    was ist an der hinterachse möglich?
    wie groß ist so erfahrungsgemäß der gewinn an straßenlage im vergleich zu ner serien g2 achse mit fahrwerksbuchsen aus pu?

  • Also hinten könnte man die Syncro Anchse reinhängen... abgespeckt könnte das klappen :tock:


    Vorteil währe: Einzelradaufhängung an der Hinterachse mit Verstellmöglichkeiten



    Aber, bei einem "Kleinwagen" was der Golf 2 aufgrund seines Gewichtes ist, sollte der Kosten-Nutzen Faktor gegen Null tendieren :D



    wirkliche Verbesserung des Golf 2 Fahrwerkes, bzw des G3 Plusfahrwerkes welches ja beides McPherson Federbeine mit Dreieckslenker sind währe erstmal so nicht möglich da diese Achskonstruktion inkl ihrer Geometrie vorgegeben ist.
    Was also heisst man müsste man das System selbst verbesser oder verfeinern.
    Möglichkeiten sind dann:
    - Gewindefahrwerk mit Druck- und Zugstufenverstellung
    - Rennsport Domlager mit Einstellmöglichkeiten für Vorlauf/Nachlauf und Spreizung, und härterer Lagerung
    - ersetzen der Stabilisatorlager durch PU Lager
    - ersetzen der Dreieckslenkerlager durch PU Lager
    - Domstreben
    - Querlenkerstrebe
    - Selbst auf negativen Sturz gefräste Achsstummel hinten
    - Hinterachslager aus PU
    - G60/VR6 Stabipaket verbauen (evtl sogar H&R Kit)


    Und so sieht man, riecht alles verdächtig nach Rennsport :rolleyes: , weil die halt oftmals das Maximum rausholen.

  • ja ist vorhanden.
    ich liste mal alles:
    fahrwerk h&r clubsport mit alu uniball domlager vorn
    vorderachse serie mit
    pu lager shorehärte 65 (rot):
    -stabilager
    -querlenkerlager
    -traggelenke g60 von weyle
    -federwegbegrenzer vo+hi
    -hinterachseinsätze
    -domlager hinten


    quertraversenlager, motor-und getriebelager verstärkt.
    an die stabis hab ich mich noch nicht rangetraut weil ich befürchte dass er das hüpfen anfängt!?


    ich denke damit ist die vorhandene technik einigermaßen ausgereizt und jetzt ist meine frage was kann ich noch grundsätzliches ändern an der achse.


    da kamen die beiträge wohl zeitgleich ;)
    aber danke für die tipps schonmal!

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