viel mehr geht da nicht, ich würde da auch nicht mehr viel geld reinstecken wenn das zeug eh rauskommt, meine meinung
Nächste Größe wärn 256x20. Aber die Passen incl. Sättel nur mit Wechsel aufs größere Radlagergehäuse! Somit kann ich Matthias nur zustimmen. Das einzige was vielleicht was bringt sind die ATE- Powerdiscs. Aber auch da scheiden sich die Geister.
Bei einem Kumpel aufn 2er GTI, also die gleiche Bremsengröße wo du hast, warn die Dinger der Hammer. Aber als er, mit der guten Erfahrung, das dann an seinem 3er VR6 so wechselte war er maßlos entäuscht. War kein Unterschied zu merken!!
Natürlich gibts noch diverse Rennbremsbeläge, bei meinem Motorrad haben die viel gebracht. Aber beim Auto hab ich null Erfahrung mit?!
Persönlich fahre ich auf der G60- Bremse Brembo- Scheiben und ATE- Beläge! Bin sehr zufrieden mit!! 
Nimm gelochte Zimmermanscheiben - falls es die für deinen Wagen gibt -und original VW Beläge. Diese Kombination wird auch von Zimmermann empfohlen.
gibt noch sandtler rs. mit denen hat ein kumpel nen 2er g60 im zaum gehalten und er war sehr zufrieden...und das war auch nur die 239er innenbelüftet. ich bin bei meinem GTI normale ate scheiben mit ferrodo klötzen gefahren und war zufrieden. kein schlackern oder so und die kombi war gut zu dosieren. wie ich finde.
ein umbau auf ne nummer größer kommt nicht in frage??
g60 teile kosten doch nun auch nicht die welt und der danielo hta doch gerad einen g60 zum schlachten im bieteforum.
mal andersrum gefragt: was soll denn da mal rein? kann man da evtl mit g60 schwenklager auskommen so das du jetzt auf G60Serie umrüstest wie bereits vorgeschlagen?
nen tip en kolege fährt ate powerdisk mit ferodo rennbelägen und des bremst top!
hi
ich kaufe meine bremsen eigentlich immer hier:
http://www.nordmannbremsen.de/
du kommst ja aus hh dann kannst da auch persöhnlich vorbei fahren,die sitzen im wedel.
mfg
karman
ich hätte noch die 54er girlings hier.mit halter. für die 256er brauchst dann nur scheiben beläge und irgendwelche radlagergehäuse......
@Cozmo2010
Bau doch vorne auf die 256 x 20 vom 16V um. Die Sättel passen ohne Probleme, hatte ich an meinem Cabrio auch verbaut. In diesem Zusammenhang noch gelochte Scheiben und gescheite Beläge (z.B. von Sandtler) und fertig.
Das ist ne gute und günstige Lösung.
Hast Du eigentlich schon die hintere Scheibenbremsenanlage?
Wenn Du das machst, kannst Du gleich auch den "großen" HBZ (22mm) vom 16V verbauen, der BKV ist der gleiche wie beim 16V (9 Zoll)
Ich bin diese Kombination mit ca. 190 PS gefahren, und hat gehalten. 
Hast Du die Teile schon?
Gruß,
Wolf
Ich hab noch eine 256er Bremsanlage vorne vom Golf 3 90 PS da.
Dabei sind die beiden Bremssättel, sehr gute Scheiben und Beläge, damit fährst du bestimmt noch 2 Jahre.
Kannst sie günstig haben.
Schreib mir bei Interesse ne PM.
ich hab gute sättel mit haltern da. kriegste für 50,-
Hallo Zusammen,
muss das Thema nochmals aufgreifen. Ich möchte meine vordere Bremse von 239 (innenbelüftete Serienbremse GT Special) auf 256 (16V) umbauen. Grund: ich brauche eine standfeste Bremse , will aber nich das Radlagergehäuse tauschen und keine 1,500 EUR für ein Brembokit o.ä. ausgeben! Passt der 16V-Bremssattel an das GT-Special-Radlagergehäuse? Also könnte ich mit neuen 256er-Scheiben sowie Belägen und Bremssattel vom 16V den Umbau machen? Hat jemand das schonmal getan und kann das bestätigen? Wäre nett, wenn mir jemand antworten könnte! 
Viele Grüsse
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