Golf II - Klimaanlagennachrüstung

    Hallo.....


    brauche noch dringend einen Motorhalter für den Kompressor für einen 16V, kann da hier jemand weiterhelfen? Hat sich schon mal jemand so ein Ding selber gebaut?


    CIAo
    jm.design

    ... IIer Golf IV ... :D


    2.0 16V, Klima, Servo, ABS ; Golf IV Tacho mit R32 Armaturenbrett ; Volleder mit Golf IV Sitzheizung ; el. FH, el. SSD, el. M5 Spiegel, Pentagon Comfort Screen, el. Heckklappe, Funk-Motorstart, GSM-Pager, Sterterknopf, kein Zündschloß ; 9x14 mit 225/40 14 vorn, 10x14 mit 255/35 14 mit 15mm Distanzscheiben (ET -7) :tock: ; Gewinde auf 110 mm runter :-r



    http://www.german-car-community.de

    Zitat

    Original von jm.design
    Hallo.....


    brauche noch dringend einen Motorhalter für den Kompressor für einen 16V, kann da hier jemand weiterhelfen? Hat sich schon mal jemand so ein Ding selber gebaut?


    CIAo
    jm.design



    Wie wärs, wenn Du das in den SUCHE Bereich schreibst!

    Werd ich dann mal tun....bin ja noch ein Grünschnabel :)

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    2.0 16V, Klima, Servo, ABS ; Golf IV Tacho mit R32 Armaturenbrett ; Volleder mit Golf IV Sitzheizung ; el. FH, el. SSD, el. M5 Spiegel, Pentagon Comfort Screen, el. Heckklappe, Funk-Motorstart, GSM-Pager, Sterterknopf, kein Zündschloß ; 9x14 mit 225/40 14 vorn, 10x14 mit 255/35 14 mit 15mm Distanzscheiben (ET -7) :tock: ; Gewinde auf 110 mm runter :-r



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    Viper ich hab mir nochmal deine anleitung zum klimaeinbau angesehen. du schreibst dort, das bei der monojetronic die kabel ans motorsteuergerät pin 15und 16 gehen. aber laut schaltplan geht doch nur ein kabel an pin 15.


    pin 16 wird bei ke-jetronik benutzt(nicht 33) :wink, aber nach den boschunterlagen geht noch n zweites kabel bei der ke jetronic ans steuergerät, nur irgendwie ist das aus dem vw schaltplan nicht ersichtlich. in den boschunterlagen steht da was von bereitschaft oder so ähnlich(muss ich noch mal genau schauen), nur was soll das sein??????

    Kann kann leider nicht, da die Lima mit dem 8V Halter an die Ansaugbrücke anstößt...man kann sich da aber selber einen Abstandshalter schweißen, wenn man nur einen 8V halter hat, damit die Lima ca. 7cm mehr Richtung Kühler kommt, aber perfekt ist es natürlich mit dem 16V Halter...ich habe den nun endlich für ca. 50€ bei Ebay bekommen....

    ... IIer Golf IV ... :D


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    Hi,
    wie kann man eigentlich am besten gegen Rost auf den Klimaleitungen vorgehen? _Ohne_ sie auszubauen?


    Mein größtes "Sorgenkind" kann man auf diesem Bild sehen. Die Schelle links habe ich schon ausgetauscht (kostete nur 1 Euro, komisch).
    Ich denke mal den Rost von der Leitung bekommt man am besten mit der Drahtbürste, danach Rostumwandler drauf. Und was dann? Rostschutzgrundierung drauf wäre optisch eher schlecht. Zinkspray? Hält das die Temperaturen dort aus?

    Meinst silbernes Hammerit? Sieht dann nur so künstlich aus, wie angesprühte Endrohre. Aber wenn's keine andere Möglichkeit gibt mach ich auch das.

    So hallo Leute ...


    nun habe ich den Beitrag aufmerksam durchgelesen, bin aber noch nicht viel schlauer... es ist noch nicht alles klar.


    Darum wollte ich mal nachfragen, wie es mit der schriftlichen Zusammenfassung ausschaut.


    Denn nun ist ja langsam die Zeit wieder am Auto was zu machen, zu dem meiner leider seit 2 Wochen in der Garage steht mit nem Motorschaden :-a


    Ich hab mir nun schonmal ein Corri Brett (neues Modell) besorgt.
    und wollte (wenn ich eh schon dabei bin) evtl. ne Climatronic nachrüsten .. hab bis jetzt ja noch nichts diesbezüglich drin.


    Die Klima Anleitung habe ich schon verinnerlicht, jedoch behandelt diese nur das Nachrüsten der org. Klimaanlage (ist aber doch auch schon hilfreich) und by the way --> fettes Lob !!!


    es würde ja schonmal ne Auflistung von den benötigten Teile reichen, dass man sich die besorgen kann.


    mfg


    V.I.D.

    So, damit der Thread nicht in Vergessenheit gerät und um ihn weiter zu komplettieren...
    Habe vor beim Klimaumbau natürlich direkt auch auf R134a umzurüsten. Habe mir dazu das Retrofit-Kit geholt. Da ist ja auch ne schöne Arbeitsanweisung direkt mit dabei. Damit das hier in dem Thread auch mal komplett auftaucht, zitiere ich:



    So, nun meine Fragen dazu:


    1. Muss man wirklich das Kältemittelöl vom Kompressor beim Umrüsten wechseln? Wieviel kostet das Öl (Ersatzteilenr G 052 154 A2)


    2. Was ist mit "Flüssigkeitsbehälter ersetzen" gemeint? Trockner wechseln?


    :wink

    ok, ich hab jetzt rausgefunden wieviel das Öl kostet: 47€+ MwSt.
    (Edit: das sind dann 250ml)
    Noch ein Grund mehr zu wissen, ob man das öl wechseln muss oder nicht :?:

    Audi 100 Typ44 2,3E mit LPG (BRC Just Venturi)


    Audi Coupé 2,3E mit LPG (Autronic AL-800 Venturi)

    Einmal editiert, zuletzt von Beme ()

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