Anleitung zum Einspritzventile überholen

  • Die Einspritzventile sind (abgesehen von den unterschiedlichen Durchflussmengen) alle gleich aufgebaut.
    Sind sie defekt oder falsch montiert, läuft der Motor nicht richtig:
    Zylinder fallen aus, der Motor ruckelt oder es kanns sogar durch Abmagerung ein Motorschaden die Folgen sein. :(
    Viele kaufen die z.B. bei Turboumbauten oder G60 Tunning gebraucht und bauen die EV´s trotz des damit verbundenen Risikos einfach ein, obwohl eine Überholung eigentlich kein Hexenwerk und schnell gemacht ist :-r
    Jedes EV hat zwei O-Ringe die einmal zum Zylinderkopf und einmal zum Kraftstoffverteilerrohr abdichten.
    Sind die beschädigt, falsch montiert oder porös wird der Benzindruck nicht erreicht und zuwenig oder kein Sprit kommt an.
    Hier ein Bild aller Komponenten:
    2 O-Ringe, Kappe für die Düse (gerissen !) und ein Kraftstoffsieb

  • Die O-Ringe kann man mit einem schmalen Schraubenzieher einfach über den Rand hebeln und gegen die neuen ersetzen.
    Die Plastikkappe geht kaum zerstörungsfrei ab, was sie auch nicht muß denn sie wird ja ersetzt.
    Entweder vorsichtig erhitzen oder aufschneiden um die Sapnnung raus zu nehmen.
    Die neue wird dann mit einem stumpfen Gegenstand (z.B. rundes Schraubenzieher- Griffende)
    auf das EV Ende gedrückt.
    Oben alt unten neu.

  • Wenn alle alten Teile demontiert sind empfiehlt sich eine Reinigung im Ultraschallbad.
    Einziges "Problem" ist dem Mikrofilter zu tauschen.
    Er ist an dem Ende zum Spritverteilerrohr eingepresst und man hat leider keine Fläche zum anfassen.
    Ich habe in den Filtereinsatz eine Schraube hineingedreht und die dann im Schraubstock eingespannt.
    Dann konnte ich an den EV ziehen und der Filter blieb an dem Schraubengewinde stecken.
    (Bild).
    Den neuen kann man relativ einfach mit Kraft einpressen.

  • Bei mir ist so ein kleiner Plastikring (auf dem ersten Bild der Orangene) gerissen, gibts die auch als Ersatzteil?
    Ich habe die grünen G60 Einspritzventile. Die sind allerdings irgendwie minimal anders aufgebaut (keine so ne Kappe?). Wie ist es da mit überholen?

  • Die älteren EV´s haben keine Plastikkappe und meistens nur ein Loch für den Strahl statt 4 bei den Neueren.
    Von den grünen beim G60 haben beide Versionen sogar die gleiche Teilenummer..
    Ich habe den Überholsatz bei der "Bucht" ersteigert, evtl. hat jemand anders die Teilenummer ? :wink

  • habe auch den aus der bucht verbaut nur binich etwas skeptisch... denn das loch wo durchgespritzt wird ist doch sehr eng! ich habe es mit einem kleinen bohrer zusätzlich noch entgratet da ganz leichte grate dran waren. ansonsten wirklich bei der bucht schauen denn bei bosch original zahlt man mehr!

  • Solltest du jetzt allgemein und nicht G60 Spezifisch sprechen kann man das aber glaub ich nicht am Baujahr festmachen mit den Kappen.


    Ich hab noch n 87er PF mit orangefarbenen Ventilen in der Garage stehen, der hat die Kappen, mein 93er Cabrio hatte die an den 2H Ventilen nicht, den G60 gab es ja höchstens genauso lange.

    Wer V sagt . . .
    Muss auch W sagen

    Gibbe raus!
    Keene Feddbemmen fressn!
    Glozzn off!
    Orbeiden!


    MFG
    ergster

  • Hatte mir damals bei VW den orig. Bosch-Satz gekauft, kostet etwa 5 Euro. Teilenummer 030198031.
    Der Satz beinhält 3 Dichtringe (1 für den Druckregler), 1 gelbe Schutzkappe und 1 Stützscheibe.
    Die Dichtringe gibt es auch einzeln, kosten aber mind. 2 Euro/Stück.

  • Zitat

    Original von G60Ing
    Die älteren EV´s haben keine Plastikkappe und meistens nur ein Loch für den Strahl statt 4 bei den Neueren.


    Die hier (von men corry g60 ´89) ham mal 4 Löcher und trotzdem keine kappe.


    Hab mal beim Bosch Service angerufen, gibt anscheinend nur noch die O-Ringe....




    Schließe mich mal sixteenvalves an mit der Frage wo man jetzt so Feinstfilter her bekommt......!?

  • naja irgendwie stockt der Informationsfluss


    gell G60Ing :wink


    Könnt man die Filter eigentlich nicht weglassen.


    Bei der K-Jet gibt do auch nur einen Feinstfilter in der Schraube zum Mengenteiler und bei Ersatz wird erläutert das man eine Schraube ohne filter nehmen soll und ansonsten gibt nur den Benzinfilter bei der Pumpe.

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