Batterie versetzen!

  • 16V
    Na klar kanns nich schaden sich anzuschauen wie es bei Fahrzeugen gelöst ist wo die Batterie original irgendwo hinten sitzt. Allerdings gibts hier im Thread ja genügend Erfahrungswerte von Leuten die damit unterwegs sind, uneinig hin- oder her. Und wenn diese Leute sagen, ich fahr mit xxmm² zum Anlasser und xxmm² zur ZE problemlos, dann kann man diese Empfehlung doch einfach annehmen. Besser wäre natürlich noch wenn man auf die 1,5kw Stromleistung des Anlassers den benötigten Leitungsquerschnitt berechnet, inklusive Spannungsabfall und Verlustleistung auf ca. 5m Leitungslänge. :)


    Aber wie gesagt, man liest hier im Thread ja mehrfach dass zum Anlasser 35-50mm² verwendet werden, zur ZE 10-25mm², und bei in jedem Fall funktionierts, also kanns ja nicht so verkehrt sein!
    Ich für meinen Fall fahre 35mm² zum Anlasser ohne jegliche Probleme (verhält sich alles wie im Original), also empfehle ich das auch so weiter. Zur ZE fahre ich 16mm² auf einen Verteiler und hab da alles drauf gelegt. Funktioniert einwandfrei, also empfehle ich das weiter... aber das kann man hier ja eigentlich alles dem Thread schon entnehmen :D

  • Du hast den kleinen Anlasser drin oder? Also 02a. Mit 02m würde ich, falls nochmal unbedingt im Kofferaum sein muss 50er nehmen und eine stärkere Batterie.


    Mal meine Erfahrung von den paar Wochen mit dem alten Golf ( :crying2: )


    Ich überlege nun, ob ich die Batterie nicht ggf vorne links in den Koti bekomme. Ich möchte die Batterie ungern wieder im Kofferaum haben. Auf der Beifahrerseite ist wegen den Klimaleitungen IMO zu wenig Platz, ggf mit einer flacheren Batterie als der die ich gerade habe.


    hat das mal einer gemacht und hat noch Abmessungen im Kopf. Sonst muss ich bis morgen warten :sh:


    SDI

  • Hallo,


    ich bin jetzt auch aktuell dran an der ganzen Elektronik Geschichte.


    Ich habe bei meinem Golf 2 Vr6 meine Batterie Halterung auf den Mitteltunnel gesetzt.(Bild 1)


    Mein Plus Kabel würde jetzt von der Batterie zum Anlasser 1,5 Meter betragen.


    Wie ich das hier so rauslese müsste da ein 35 Quadrat ausreichen oder ???


    Bei der Masse dachte ich auch an ein 35 Quadrat da würde ich von der Batterie erst an den Beifahrer Seite am B Pfosten an den Gurtanschluß unten drauf gehen.


    Für die restliche Masse für Zündspule usw hätte ich mir gedacht die originalen Bolzen wo die Hupe angeschraubt wird Links vorne im Radhaus ( Bild 2 )


    Was auch eine großes Problem ist mein Zentrakstecker vom Motorkabelbaum vom VR6.


    Den will ich in den Inneraum legen da dort das Gegenstück auch liegt und das Steuergerät.


    Das bedeutet ich muss den Zentralstecker um gute 2 Meter versetzten. ( Bild 3 )


    Hab mir mal die Drähte vom Zentralstecker angeschaut diese sind alle so um die 1Quadrat oder evtl auch kleiner.


    Soll ich da beim verlängern des Zentralsteckers die gleiche Größe verwenden oder lieber auch etwas größer ???


    Bitte um Eure Hilfe und Meinungen


    gruß drobo

  • Also ich würd jetzt 50qmm nehmen, ich hab zwar auch 35 liegen aber der G60 Anlasser zieht glaube nich ganz soviel wie der VR. Beim Kumpel sein VR nehmen wir auch 50qmm.


    Masse passt so. Halt den gleichen Querschnitt wie das Plauskabel.


    Masse für die Bauteile kannste überall ander KArosse wegnnehmen wo du eine gescheite feste Verbindung hast.


    Verlänger ruhig mit stärkeren KAbel. Ich hab alles am Kabelbaum mit 1,5er Kabel verlängert (außer natürlich Kabel die noch dicker waren ;) )

  • Der G60 Anlasser zieht ca 1,5kW



    Meiner berechnung nach wären dies dan 125Amper, kann doch nicht sein oder? man rechnet ja bei 12Volt oder? es geht mir jetzt nicht ums fachteschniche sondern einfach um die mindest anzahl an Amper die ne Batterie jetzt leisten sollte.

  • Es geht da um den Implusstrom, den eine Batterie zur Verfügung stelllen kann, das kann gut 150A für einen Anlasser sein, eine oder zwei Sekunden lang....die Ah-Angabe auf der Batterie gibt dagegen an, wie lange sie theoretisch XX Ampere eine Stunde (h) bereitstellen kann. Eine 44Ah-Batterie reicht also aus um DSDS-Pietro über eine Musikanlage von ca 500W (44x12V) eine Stunde lang düdeln zu lassen...theoretisch;) praktisch wäre schon nach 30sek Schluß, weil die Anlage dann lieber selbst einen Kurzschluß fabriziert und aus dem Leben scheidet:D

  • Hi,


    weiß einer der Lupo fahrer welchen Kabelquerschnitt die Batterie + Pol
    Leitungen mit der TN 6E0 971 228 C/D vom Lupo 3L und/oder 16V haben?
    Sonst haben hier alle 30mm² verbaut oder? Die orginal Sicherung beim
    Lupo hat ja 125 Amper... theoretisch zieht der Anlasser vom 1.8er bei
    1,1 KW ja max. ~ 92 Amper, sollte also reichen oder?

  • Also THEORETISCH!! könbnte es reichen,doch darauf würde ich mich nicht verlassen.Bedenke das es auch passieren kann.länger mal zu " Orgeln".
    Ich hatte beim früheren Showcar extra bis 150 Amp. abgesichert!!Hatte auch 30er Kabeldurchschnitt...

  • Gibt's mittlerweile neue Ideen bezüglich Batterie in die Radmulde versetzen?
    Hab es mit dem Golf4 Batteriehalter versucht aber das ist durch die Erhöhung in der Mitte alles etwas wacklig ...
    wär cool wenn jemand n Bild hätte

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