Corri G60 Servopumpe

  • Zitat

    Original von F@ke
    Jungs, wieviel Arbeit ist es die Servopumpe am Corri G60 zu wechseln? Wo sitzt die überhaupt?



    Wenn du vorm Motor stehst, links unten vorne, da wo der Reiemntrieb ist,logischerweise!


    Wieviel Arbeit kann man schlecht sagen...für einige isses ne Kleinigkeit, andere brechen sich dabei beide Arme!


    Für ungeübte sollte es aber inner Stunde getan sein!

  • jenachdem wo du es machst schnell/langsam.


    Wagen nur mitten wagenheber hochgebockt oder auf böcken länger als auffer bühne weil man an einige schrauben nur schwer rankommt.


    Hab mir persönlich auch schon die arme bei abgebrochen als ich noch keine Grube hatte :D


    Hab sogar noch ne befestigungsschraube gefunden als ich auffer grube war die ich vorher nie gesehen habe :D da wundern man sich wieso sich das teil nie bewegt :-k


    Ist eine Spannschraube, offensichtlich.
    und glaube 2 oder 3 schrauben von der anderenseite, eine ist direkt hinter der pumpe/halter, da kommt man nur mit verlängerund und gefühl dran :zwinker:


    Edit: Hier haste 2 bilder, ist zwar PN Motor aber relativ gleich.
    Das Grünmarkierte sind die befestigungspunkte, die müssten bei dir übereinstimmen.



    Riemenscheibe unten rechts.


    Lg Alex

  • Danke für die informativen Antworten ! Meine Servopumpe hört sich an als ob es demnächst den Geist aufgibt, daher die Frage. Wenn ich einlenke höre ich wie die pumpe arbeiten muss und gibt ganz eigenartige geräusche von sich. Wenn ich bisschen flotter nach links lenke zittert das Lenkrad...uiuiui :(

  • Ist genug Servoöl drin?

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Das de die Servopumpe sehr laute und komische Geräusche macht, wenn du voll einschlägst ist bei den alten Autos normal !
    Und das das Lenkrad zittert, wie stefan16vt schon sagt, schau mal ob genug sevoöl drin ist, wobei ich allerdings glaube das es was anderes ist !
    Da kann nen Spurstangenkopf ausgeschlagen sein, Radlager defekt, oder irgendwas an der Radaufhängung ausgeschlagen !


    Denke mal das dein Spurstsangenkopf spiel hat und dann hast du spiel in de Lenkung es es vibriert, oder ist es nur wenn du bremst, dann kann es auch die Bremsscheibe sein !

  • Servoöl ist genug drin.


    Ich brauche keinen volleinnschlag zu machen, bereits nur bisschen einlenken im Stand reicht schon aus um die Pumpe zu ärgen. An der Achse ist alles Tip Top, nichts ausgeschlagen. Das zittern ist im Stand, wenn ich z.B. parken möchte und etwas zügig lenke, dann kommt von der Pumpe geräusche und das Zittern beginnt. Klingt fast so als würde die Pumpe an Drehzal verlieren...


    PS: Alles nur im Stand !

    Polo 86c 2F PY :-i


    Sessionmobil : Polo 86c 2F G40
    Alltagsmobil : Audi A4 Avant 1.9 TDi

    2 Mal editiert, zuletzt von F@ke ()

  • Dann wird's wohl die Pumpe sein. Nichts hält ewig :zwinker:

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • moin.
    wird nicht nur die pumpe sein.


    das ruckartige kommt vom Keilriemen, einfach mal spannen, dann ist das quietschen weg/fast weg bzw nur am anschlag und das ruckeln beim im stand lenken zb ganz weg :wink


    wenn die servo pumpe im arsch ist macht sie bei jeder lenkung nen ratter gerräusch :wink

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!