So einfach geht das nicht.
Was man machen könnte , ist ein paar Spannungen messen, bei abgezogenem STG Stecker.
Oder mal die Verbindungen durchmessen.
Jedenfalls sollte die Benzinpumpe kurz anlaufen wenn du die Zündung anmachst.
du kannst einen test-aufbau machen, in dem du auf dem schreibtisch das stg so betreibst, ob es am motor ist.
wenn du die pinbelegung und wert hast, kannst du eine solche simulation starten und sehen, wo es klemmt.
setzt aber kenntnisse in elektronik und werkzeug (zb oszi) vorraus...
Fangen wir mal anders an:
Was hast Du alles umgebaut, und was funktioniert alles und was nicht? Genaue Fehlerbeschreibung bitte.
Steuerzeiten und Zündung stimmen grob? Hört sich für mich nach so einem Fehler an.
dann kanns ja auch weniger an der zündung liegen als am sprit...
hört sich nach nem spritproblem an.
hast mal ne düse rausgezogen und geschaut ob beim starten was ankommt?
hast vielleicht vor und rücklauf der spritleitungen vertauscht?
blau ist rücklauf und kommt an den druckregler 
Du könntest mit einem Multimeter oder einer Prüflampe überprüfen ob die Einspritzventile vom Motorsteuergerät angesteuert werden. Da müsste bei Zündung ein an einen Pin 12V anliegen und der andere Pin wird vom Steuergerät auf Masse getaktet.
du schreibst daß er kurz muckt, wenn du bremsenreiniger reinspritzt...
den lmm hast aber schon angebaut? ohne den sprigt er nich an...
luftmengenmesser, das ding da am luftfilterkasten, was ein signal zum stg geht wie weit da die klappe geöffnet ist.
dacht nur weil du geschrieben hast daß du was in die DK gespritzt hast... wenn der schlauch vom lmm ab ist wird er nicht anspringen...
alles an der zündspule angeschlossen??
Ich häng mich hier mal mit ein, da anscheind du das gleiche Problem hast wie ich.
Ich bin mittlerweile auch schon am Verzweifeln.
Bei mir ist auch der Motor komplett überholt worden.
Meiner ist ein paar mal für 5 sek oder so gelaufen und einmal für ca. 30 sek und immer sehr ordentlich soweit ich das gehört habe.
Von den 30sek ist er 20 schön gelaufen und die letzten 10 ist er dann langsam mit der Drehzahl runter und abgestorben. Die Kerzen waren danach total nass. Hab sie dann trocknen lassen, hat aber nix mehr genutzt er ist seit dem nimmer angesprungen.
Bei mir wurde getauscht: Zündverteiler neu, Einspritzleiste komplett mit Düsen gebraucht, Hauptförderpumpe gebraucht, Steuergerät gebraucht
Ich werd auch die Tage Kompression und Benzindruck messen, wobei ich mir nicht vorstellen kann dass die Kompression net passt, da er ja sonst gar net laufen würde.
ZitatAlles anzeigenOriginal von jblei187
Ich häng mich hier mal mit ein, da anscheind du das gleiche Problem hast wie ich.
Ich bin mittlerweile auch schon am Verzweifeln.
Bei mir ist auch der Motor komplett überholt worden.
Meiner ist ein paar mal für 5 sek oder so gelaufen und einmal für ca. 30 sek und immer sehr ordentlich soweit ich das gehört habe.
Von den 30sek ist er 20 schön gelaufen und die letzten 10 ist er dann langsam mit der Drehzahl runter und abgestorben. Die Kerzen waren danach total nass. Hab sie dann trocknen lassen, hat aber nix mehr genutzt er ist seit dem nimmer angesprungen.
Bei mir wurde getauscht: Zündverteiler neu, Einspritzleiste komplett mit Düsen gebraucht, Hauptförderpumpe gebraucht, Steuergerät gebraucht
Ich werd auch die Tage Kompression und Benzindruck messen, wobei ich mir nicht vorstellen kann dass die Kompression net passt, da er ja sonst gar net laufen würde.
Ich denke bei dir ist das SG im a...?! 
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