Umbau ABS: Mark20

  • Hallo nochmal


    wo habt ihr denn eure VAG-COM Software her?
    Könnt ihr mir das sagen? (Gerne auch per PN)
    Ich habe keine Lust mein Auto zu VW zuschleppen nur weil ich nicht die Vollversion habe.


    Und nochmal eine GANZ DUMME Frage was mir gestern aufgefallen ist.
    Ich hatte ja vorher kein ABS und habe jetzt alles an die ZE angeschlossen aber brauche ich nicht auch das (30iger?) Relai vom 2er ? :lol :-r

  • Relais brauchst keins.


    Welche VAGCom Version hast du?

    :: ADZ Colour Concept Grün ::
    :: Ölkühler: Wassereimer vom AFN ::
    :: Plusfahrwerk mit originalen GTI Speedlines 6,5x15 auf 205/50 R15 Hankook V12 Evo::
    :: Hartmann Komplettanlage, Pf Nogge, GTI Krümmer und Kat, Ina Hydros (50g) :D ::
    :: Bremse: Mark20 ABS/EDS, ATE 54, EBC Blackstuff Beläge, Zimmermann ohne Löcher ;) ::
    :: Audio: Steg, Emphaser, Clarion ::

  • Hi nochmal eine Frage zum entlüften.


    Bin halt auf ABS gegangen habe dann die Grundeinstellung gemacht.


    001 eingegeben
    Pedal gehalten bis er sagt VR/VL auf machen....das habe ich getan


    Dann eins aufwärts geklickt und er sagt 10x drücken und dann schließen.


    Das hat er dann 16 !!! mal getan bzw gesat und hat dann gemeint. Teilentlüftung ausgeführt oder so.


    Da kann doch was nicht stimmen.


    Sollen die Vetile wirklich offen sein wenn man 10x drauf drückt?


    Da kommt doch wieder arsch viel raus.....


    Und warum funktioniert die bremse immernoch nicht nach der teilentlüftung.


    Und kann man das per software auch hinten machen?


    Gruß


    Dave

  • du musst danach noch hinten entlüften müsste aber auch mit der Diagnose gehen. am besten alle 4 Leitungen danach nochmal mit Gerät entlüften und da geht leider wirklich gut was durch.

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  • So mal weiter mit dem kram gemacht und auch schon mal hinten angefangen.
    Aber kann es denn sein das noch sovielen durchgängen immernoch luft im System ist?
    Er bremst zwar mitlerweile ein wenig aber das wird ja nicht alles sein ;)
    Oder kann es an was anderem liegen das es so lange dauert?

  • ich hätte da mal ne Frage zum Einbau, ich habe hier den Kabelbaum aus dem Toledo, und habe hier den grünen Stecker für W an der ZE und den kleinen blauen für das Geschwindigkeitssignal, muss das umgepinnt werden, oder kann ich den grünen Stecker einfach so in die ZE stecken und das funzt ?
    also die Belegung ist so:
    schwarz gelb geht in W3
    schwarz rot in W4, und Abzweigung in den blauen Stecker
    grau Schwarz geht in W1
    ich denke mal das muss ich alles umpinnen oder?
    also so wie es bei eddi auf der Seite steht?
    btw wo führen die Kabekl eines normalen BKV etc von nem golf 2 gti hin im Innenraum? Weil die müssen ja ab denke ich mal ...
    aso in dem eigentlichen Stecker von W steckt nur ein weißes Kabel in W1, ist das zufällig schon das Geschwindigkeitssignal?
    mfg tobias

  • Zitat

    Original von eastwood85
    schwarz/gelb geht in W/3
    schwarz/rot in W/4, und Abzweigung in den blauen Stecker
    grau/schwarz geht in W/1


    Bitte die korrekte Bezeichnung mit "/" angeben!



    Kabel haben beim Toledo folgende Belegung:
    W/1 an ABS-Pin 16 (grau/schwarz) = zur ABS Leuchte im KI
    W/2 = nicht belegt
    W/3 an ABS-Pin 23 (schwarz/gelb) = Klemme X
    W/4 an ABS-Pin 12 und blauen Stecker (schwarz/rot) = Bremslichtschalter F
    W/5 = nicht belegt
    W/6 = nicht belegt


    Kabel haben beim Golf 3 folgende Belegung:
    W/1 an blauen Stecker (blau/weiß) = Geschwindigkeitssignal vom KI
    W/2 an ABS-Pin 16 (grau/weiß) = zur ABS Leuchte im Armaturenbrett
    W/3 an ABS-Pin 23 (schwarz/gelb) = Klemme X
    W/4 an ABS-Pin 12 und roten Stecker (schwarz/rot) = Bremslichtschalter F
    W/5 = nicht belegt
    W/6 = nicht belegt

  • Hallo
    danke für die Infos, aber was meinst du mit den ABS Pins, etwa die Anschlüsse am Stecker vom Kabelbaum? Also muss ich die Kabel die bei mir dran sind so anschließen wie es bei eddi steht oder nicht?
    mfg tobias

  • am stg sind sie doch so wie sie sein sollen.


    du musst nur das richtige signal ins richtige kabel kriegen quasi.


    weil der kabelbaum und das stg kommen doch sicher aus dem selben fahrzeug.

  • Zitat

    Original von Eddi_Controletti
    der Stecker "W" ist an der ZE


    wobei, bevor wieder Fragen kommen, Klemme15 nicht immer (eher selten) auf W/3 geht


    Grüße :wink


    Du meinst Klemme X. Wobei Eddi recht hat: Diese Leitung liegt auch gerne seperat und geht nicht immer auf W/3. Beim Golf hängt die z.B. am Potentialverteiler für Klemme X oben an der ZE. Der Potentialverteiler geht wiederum an D/7 (Klemme X). Spielt aber keine Rolle, da intern D/7 und W/3 ein und das selbe sind! Wer sich den Potentialverteiler sparen möchte oder keinen hat (Golf 2), dann pinnt man die Leitung einfach in W/3 :-z

  • Noch ne andere Frage aber eher zur Optik.


    Wie habt ihr das denn mit den Löchern gemacht wo die Vorderen ABS Kabel durch die Karroserie zum Federbein gehen. Wie habt ihr das gelösst? Habt ihr den Orginalen Profen genommen und verschnitten und wieder rein gemacht oder wie?
    Und kann man diese ganzen Propfen eigentlich bei VW bestellen?

  • Zitat

    Original von Odium


    Du meinst Klemme X. Wobei Eddi recht hat: Diese Leitung liegt auch gerne seperat und geht nicht immer auf W/3. Beim Golf hängt die z.B. am Potentialverteiler für Klemme X oben an der ZE. Der Potentialverteiler geht wiederum an D/7 (Klemme X). Spielt aber keine Rolle, da intern D/7 und W/3 ein und das selbe sind! Wer sich den Potentialverteiler sparen möchte oder keinen hat (Golf 2), dann pinnt man die Leitung einfach in W/3 :-z



    Schande über mein Haupt. Danke Dir Odi für die Zurechtweisung :D :-i

  • Hi habe da ein paar Fehler:


    Jemand ne Idee woran es liegen könnte (Eine idee ist das vielleicht am geflickten kabel das ich neu löten musste nicht richtig kontakt besteht)


    Steuergerät-Teilenummer: 3A0 907 379
    Bauteil und/oder Version: ABS ITTAE 20 GI V00
    Codierung: 03604
    Werkstattcode: WSC 00000
    2 Fehlercodes gefunden:
    00285 - Drehzahlfühler vorn rechts (G45)
    16-10 - Signal außerhalb der Toleranz - Sporadisch
    00285 - Drehzahlfühler vorn rechts (G45)
    04-10 - mechanischer Fehler - Sporadisch



    Gruß


    Dave

  • Zitat

    Original von DMX
    Habt ihr den Orginalen Profen genommen und verschnitten und wieder rein gemacht oder wie?
    Und kann man diese ganzen Propfen eigentlich bei VW bestellen?


    Die Stopfen gibts bei VW auch einzeln, allerdings musst du da wohl mit einer Teilenummer kommen (sonst :motz der Teilemensch weil er sich nen Arsch sucht).
    Die Frage bzgl. dem LEitungssatz verstehe ich allerdings nicht. Das passt doch alles so wie es ist, oder nicht?

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