Umbau ABS: Mark20

Mal ne Frage zu der Fehleranzeige.

Ist es richtig das bei einem EBV Fehler die ABS Lampe UND die Handbremskontrolle leuchten sollen und bei ABS Fehler NUR die ABS Leuchte?
Die Antwort sollte sich ja schnöderweise in der BDA zu nem Golf oder Passat mit Mk20 finden, hab nur sowas nicht da.

Ich frag deshlab weil ich jetzt die originalschaltung aus der Kontrolllampe habe.

Odium hatte ja mal irgendwo ne Schaltung gepostet mit der man die 2er ABS Leuchte mit dem Mk20 getreiben kann, was mir da aber fehlte war die sache mit der EBV. Laut SSP wird ja eine Störumg an der EBV durch Leuchten der Handbremskontrollampe angezeigt.

Also wollte ich natürlich wissen das relisiert ist mit einer Meldeleitung.

Also hab ich mir mal ne Lampe vom Passat vorgenommen und die Schaltung ausgemessen / abgeguckt. Das ergebis ist oben zu sehen.

Das besagte IC mit den Oder gattern wird nur als Treiber missbraucht, zu erkennen daran das bei jedem Gatter ein Eingang auf GND liegt. Warum die nicht gleich n Treiberbaustein genommen haben weiß der Geier.

Jedenfalls wird vom 1. Gatter (u1a) an welches die Leitung vom ABS Steuergerät kommt, der MOS Fet für die ABS kontrolllampe angesteuert. Die Gatter u1b und u1C sind parallel geschaltet und geben das Signal des Steuergerätes unverändert aus. Zwischen den Ausgängen dieser Gatter und dem Gatter U1d ist jedoch ein R-C Glied geschaltet welches die Spannung am Eingang von U1d "langsam" ansteigen lässt. Ist der Schaltwert des Gatters überschritten wird über den 2. MOS FET der Ausgang "EBV" auf GND geschlatet (Genau wie die ABS Lampe eine open Drain Schaltung)

Das ganze hat nun zur Folge das, wenn der Eingang unbeschaltet bleibt oder auf 12V liegt,leuchten ABS und EBV lampe. Liegt der Eingang auf GND leuchtet keine. Ist das Eingangssignal aber eine Rechteckspannung (ich nehme mal ein Puls / Pausenverhältnis von 1:1 an) mit ein Frequenz zwischen 9,5 Hz und 19,5 kHz leuchte lediglich die ABS Lampe. (Genaugenommen blinkt sie aber da es eine Glühlampe ist, ist das nicht sichbar bei etwas höheren Frequenzen)

Von daher komme ich zu dem Schluss das ABS und EBV Fehler dadurch unterschieden werden, dass das Ausgangssignal des Steuergeräts entweder 12V hat oder ein moduliertes Signal. Ich würde halt schon gerne sehen ob meine EBV geht oder nicht.

mal ein frage zum steuergerät. pass das steuergerät vom golf 4 an die mark20 vom passat?? sind die identisch oder wegen can eher nicht??

habe eine mark20 aus dem passat allerdings ohne steuergerät. :-r

mh nein der fehlt mir auch noch. habe die mark20 geschenktbekommen. dran ist, hbz, behälter, bkv, und halter aber der rest nicht. habe aber einen kompl. bs block vom 4rer hier liegen bringt der mir was?

die ich ja eigentlich habe.

JO da haste recht. Ändert aber nix, dass ich nicht vertehe warum der Entwickler nicht einfach n 7407 genommen hat, sollte es auch tun.
Auch bei den 2 parallel geschalteten Gattern kann ich nur vermuten, dass die das gemacht haben um einen größeren Strom für das entladen des Kondensators zu bekommen, ob es ein Gatter aber nicht genauso gut machen würde?

Naja wie dem auch sei, ich brauch das jetzt nicht mehr nachbauen da ich die Schaltung im Original habe und mit 16 EUR hab ich dafür nichtmal viel bezahlt (hab die schaltung aus ner Passatkontrolleuchte gefriemelt) aber anderen hilft das sicherlich.
Vorallem weil sich die anstelle der im Plan gezeichneten ABS Glühlampe ja einfach die vom 2er ohne weitere Änderungen einsetzten lässt und man die Handbremsleuchte auch einach an den EBV Ausgang legen kann sofern man denn keine eigene EBV Lampe verbauen will.

Den "Rechteckgenerator" hab ich aber auch nicht zu hause, ich hab das in der Firma gemacht und n Burn In Ofen als Signalgeber "missbraucht"

sind die mark 20 vom golf 3 alle gleich? also größe bkv und hbz??

Sieht gut aus.

Das einzige was ich gefunden habe ist R5, der ist 5K6 und nicht 470K. Und ich würde es noch dahingehend ändern, dass die gleichen Gattereingänge auf GND liegen wie im Original, also auf meinem handgezeichneten Plan. Das erleichtert den Aufbau ungemein da die meisten Brücken dann einfach unter dem IC gemacht werden können ohne das sich was kreuzt.

haben alles mark 20 abs und esp?? gibt es unterschiede zwischen 1,8 und vr6??

ABS ja, ESP hat glaube ich gar kein Mark20, das hat erst die nächste Generation.

ich meinte auch eds!! :-r

und unterschiede von bkv oder hbz??

das dürfte eine mark20 sein oder??

HBZ ist der gleiche aber der BKV hat eine andere Teilenummer - warum auch immer.

Zitat

Original von Micki_Krause
HBZ ist der gleiche aber der BKV hat eine andere Teilenummer - warum auch immer.

weil die anbindung ans bremspedal unterschiedlich ist

aber nicht bei ABS und ABS/EDS BKV. Der Unterschied bezieht sich rein auf die Kugel- oder Gabelaufnahme am Pedal.

na davon rede ich doch