24mm HBZ vom Sharan im Golf?

    Baue demnächst irgendwann auf G60 Bremse um, die VWII is echtn Witz im 16V. :(


    Habe mal den Tip bekommen das es einen 24mm HBZ vom Sharan z.B. geben soll der an den 9" BKV passt?


    Wär natürlich noch ne Spur besser als der normale 22er.


    Weiß da wer was drüber? Teilenummer? Oder hat gar einen abzugeben? Ansonsten muss ich wohl beim 22er bleiben.

    Wie kommst du auf die Idee das ein grösserer HBZ besser währe ? Fakt ist je grösser der der Durchmesser des HBZ umso höher der Kraftaufwand zum betätigen der Bremse dafür muss auch der BKV angepasst sein und der G60 hat einen 22er HBZ also kannst du deinen drinn lassen !


    mfg

    Angeblich kürzerer Pedalweg und besseres Ansprechen beim 24er gegenüber dem 22er, ich kanns weder bestätigen noch dementieren! :?:


    Hab am KR Bj. 87 ja noch die 239er VWII Bremse und damit auch blos den 20,2mm HBZ drin, d.h. tauschen muss ich den sowieso. Deswegen entstand ja die Frage ob 22mm oder 24mm HBZ besorgen. :zwinker:

    Also ich hab den 20er in verbindung mit der 256er Bremse und konnte bis heute keine Nachteile feststellen für die 280er Bremse währe natürlich der 22er besser aber 24er gibts selbst beim G3 nicht !


    mfg

    Zitat

    Original von Garlock
    Also ich hab den 20er in verbindung mit der 256er Bremse und konnte bis heute keine Nachteile feststellen für die 280er Bremse währe natürlich der 22er besser aber 24er gibts selbst beim G3 nicht !


    mfg


    Habe ich auch grade.
    Ist besc...!
    Ich steige jetzt auch auf den dazugehörigen Serienmäßigen 22er um :D

    hi,


    ich bin auch der meinung das ein 20er HBZ für die 54er sättel zu klein ist, generell muss aber gesagt werden, wenn man die übersetzungsverhältnisse ausschaut das der 20er einen für den fahrer "besseren" hebel zu verfügung stellt als die grösseren, aber eben ein schlabberpedal hat.
    der 22er ist der "werkskompromiss" relativ festes pedal und ordentliche übersetzung, der 24er geht auch (hab ich auch schon probiert) ist von pedalfeelling supi, erfordert aber schon spürbar mehr fusskraft.
    insgesamt ist es immer ein kompromiss, pedalkräft konta weg.
    es ist auch eine sache der sonstigen HW, wenn zb stahlflexschläuche verbaut sind ist das mit dem weichen pedal auch besser.
    schlussendlich ist es noch das persöhnliche empfinden, das zt auch mit der sitzposition usw was zutun hat...... wenn jemand diekt davor das alte teves ABS mit den hydraulischen BKV gefahren ist, dem fällt ein schlabberpedal wenig auf , weil dort das pedal auch "syntetisch " weich ist.



    gruß ralf

    Zitat

    Original von xv3
    Ich hatte auch kurz den 20mm an den 54er Sätteln und das war mir auch zu schwammig... mit dem 22mm ist es doch wie es sein sollte... zumindest für mich ist der Pedalweg kürzer und nicht schwammig


    Genau das was du und G2Power sagst will ich ja damit auch wegbekommen :D

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